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vautour1

Avant d'être poisson, j'étais oiseau !

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Mon fils viens de scanner de vieilles photos d'une ancienne passion.



Ici, c'est mon goéland, il s'appelait l'Oiseau il a vécu 3 ans en semi liberté dans mon jardin.

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Mon objectif, c'était de voler avec lui.

Survol de la campagne poitevine au printemps.

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Cela ne c'est jamais fait, il s'est contenté de me survoler lorsque je me baladais en vélo. A sa majorité, il a quitté la maison.



J'ai volé sans lui.

Aux antipodes, 2500m au dessus du bush australien.

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MERCI de ces jolies photos de ton ancienne passion, Chapeau !

Didier ou plutôt Vautour, le bel oiseau dont tu as emprunté le nom, tu nous avais avoué avoir fait une "bêtise" après laquelle "l'oiseau" a disparu ...

Et jamais nous n'avons su la fin de l'histoire.

Alors ? SmileSad

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Belle histoire que tu nous racontes là. Je n'aurais pas aimer être à ta place sous cette si petite voile !

Je dois être plus poisson qu'oiseau Smile

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L'oiseau n'était pas un vautour mais un goéland argenté. L'oiseau n'est pas parti à cause d'une bêtise, il est parti naturellement une fois adulte. La bêtise c'est de dénicher un jeune oiseau.

Pour cette espèce en expansion, je n'ai pas eu beaucoup de problèmes de conscience.

La fin de l'histoire je ne la connais pas mais je devine qu'elle c'est mal terminée. Le plus souvent les animaux sauvages imprégnés par l'homme finissent assez vite quand ils sont totalement libres. Une fin plus optimiste c'est qu'il a pu s'adapter à la vie sauvage. Cette hypothèse n'est pas totalement impossible car les goélands sont très opportunistes et assez intelligents.

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La "petite" voile faisait presque 10 m d'envergure. C'est une activité qui comporte des risques mais elle est particulièrement grisante. Voler comme un oiseau et parfois avec des oiseaux en utilisant seulement les courants ascendants, c'est un vieux rêve de sapiens, il nousi a fallu plus de 2000 ans pour pouvoir le réaliser.



Sur cette image si vous tracez une ligne du milieux de mon casque au bout de mon bras vers le bord de la photo vous pouvez deviner un vautour percnoptère. Il est à environ 15 mètres, il parait très loin car la photo a été prise avec un objectif grand angle (17mm).

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L'impression de hauteur est amplifiée par la focale courte de l'objectif. C'est en Espagne à Yessa. Je suis à environ 1800 m d'altitude soit environ 1400 m au dessus du sol. A l'époque cette partie des Pyrénées espagnole abritait des centaines de vautours fauves et percnopteres.

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Merci pour le partage Didier. Moi aussi je découvre les images de cette passion dont tu m'as tant parlé...

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Je dois parfois être barbant avec mes histoires de Delta, il doit m'arriver de radoter. Si ça te plais tant mieux à moi ça me permet de les revivre un peu.

Mon plus long vol (j'ai commencé par écrire le plus beau vol) je l'ai fait en décollant de Fleuré, c'est pile à 50 km à l'Est de chez Mine, je me suis posé quelques kilomètres au Nord de Roquefort dans les Landes. A l'époque j'avais un harnais profilé, celui de la photo si-dessous, il était plus confortable et plus aérodynamique que celui ou l'on devine un vautour en Espagne, il avait quand même un petit problème je ne pouvait pas l'ouvrir suffisamment afin de pouvoir uriner en vol. Il y avait 275 km entre mon point de décollage et l'atterrissage, le vol avait duré plus de 5 heures à un moment vers chez Olivier (que je ne connaissais pas encore), j'ai du choisir entre me pisser dessus ou atterrir.



Là c'est dans les Alpes, sur le bord d'un nuage pas très loin du lac d'Annecy.

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Non, c'est toujours très agréable à écouter. Donc si je comprend bien, tu n'as pas voulu atterrir vers Boisbreteau.... Very Happy

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Non !

L'année d'avant, aux championnats de France dans les Alpes du Sud, j'ai perdu une ou deux places au classement général pour avoir fait un autre choix.

Avec d'autres compétiteurs je me suis trouvé bloqué sur un relief pendant plus d'une demi heure avec juste assez d'ascendance pour rester sur place.

Un peu désespéré de ne pouvoir m'échapper, je me suis posé pour uriner. Dix minutes plus tard, les pilotes qui avaient été plus tenaces, gagnaient de l'altitude et pouvaient ainsi franchir le relief vers l'arrivée finale.



Ça c'est un décollage au treuil, cette technique permet de s'envoller en plaine à condition d'avoir une piste ou une route aux abords dégagés de tout obstacle.

Plus facile à mettre en oeuvre à partir d'un aéroclub on pouvait aussi décoller remarqué par un ULM, comme un planeur derrière un avion.

Ce site de décollage était à proximité de Prissé la Charrière.

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La même chose vu du Delta :

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