shaver1

sur le site trec france, tu peux y trouver le règlement du trec attelé http://www.trec-france.com/dyn/index.php?aff=pages.reglAtt et aussi l'explications des différentes difficultés du ptv http://www.trec-france.com/dyn/index.php?aff=articles.liste&IDR=196&ordreA=a.titre

60 cm MAXIMUM en initiation sur le site français tu peux trouver toutes les fiches explicatives des différentes difficultés du ptv: http://www.trec-france.com/dyn/index.php?aff=pages.orga

je te réponds dans PTV

Je t'envoie le numéro de gsm d'une personne qui pourra te renseigner par MP

Je tiens à rappeler que les initiales TREC signifient Techniques de Randonnée Equestre de Compétition. Le but de cet exercice est de vérifier le calme et notamment l'immobilité du cheval au montoir. Il est vrai que l'on pourrait pratiquer le même exercice avec un tabouret ou un plot ou... mais cela n'est pas prévu dans le règlement (je vais toutefois vérifier, on ne sait jamais) Pour quelle raison? Et pourquoi tant à gauche qu'à droite? Et bien en randonnée (et déjà en balade d'aillieurs) il se peut qu'à un moment on doive descendre puis remonter sur son cheval dans des endroits pas toujours "évidents". Je ne connais encore personne qui se balade avec un tabouret... Mais je suis d'avis, lorsque c'est possible d'utiliser ce que l'on trouve comme par exemple un tronc au sol, un rocher... évidemment parfois il n'y a rien. Ce qui n'empêche pas en d'autres temps d'utiliser un montoir Le tout, et en toute circonstance, il ne faut pas oublier de monter en souplesse et de s'asseoir avec légèreté.

on espère te voir au long de cette saison alors et surtout, les 22 et 23 juillet

normalement c'est possible. Tu trouveras peut-être les renseignements que tu cherches sur le site suivant: http://www.colouryourworlds.com/fr/default.asp

bhen oui pour envoyer une carte postale c'est mieux. Je sais qu'à notre époque on envoie beaucoup les cartes par internet mais des vraies cartes postales, par la poste, ça a encore un certain charme...

Oui superrrrr Connaissant Maïtika, elle est capable de se faire copine avec une des vachettes... donc pour le retour... à deux?

j'en ai entendu parler mais n'ai jamais eu l'occasion de tester. C'est le même principe que pour les usagers de motos. Et je n'en ai entendu que du bien. Voici l'adresse du site du fabricant: http://www.airparka.fr/fr/sommaire.php sur le site il y a aussi des témoignages, mais évidemment c'est sur leur site...

Il faut savoir que normalement en trec monté on utilise principalement des cartes au 1/25000 ou au 1/20000 mais parfois (malheureusement) on rencontre des cartes au 1/50000 (heureusement c'est très rare) Donc l'idéal est de s'entraîner sur une carte au 1/20000 ou au 1/25000. En fait cela dépend aussi de la région car actuellement l'IGN édite la plupart des cartes au 1/20000 mais certaines régions sont encore éditées en 1/25000. La différence? Plus de précision sur la carte au 1/20000 où 1 cm sur la carte représente 200 m sur le terrain que sur une carte au 1/25000 où un cm sur la carte représente 250 m sur le terrain. Parfois certains sentiers sont visibles sur la 1/20000 et pas sur la 1/25000 L'idéal est de s'entraîner sur les différents types de carte mais de commencer sur la plus détaillée pour avoir beaucoup de points de repère (enfin c'est mon avis).

pour les équipes s'il y a au minimum un membre de l'équipe qui sait lire la carte c'est suffisant. Mais s'il y en a plus c'est mieux, en cas d'hésitation... Maintenant, ne vous effrayez pas, en initiation ce n'est pas très compliqué, il faut juste être bien attentif, et ne pas perdre de vue que dans les bois il y a des chemins créés par les forestiers qui ne sont pas sur la carte, donc il est intéressant de savoir évaluer les distance ou d'étalonner son cheval de façon à savoir combien de foulées au pas, au trot, au galop il faut faire pour parcourir 10 m, 50 m, 100 m en moyenne.

le buson, désolée de te dire que ce n'est pas prévu. Et non, le règlement prévoit effectivement non pas un couvre-chef mais bien un casque ou une bombe (attache 3 points) pour votre sécurité. La selle de dressage, pourquoi pas? Le seul problème sera peut-être les obstacles sautant mais on est pas à l'obstacle non plus les hauteurs ne sont pas énormes, surtout en initiation (T2). Et puis tu n'es pas obligée de sauter non plus, tu peux refuser la difficulté (tu t'arrête fait tes 3 refus et contourne la difficulté). Tu ne sera pas éliminée, juste 0 à la difficulté refusée (donc moins de points au total) et une perte de temps s'il y a un chrono.

le chapeau de gendarme est une bute qu'il faut gravir et redescendre en allure libre mais sans changement d'allure Voici un exemple de chapeau de gendarme:

et on, pas de tabouret... et en plus le montoir se fait parfois à droite au lieu du côté gauche habituel... c'est là que l'on se rend compte que l'on manque de souplesse

bon anniversaire

C'est très bien les filles, continuez à constituer des équipes pour notre trec, mais alors svp ouvrez un post sur le sujet dans la rubrique trec dans la rubrique discipline. ainsi ce post-ci reste ouvert pour notre future balade

ah bien alors, peut-etre un courrier explicatif et une affiche??? A montrer à nos libraires et aux propriétaires des selleries du coin? Tu nous mets ça en ligne? Et pour ne pas solliciter 50 fois la même personne, ce serait bien que chaque membre qui pense le proposer quelque part indique où. (après te l'avoir proposé et avoir reçu ton approbation évidemment) ah oui tu m'as vue? d'accord c'est pas discret l'orange fluo mais justement avec tous les chauffards il vaut mieux être vue de loin

et pour apprendre à lire une carte: http://www.ign.fr/affiche_rubrique.asp?rbr_id=1699&lng_id=FR http://www.trec-france.com/dyn/index.php?aff=articles.liste&IDR=239 http://www.clubazimut.com/page01.html

quelques sites intéressants sur le sujet: http://membres.lycos.fr/trecbelgium/ http://www.trec-france.com/index.php http://www.fite-net.org/ http://www.asre.ch/trec/ il y en a d'autres évidemment...

Le Parcours en Terrain Varié Parcours qui rassemble de 12 à 18 difficultés (suivant le niveau) choisies parmis les 32 existantes (voir ci-dessous). Il s'agit de difficultés que le cavalier pourrait rencontrer en pleine nature lors d'une randonnée. Plan ascendant en selle Plan ascendant en main Plan descendant en selle Plan descendant en main Chapeau de gendarme Contre-haut en selle Contre-haut en main Contre-bas en selle Contre-bas en main Gué Barrière Passerelle Passerelle en main Haie vive Tronc d´arbre Tronc en main Fossé Fossé en main Maniabilité Reculer Reculer en main Bordure maraîchère Bordure maraîchère en main Branche(s) basse(s) Branches basses en main Montoir Immobilité Slalom Van Doline Passage de sentier Escalier montant en selle parfois il y a aussi un chrono à respecter. Parfois le ptv (ou quelques unes de ses difficultés) est inclus dans le POR mais c'est beaucoup plus rare. Pour le détail des difficultés, je vous conseille de visiter les sites dont vous trouverez les adresses dans le post à ce sujet dans cette même rubrique trec. Pour quelques photos, vous pouvez aussi lire les sujets ouverts par Nabxane ou moi dans cette rubrique trec concernant les organisations de la saison passée.

La Maîtrise des Allures un couloir de 1,50 m de large (tracé au sol) et de 100 ou 150 m de long suivant le niveau. but: parcourir l'aller au galop le plus lent possible, le retour au pas le plus rapide possible, sans aucune rupture d'allure et sans sortir du couloir (ou mordre la ligne) cette épreuve met en avant le dressage du cheval!!!

je prend note...

Le parcours d'orientation et de régularité. Tout d'abord, l'ORIENTATION... A votre heure de passage, vous entrez en salle des cartes. Le responsable vous donne une carte sur laquelle le tracé du parcours n'est pas fait et vous indique la table à laquelle vous pouvez vous installer. Sur cette table se trouve une carte mère (c'est à dire une carte sur laquelle le tracé est fait). Vous avez 20 minutes pour recopier le tracé. 20 minutes, ça peut paraître long mais c'est parfois trop court Il vous faut donc un stylo à bille pour prendre certaines notes et aussi un fluo (l'idéal stylo à bille fluo car assez fin). l'orange fluo passe assez bien dès que vous avez fini de recopier votre tracé (attention à être précis), s'il vous reste du temps, il est bien de repérer sur la carte des points de repère (château d'eau, lignes à haute tension, arbre remarquable, ferme, usine, cours d'eau, gués, etc.). Ceux-ci vous aiderons à vous orienter. Vous avez encore du temps? Bien, dans ce cas, tracez sur votre parcours un repère tous les km (environ les 5-6 premiers au-moins, au crayon c'est mieux). Cela vous permettra de vérifier si vous êtes dans les temps. LA REGULARITE Toujours dans cette salle des cartes (ou parfois juste à côté du point de départ) il y a une affiche avec une vitesse indiquée (exemple: 6 km/h). Il s'agit de la vitesse moyenne que vous devez maintenir jusqu'au premier point de contrôle. Ce premier point de contrôle, comme les autres que vous rencontrerez sur le por d'aillieurs, n'est pas indiqué sur la carte évidemment. Autremement dit, vous devez tenter d'être le plus régulier possible dans votre vitesse (c'est à ça que servent les tracés des km sur votre carte) exemple, si la vitesse est de 6 km/h, je dois être arrivée au premier km après 10 minutes (6 km en une heure = 6 km en 60 minutes donc 1 km en 10 minutes) Et oui, on fait des math aussi Bon, je vous rassure vous pouvez emporter une "table des vitesses", c'est à dire un petit tableau qui dit en minutes le temps à chaque km à différentes vitesse (parfois on vous donne aussi ce tableau en salle des cartes). Que dire d'autre pour le POR? Ah oui, vous devez passer le départ, l'arrivée mais aussi les points de contrôle (ou de passage) entre deux fanions, un blanc à gauche, un rouge à droite. Si vous ne passez pas entre ces fanions ou encore si vous les passez blanc à droite rouge à gauche c'est pas bon (je ne vais pas rentrer dans le détail des cotations ici) Bon, vous sortez de la salle des cartes, (prenez soin de mettre votre montre à l'heure suivant l'horloge en salle des cartes) enfourchez votre monture et vous êtes partis (l'idéal est aussi d'avoir une boussole pour au-moins pouvoir orienter votre carte correctement). Vous suivez votre itinéaire en tantant de respecter la vitesse imposée et vous arrivez enfin à un premier contrôle. Là vous passez entre les fanions (blanc à gauche, rouge à droite) et vous vous arrêtez. Le contrôleur prend note de l'heure (son horloge est synchronisée avec celle qui se trouvait en salle des cartes). Vous êtes alors "temporisé" pendant minimum 5 minutes. Minimum car s'il y a un autre cavalier (ou groupe) qui est déjà là, vous ne repartirez que 5 minutes après lui. Ces 5 minutes vous permettent entre autre de retracer éventuellement les km suivants. Attention, une nouvelle affiche avec une vitesse est visible! Il s'agit de la nouvelle vitesse que vous devez suivre jusqu'au point de contrôle suivant. Mais la première fois, déjà ne pas se perdre c'est déjà bien Le dernier point de contrôle est l'arrivée (pas nécessairement sur le site) REMARQUES: Après l'arrivée, tout comme avant le départ d'aillieurs il y a aussi un contrôle vétérinaire (vérification des pulsations, de la respiration et voir s'il n'y a pas de boiterie) qui est éliminatoire! L'utilisation du GPS, GSM ou autre aide extérieure est interdite et éliminatoire (vous pouvez emporter un gsm pour tel en cas de problème mais il faut le dire au départ) Eviter de suivre les traces de chevaux visibles sur le sol (les différents niveaux ont des tronçons communs mais pas tout le parcours et aussi des cavaliers en balade peuvent être passés par là) car cela pourrait vous éloigner du parcours plutôt que vous aider