Remontage de roue de vtt avec freins à disques

[Nounet 0]

Bonjour,

Petit problème suite à une crevaison sur la roue avant de mon VTT avec freins à disques hydrauliques...

J'ai démonté la roue, réparé.. en faisant bien attention à ne pas toucher au levier de frein pour ne pas coller les plaquettes...

J'ai réussi aussi à remettre la roue en place en faisant passer le disque entre les mâchoires...

Par contre j'ai eu beaucoup de mal à resserrer la roue: elle ne tournait plus ou bien il y avait beaucoup de frottements, comme si le disque n'était pas centré entre les plaquettes droite et gauche...

Je pense que j'ai finalement réussi, mais je n'en suis pas sûre, et j'y ai passé beaucoup de temps... Ca va parce que c'était réparation à la maison et pas en entraînement!

Quelqu'un aurait-il une manière plus efficace de procéder? Un truc? Une astuce..?

Merci d'avance!

[musher 51 0]

ben le truc,c'est d'y aller petit a petit,je sais ,c'est pas simple,mais pas vraiment le choix!!

[Nounet 0]

Donc en gros, on serre, ça frotte, on desserre, on resserre différemment, ça frotte toujours......... etc jusqu'à ce que ça ne frotte plus?

[musher 51 0]

Nounet a écrit:

Donc en gros, on serre, ça frotte, on desserre, on resserre différemment, ça frotte toujours......... etc jusqu'à ce que ça ne frotte plus?

ben voila,t'as tout compris!!

[musher 51 0]

petit conseil:j'ai monté sur mon VTT (ainsi que la trot et le kart) des chambres a air increvable de chez décathlon(depuis plus de crevaison)

[Nounet 0]

Ok merci, je vais voir pour ces chambres à air aussi!

[Nusky 0]

Très intéressant!! je vais pas bcp de VTT, mais ça peut servir quand même!!

[Nounet 0]

Moi je ne suis pas une férue de mécanique, mais bon savoir démonter la roue, c'est quand même plus qu'utile... Si je crève à 10 km de la maison, c'est pénible de rentrer à pied avec un vtt sous la main!

[kaitxo 0]

Pour résoudre ton problème il te faut desserrer légèrement l’étrier de frein avec un clé 6 pan de 5 ou 6.ensuite tu freines et en gardant le levier de frein serré tu resserres les deux vis de l’étrier et en principe tu es sauvé...

[Nounet 0]

Avec des freins à disques??

Il faut que j'étudie tout ça alors, je ne sais pas à quelles pièces ça correspond!

[yana 0]

tu as un iphone ou smartphone?
si oui y'a une application "mecano vélo" ou tout est super bien expliqué avec des photos, sa m'a beaucoup aidé

pour ces 2 vis s'est les 2 qui relie l'étrier de frein a ton vtt.

[Nounet 0]

Non je n'ai pas.....

Et pas trouvé d'explications claires sur internet....

Mais merci!

[youri 0]

Pour les VTT, je sais pas trop (le mien est de l'age du Vbrake)

Par contre sur les karts, lorsque tu démontes la roue, si tu la remets pas exactement à sa place, il faut que tu reregles l'étrier sinon ça va frotter.
Avec le VTT, suivant que tu serres plus à droite ou à gauche, ta roue va être décalé et l'étrier va plus être en face du disque.
Donc tu dévisses les vis qui fixe ton étrier à ta fourche.
Tu freines à mort pour serrer au maxi les plaquettes et ainsi ton étrier va se se recentrer par rapport au disque et tu reserres les vis de ton étrier (sans arrêter de freiner sinon ton étrier va bouger).

Fais une photo de ton étrier avant en prenant un morceau de la fourche. On pourra voir les vis qui permettent de régler l'étrier

[Nounet 0]

Ok merci, je vais faire une photo.

Je passe des heures à chaque fois à serrer la vis droite, deserrer la gauche, etc...

[anthony02 0]

youri a écrit:

Pour les VTT, je sais pas trop (le mien est de l'age du Vbrake)

Par contre sur les karts, lorsque tu démontes la roue, si tu la remets pas exactement à sa place, il faut que tu reregles l'étrier sinon ça va frotter.
Avec le VTT, suivant que tu serres plus à droite ou à gauche, ta roue va être décalé et l'étrier va plus être en face du disque.
Donc tu dévisses les vis qui fixe ton étrier à ta fourche.
Tu freines à mort pour serrer au maxi les plaquettes et ainsi ton étrier va se se recentrer par rapport au disque et tu reserres les vis de ton étrier (sans arrêter de freiner sinon ton étrier va bouger).

Fais une photo de ton étrier avant en prenant un morceau de la fourche. On pourra voir les vis qui permettent de régler l'étrier

cette remarque s'applique t-elle également aux karts équipés de roues de moto cross a disque?

faut il reregler a chaque fois que l'on demonte la roue?

[youri 0]

anthony a écrit:

youri a écrit:

Pour les VTT, je sais pas trop (le mien est de l'age du Vbrake)

Par contre sur les karts, lorsque tu démontes la roue, si tu la remets pas exactement à sa place, il faut que tu reregles l'étrier sinon ça va frotter.
Avec le VTT, suivant que tu serres plus à droite ou à gauche, ta roue va être décalé et l'étrier va plus être en face du disque.
Donc tu dévisses les vis qui fixe ton étrier à ta fourche.
Tu freines à mort pour serrer au maxi les plaquettes et ainsi ton étrier va se se recentrer par rapport au disque et tu reserres les vis de ton étrier (sans arrêter de freiner sinon ton étrier va bouger).

Fais une photo de ton étrier avant en prenant un morceau de la fourche. On pourra voir les vis qui permettent de régler l'étrier

cette remarque s'applique t-elle également aux karts équipés de roues de moto cross a disque?

faut il reregler a chaque fois que l'on demonte la roue?

Ca dépend comment est monté la roue.
Sur les freins à disque, il faut que l'étrier soit parfaitement bien centré sur le disque. Il y a des couliseaux qui permettent d'absorber le jeu (disque légèrement voilé, roulement usé, plaques pas usées uniformement) mais si déjà ton étrier est pas centré, dès que tu vas avoir du jeu ou de la boue, tes disques font frotter et freiner tes roues.
Je l'ai appris à mes dépends (et à celui des chiens).
Depuis que je recentre mon étrier chaque fois que je démonte mes roues (et donc mes étriers) ou juste mes étriers pour les nettoyer, changer les plaquettes... Mon kart ne freine que quand je lui demande.

[Nounet 0]

Voilà les photos...
J'avais enfin, (après au moins 1 h d'essais) réussi à remettre ma roue bien centrée....
Sauf qu'il y avait 2 crevaisons sur ma chambre à air.......
Bref, je pensais avoir tout bien remis la 2e fois aussi, sauf qu'hier mon vtt freinait un peu tout seul.........................

Donc si quelqu'un peut m'indiquer quels vis exactement il faut desserrer...

[Nounet 0]

C'est moi ou servimg bug..?

Après une dizaine de tentatives, seule la première photo passe, pas moyen de mettre la deuxième..........

[Nounet 0]

Bon, dans un nouveau message ça a l'air de marcher...

[cheyennes spirit 0]

Nounet a écrit:

Il est sale xD


ok je sort !!

[Nounet 0]

Ben oui, chez moi quand c'est boueux, ça colle et c'est très dur de s'en débarrasser, et quand c'est sec, c'est direct la poussière... Jamais de juste milieu.....

C'est juste un peu de terre........

Je me dis souvent que je devrais l'entretenir mieux, mais si je dois le nettoyer entièrement après chaque entraînement, ça fait beaucoup..... Et après ça rouille...... Ou alors faut que je prenne le sèche cheveux.............

[musher 51 0]

il faut que tu desserres les 2 boulons noirs de ton etrier(noir) qui maintienne celui ci a tes supports de ta fourche(blanc) avec une clé allen(btr) a 6 pans;apres un leger desserage tu freines a bloc et tu resserres les 2 boulons,ca va centrer ton disque avec l'etrier

[L'équipe de WTG 0]

Nounet a écrit:

Voilà les photos...
J'avais enfin, (après au moins 1 h d'essais) réussi à remettre ma roue bien centrée....

Nounet a écrit:

Bon, dans un nouveau message ça a l'air de marcher...

Pour info: Le site de l'hébergeur d'images servimg a été ce matin affecté du "bug" le service a été rétabli rapidement.
L'administration de Willtogo

[Nounet 0]

Merci pour l'info!

Bon, j'ai essayé de desserrer, resserrer en freinant..... Mais ça n'a rien changé..!?

[Nounet 0]

Bon alors...

Desserrer, Serrer en freinant, ça n'avait rien changé......

J'ai demandé à la boutique où je l'ai acheté....
On m'a dit qu'il fallait freiner en dévissant aussi, jusqu'à ce qu'on ait fini de resserrer les boulons...

Et ça a mieux marché.... Non pas que je trouve ça très logique...

Mais c'est pas encore ça, il y a toujours des frottements malheureusement. Apparemment, mon disque et ma roue seraient un peu voilés.. J'avais remarqué..
N'empêche qu'avant d'enlever et de remettre cette roue, je n'avais aucun problème!


Je n'ai pas réussi à avoir d'autres conseils, j'ai déjà dû expliquer au vendeur comment j'avais fait pour qu'il daigne me dire que c'était à peu près comme ça...

Pour que le VTT soit de nouveau totalement opérationnel.... "donnez-le nous en révision"......
et sortez le porte-monnaie... vu les tarifs...