Valou14

Oui, le frison est un cheval, son caractère est comme les autres chevaux et principalement comme on le fait! Ils ont tous un caractère et une personnalité différente. Et je dirais même que ça varie en fonction de la personne qui le tien. exemple (peut être hors sujet): lorsque mon père veux rentrer les chevaux au boxe il ne peut les avoir qu'en les appâtant avec de la nourriture. Alors que moi il ne suffit que d'un geste Par contre le frison demande un peu plus de soin au niveau des fanons, bcp de sales machins arrivent si on ne les tien pas au propre, enfin ça dépend encore du modèle du cheval, maintenant le standard du frison devient de plus en plus sport et a moins ce problème là.

aaaaaaaaah bin vui je vous ai vu! j'y étais! C'est vrai qu'elle a pas bouger ta jument! J'ai juste trouver que c'était dommage que tu ne fasse pas un petit show ou autre chose genre pas espagnol.

Alors moi je dis Madame Magie-equestre!!! J'étais déjà tombée sur ton blog via celui de virgule, ton couple cheval-cavalier est Waouw!

Tous les chevaux rentrent dans ce camion c'est magique! Nous on a eu quelques soucis avec celui qu'on a repris au début, mais maintenant tout vas très bien! La vie est belle!

Oui bah euh si, Zoro était à moi, chez moi à Awans, mais je l'ai vendu il y a un an, et en effet, Alloue à acheter notre camion. Dit donc c'est que je suis connue on dirais... Ça ce passe bien?

oui c'est vrai, il y a les demis papiers ce sont des papiers violet et rose si mes souvenirs sont bon, il y en a pas bcp en Belgique (quoique j'ai encore été en voir un vendredi passé...) c'est surtout au Luxembourg. Mais les demis papiers ne servent pas a grand chose, peut être a connaitre les origines de son cheval et le vendre plus cher (?) et pouvoir accéder a certains concours au Luxembourg de modèle et allures. Mais les demis papiers c'est une histoire de pognons, déjà nous pour garder les papiers de nos chevaux frisons on paye chaque années...

A partir du moment ou tu paye l'étalonner pour avoir le sperme d'un de ses étalons... Puis quand tu dis "garder la race pure" bah on s'en tappe vu que il n'y a QUE les poulains qui ont une mère à papier et un père approuvé qui peut être reconnu comme frison avec papier.

l'étalon n'a pas d'autorisation pour reproduire avec des papiers mais ce n'est pas pour ça qu'il ne peux pas faire de reproduction. Le studbook n'a rien a voir.

ZORO, vendu, 3 ans à l'époque de la photo GALA, 4 ans à l'époque de la photo USLEY, mère de Gala

Dés que j'ai un peut le temps je vous montre les photos des 4 miens :p :o :

La Brigade Noire C'est un extrait d'une réimpression 1971 du Cheval-Monde de Londres (1893) par W.J. Gordon, à l'origine édité en 1893. Le livre contient des informations sur toutes les classes de Londres équine, des poneys de charbon, aux chevaux majestueux de chariot, aux chevaux de brewsters, aux écuries de la reine. Bien que jamais pas en utilisant leur nom courant, sont les chevaux funèbres décrits dans l'extrait suivant avec peu de doute ce que nous savons maintenant comme frison. Les descriptions de l'aspect et du temperment sont suprisingly semblables à la façon dont elles sont décrites en adorant des propriétaires aujourd'hui. En outre on le note que comparé aux conditions fonctionnantes et de vies dures que d'autres chevaux dans le livre ont supportées, les chevaux funèbres sont suprisingly bon inquiété de et adoré au moment. Un bon plusieurs des chevaux de charbon est des noirs et des compartiments d'obscurité, et par certains elles sont connues en tant que "brigade noire" ; mais la vraie brigade noire du commerce de Londres sont les chevaux utilisés pour des enterrements. Ces affaires funèbres sont étranges à bien des égards, mais, juste comme le jobmaster est dans le fond du monde fonctionnant journalier, ainsi le jobmaster est au fond du monde enterrant. "le vendeur de meubles funèbre" est égal à toutes les urgences à cause des équipements qu'il possède pour louer jusqu'à un degré presque illimité, à condition que le taux de mortalité soit normal. Les hommes en gros, "les maîtres noirs," sont toujours prêts à faire face à un taux de vingt par mille - la normale de Londres est dix-sept - mais quand elle monte au-dessus de celle, car il a fait dans le temps de grippe, la pression est si grande que les "noirs" doivent obtenir l'aide de l'"colorée," et l'"cheval du plaisir" se familiarise avec les routes de cimetière. [ ici j'ai exclu quelques paragraphes au sujet du buisness funèbre victorien. Il est en grande partie indépendant du cheval lui-même, avec seulement quelques références au sujet de la préférence du cheval flamand noir au cheval coloré régulier aux enterrements prestigieux. Bien que légèrement indépendant, il peut être d'intérêt et si vous voudriez voir ces paragraphes je le E-mail de bidon certainement (friesiancrazy@gmail.com) ils à vous ou les inclure ici sur demande. ] Tout à fait il y a environ de 700 de ces chevaux noirs à Londres. Ils sont tous flamands, et viennent chez nous des appartements de la Hollande et de la Belgique par Rotterdam et Harwich. Ils sont les plus jeunes chevaux que nous importons, parce que ils nous atteignent quand ils se lèvent trois ans de , et prennent une année ou ainsi avant qu'ils entrent dans la pleine oscillation ; en fait, ils commencent le travail car ce que nous pouvons appeler les "moitié-temporisateurs" de Londres horse-world. quand des jeunes qu'elles coûtent plutôt sous qu'au-dessus d'cent Guinée par paire, mais parfois d'elles égarées parmi les gens de chariot, qui payent eux, par erreur naturellement, au sujet de double l'argent. Pendant environ une année ou plus, quand ils ont au-dessus de leur mal de mer et d'autres maux, et ont été formés et acclimaté, ils cherchent 65l. chacun ; s'ils ne s'avèrent pas tout à fait assez bon pour le travail de première classe ils sont dégagés dehors aux hommes de deuxième-classe à environ vingt-cinq Guinée ; s'ils vont au dépôt ils font la moyenne de 10l. ; s'ils vont chez l'équarisseur ils font la moyenne de trente-cinq shillings, et ils vont généralement là après six ans travaillent. La plupart d'entre eux est des étalons, parce que les geldings flamands disparaissent minables et bruns. Ils sont meilleur marché maintenant qu'ils étaient une année ou un dos deux, pour l'Américain omniprésent a pris les acheter dans leur terre natale pour l'importation aux états, et les a de ce fait envoyé vers le haut du prix ; mais la loi de l'offre et de la demande a hérité le contrôle l'élévation, et un certain individu entreprenant a commencé à importer les chevaux noirs ici des états, et ainsi a abîmé réellement le coin. Ici, dans la route est, sont environ quatre-vingts Flemings véritable, logé dans les écuries capitales, puits construit, élevées, s'allument, et bien aéré, tous sur le rez-de-chaussée. Au-dessus de chaque cheval est son nom, chaque cheval étant appelé de la célébrité, antique ou moderne, plus parlée à l'heure de son achat, un système qui a un côté quelque peu comique quand les chevaux viennent pour être travaillés ensemble. Quelques traits curieux de caractère sont indiqués parmi ces célébrités pendant que nous payons notre appel à leurs plusieurs stalles. La cabine générale, par exemple, est "la plus aimable, et fonctionnera avec n'importe quel cheval dans le goujon" ; tout le Salvationists "font bien," excepté Railton, "qui montre trop de sang et feu. La semaine dernière il a eu une plume mise sur sa tête pour la première fois, et ce renversement il." Stead, selon son garde, est "un bon cheval, un cheval capital - voyant peut-être, mais certaines certains comme le voyant ; il effectue beaucoup de travail, et des fantaisies il fait plus qu'il . Nous le jugeons avec la cabine générale, mais il le fatiguera bientôt dehors, comme il a fait d'autres. Il ne travaillerait avec Huxley à aucun prix!" Assez curieusement, Huxley "ne fonctionnera pas avec Tyndall, mais obtient dessus capitalement avec Dr. Barnardo." Tyndall, d'autre part, "est bien assorti à Dickens," mais a une aversion décidée à la salle Beecher d'Henry. Morley fonctionne confortablement avec Balfour, mais Harcourt et Davitt ne feront pas comme paire de toute façon." Une équipe idéale semble se composer de Bradlaugh, de John Knox, de Dr. Adler et d'équiper cardinal. Mais la pratique de baptiser des chevaux du nom des honorables d'église et de chapelle est abandonnée dû à une superstition de l'écurie. "tous les chevaux," le horsekeeper indique, "appelé ensuite que le genre de personne tournent mal de façon ou d'autre!" Et ainsi nous laissons le Canon Farrar, et le Canon Liddon, et le Dr. Punshon, et le John Wesley et d'autres peu de lumières pour jeter un coup d'oeil les stalles vides d'Abraham, Isaac, et Jacob, maintenant "dehors sur un travail," et pour nous réunir alternativement avec Sequah et Pasteur, Mesmer et Mattei. Alors nous nous trouvons parmi un mélange ahurissant des poèts, des politiciens, des artistes, des acteurs, et des musiciens. "pourquoi vous ne les assortissez pas dehors dans des écuries, et avez une écurie de poèt, et l'écurie d'artiste, et ainsi de suite?" "elles ne se tiendraient jamais tranquilles. Les poèts ne conviendraient jamais ; et quant aux politiciens - bien, vous savez ce que sont les politiciens, et ces homonymes à eux sont aussi comme elles que deux pois!" Et ainsi les chevaux après qu'ils soient appelés doivent être changés environ jusqu'à ce qu'ils trouvent les compagnons convenables, et alors tout va harmonieusement. Le goujon est travaillé dans les sections de quatre ; chaque homme a quatre chevaux de qu'il s'occupe et conduit ; sous lui étant un autre homme, qui conduit quand les chevaux sortent dans les paires au lieu de dans l'équipe. On penserait que ces chevaux étaient de grands, noirs chiens de chien d'arrêt, pour juger par aimer et l'arrangement qui prennent naissance entre eux et leurs maîtres. Il est étonnant ce qu'un animal aimable et intelligent un cheval est quand il le trouve est compris. Selon le rapport populaire ces étalons flamands sont les plus méchants et de mauvais caractère des brutes ; mais ceux qui les gardent et les connaissent sont de très vis-à-vis de l'opinion. "je ne suis pas un homme chevalin," a dit M. Dottridge à nous, "mais à moi ont connu cette classe un particulière de cheval toute ma vie, et je dis qu'ils sont tout à fait affectueux et de bonne composition, et semble savoir instinctivement ce que vous dites à eux et ce que vous voulez. Si vous les traitez bons ils vous traiteront bien. Une chose qu'ils ont est une immense quantité de art de l'auto-portrait-esteem, et cela vous devez humeur. Naturellement je dois choisir les chevaux, et je ne choisis pas les méchants. Je peux leur dire que par le regard particulier ils donnent pendant qu'ils regardent en rond moi la façon entière du cheval, comme la façon entière d'un homme, trahit son caractère. Même son nez vous indiquera. Les gens font l'amusement des nez romains ; je n'ai maintenant jamais connu un cheval avec un nez romain pour être malade-natured. Le cheval doit estimer que votre volonté est plus forte que le sien, et il le sent instinctivement. Il sait immédiatement si un homme est effrayé de lui ou même nerveux, et aucun homme du fait l'état le fera jamais n'importe quel bien avec un cheval. Même lorsque vous conduisez, si vous commencez à devenir nerveux, le cheval le sait immédiatement. Il est dans la communication avec vous à l'aide de la rêne, et il est de façon ou d'autre sensible du changement de votre esprit, bien que peut-être vous soyez à peine conscient de lui. Je n'ai aucun doute celui qui mais cela vous puisse influencer un cheval même lorsqu'il est malade, par seule puissance de volonté. Il y a des affinités entre un homme et un cheval qui sont actuellement inexplicables, mais elles existent tous les mêmes." Il y a une vieille plaisanterie au sujet de l'âne des costermonger qui a regardé si malheureux parce qu'il avait représenté une semaine entre deux chevaux d'if, et n'avait pas obtenu au-dessus de la dépression. La réponse à ceci est que la dépression est mutuelle. "la famille noire" a toujours pour être seule ; si un cheval coloré est tenu dans une des stalles, le reste des chevaux dans l'écurie deviendra immédiatement malheureux et agité. L'expérience a été essayée à plusieurs reprises encore, et toujours avec le même résultat ; et elle a ainsi COM à ce sujet en yards du maître noir, les chevaux colorés utilisés pour le travail ordinaire d'ébauche sont toujours dans une écurie par eux-mêmes. Le cheval funèbre a besoin à peine de description que la race a étée la même pendant des siècles. Il tient environ seize mains, et pèse entre 12 et 13 cwt. Le poids derrière lui n'est pas excessif, parce que la voiture ne pèse pas plus de 17 cwt, et même avec un cercueil de fil qu'il a la charge la plus légère de n'importe lequel de nos chevaux de trait. Les plus mauvaises routes qu'il voyage sont les accidentées de Highgate, de Finchley, et de Norwood. Ceux-ci qu'il sait bien et n'apprécie pas. En quelques mois il obtient d'identifier toutes les routes de cimetière "comme un livre," et après qu'il soit hors des rues secondaires qu'il ne veut pratiquement aucune conduite, car il aille tout seul, prenant tous les coins appropriés et faisant toutes les pauses appropriées. Cette connaissance de la route a ses dérangements, car il est souvent difficile de l'obtenir après le coin familier quand il est dehors à l'exercice. Mais tard de lui a eu assez l'exercice au travail, et pendant la grippe l'épidémie faisait ses trois et quatre voyages par jour, et les enterrements ont dû avoir lieu pour ne pas convenir à la convenance des parents, mais à la puissance en chevaux disponible de l'entrepreneur. Six jours par semaine où il travaille, parce que après qu'une longue agitation là ne soient maintenant aucun enterrement de Londres le dimanche, excepté peut-être ceux des juifs, pour lesquels les chevaux ont leur repos de day?s en semaine. Alimenter un tel cheval coûte peut-être deux shillings par jour - il est une bagatelle sous celle, au-dessus des 700 - et sa nourriture diffère de celle de n'importe quel autre cheval de Londres. Dans son indigène Flandre il est alimenté beaucoup sur des slops, potages, mâches et ainsi de suite ; et comme le Scotsman fait mieux sur sa farine d'avoine, ainsi le cheval funèbre, pour maintenir dans la condition, doit avoir le seigle-pain de sa jeunesse. le Seigle-pain, l'avoine et le foin forment son mélange, avec peut-être un petit trèfle, mais pas beaucoup, parce que ceci ne ferait pas pour le chauffer, et des haricots et de telles choses sont absolument interdits. Chaque samedi il prend une mâche comme d'autres chevaux, mais à la différence d'eux sa mâche consiste, pas en seul son, mais en son et lin oléagineux en quantité égale. Ce qui est le lin oléagineux pour nous savez pas ; il peut être, en tant que garde de la vie suggéré à nous, pour rendre ses cheveux glacés, qui les beaux cheveux soyeux qui sont immédiatement sa fierté et la raison de son emploi spécial, et le signe de sa constitution sensible et sensible. [ le monde de cheval de Londres (1893) par W.J. Gordon ; Chapitre XI, 'La Brigade Noire '; pages 138-147 ] Source: http://friesian-crazy.tripod.com/

Het Friesch Paard : Histoire Voici un extrait du chapitre d'histoire de "Het Friesch Paard" par Petra van den Heuvel, traduit le plus généreusement par Japke Zonneveld. Croisés Dans des périodes médiévales cela a pris des jours, mais plus souvent des semaines ou des mois avant des nouvelles des villes et des villages ailleurs atteints. Et peut-être l'endroit de la Frise, jusqu'ici loin pour le reste des Pays Bas, était la cause du développement d'une race spéciale de cheval par les siècles. Noircissez, une position fière, un beau cou de cygne, une petite tête avec de grands yeux, une crinière voluptueuse et la queue, ot de boulets les jambes, intelligent, amical et avec le trot royal cette race est si bien connue pour. Le cheval frison, appelé après que la province il provienne et dont l'histoire est tellement notamment parallèle avec celui de la présente partie différente des Pays Bas. Dans la longue histoire du cheval frison il était souvent célèbre et oublié, mais il s'est toujours resté. Pendant les croisades, les chevaliers ont employé (entre d'autres chevaux) les étalons frisons. Ils étaient grands et fort et eux a dû être. Le chevalier et le harnais ont ensemble pesé plus de 250 kilos. La route vers Jérusalem était longue. Sur le chemin là les batailles nécessaires ont dû être gagnées et cela être demandées non seulement la résistance mais également la force et le courage du cheval du chevalier. Exportation tôt Même en 1276 il y a notification des échanges des chevaux frisons au marché dans Münster (Westfalen, Allemagne). La Frise était catholique du fait temps et jugé beaucoup de monastères. Celles-ci ont eu beaucoup de la terre et il n'est pas impossible que les moines aient tenu une partie juste chez le cheval multipliant là. Le plus, Frise faisait partie du diocèse de Münster, ainsi le fait que des frisons ont été offerts dans Münster n'est pas vraiment celui étrange. Après, aux échanges des frisons vers l'Allemagne jusque à loin dans des périodes médiévales. Elles ont été également embarquées en Angleterre. Mais les chevaux frisons ont voyagé encore davantage d'ouest. En avril 1609 Henry Hudson ont navigué pour l'"Oost Indische Compagnie" sur le bateau "De Halve Maen" dans, plus tard appelé après lui, fleuve de Hudson. Des forteresses ont été établies à New Amsterdam (New York). Le Frisian Pieter Stuyvesant était gouverneur dans le secteur appelé New Netherland entre 1647 et 1664. C'est un fait que des frisons ont été apportés à New Amsterdam avant 1625. De New Amsterdam ils ont écarté plus loin l'excédent à l'est de l'Amérique. Le cheval frison a eu une grande influence sur le cheval de Morgan. La ressemblance avec des frisons, aussi bien souvent en couleurs comme dans le type et le mouvement, frappe. Influence d'Espagnol De nouveau à l'Europe, de nouveau à la Frise, terre de la multiplication. Dans la période entre autour 1300 et 1550 le cheval frison a maintenu sa bonne réputation dans de grandes parties de l'Europe. Même par l'invention de la poudre en 1338, les gens ont continué à employer des chevaux dans les batailles en Europe. Le Guicciardini italien a écrit au sujet du frison qui est était "beau et bon et particulièrement bon comme warhorse." La chronique de Dubravius indique que le Roi hongrois Louis II a décollé pour faire la guerre sur un étalon frison noir juin 15, 1526. Quoique toutes sa puissance et couleur noire aimée, les gens aient pensé le frison était trop lourd au mi 16ème siècle. Et juste comme nous avons nos tendances maintenant, il était de mode puis pour multiplier un allumeur, presque frison "moderne". Ce changement est venu pendant que les Quatre-vingts-Années font la guerre (1568-1646) entre le Néerlandais et l'Espagne rebelles. En ces 80 années les armées complètes utilisées espagnoles et beaucoup de batailles ont été combattues. Nous [ le Néerlandais ] n'avons pas voulu faire partie du royaume espagnol tout-puissant du Roi Phillips II, mais formons notre propre nation sous prince Willem van Oranje, ancêtre de notre Reine Beatrix. Cependant, cette guerre a apporté la plus grande influence sur le développement du cheval frison dans sa histoire déjà longue. Les ducs et les commandants espagnols d'armée sont montés les étalons andalous dans la bataille. Ceux-ci avaient été influencés par des étalons d'Arabian dans la période du Moores. Les étalons andalous du l'"Grandes" espagnol (des ducs) et des généraux ont été portés après victoire dans les batailles, aussi en Frise. Les étalons ont été employés avec les juments indigènes. Aujourd'hui même l'influence de l'Andalou et de l'Arabe sur le frison est évidente. Pas dans la couleur, parce que cela est resté la plupart du temps noir, mais la plupart du temps dans la petite tête avec de grands, bruns yeux, le visage légèrement formé parfois même avec une vraie "bosselure Arabe", le cygne-cou, et l'genou-action élevée. Phryso L'image connue la plus ancienne d'un cheval frison provient de 1568. Janv. van der Straat a fait gravure à l'eau-forte de Phryso, l'étalon frison de met Jaun de l'Autriche qui régnait à Naples. Une copie de cette image est sur la belle peinture de tuile à l'entrée du centrum de Paarden de fritures dans Drachten [ note d'ED : voir la petite image dans la gauche supérieure de la page ]. En outre le magazine mensuel du KFPS, qui apparaît depuis 1950, est baptisé du nom de cet étalon royal "Phryso." Assurément, en tant que reste à partir des arts de la guerre avec des chevaux à partir des périodes médiévales, des écoles de monte ont été commencées au 16ème et 17ème siècle. Les chevaux dans ces écoles ont dû avoir les muscles et les joints forts pour former dans les mouvements et les sauts classiques. Particulièrement le levade et le courbette, les sauts qui ont été tellement avec succès employés dans la bataille, demandent d'énormes quantités de force du cheval. À côté des chevaux espagnols (ancêtres du Lippizaners, du Napolitaners et du Kladrubers) des chevaux frisons ont été souvent employés. Le duc de Newcastle a eu une école d'équitation à Anvers belge autour de 1650, et travaillé avec les étalons frisons. L'étudiant Abraham van Diepenbeeke de Rubens a illustré un livre d'instructions du duc anglais. Ses images de 1658 nous montrent les chevaux qui semblent beaucoup comme les frisons d'aujourd'hui. Le duc a été satisfait avec les étalons frisons à son école. "ils sont l'allumeur de la construction (que les chevaux espagnols) et ont un plus grand genou-mouvement." Portrait de Pieter Schout à cheval [ 'portrait de Pieter Schout à cheval ', Thomas de Keyser, 1660] J'ai couru à travers ceci tout en renversant par un livre de dessin-modèle sur Rikjsmuseum d'Amsterdam. Imaginez mon suprise pour tourner la page et pour trouver un exemple parfait d'un cheval frison moderne, peint au 17ème siècle ! Il semble que le frison a été multiplié dans une forme plus de raffinage, comme cela que nous voyons aujourd'hui, pendant une tout à fait certaine heure, et la race seulement commencée pour devenir plus lourd au début du 20ème siècle, quand leur utilisation est revenue principalement à celle d'un cheval de trait. Je devrais noter que, alors que la peinture semble dépeindre un frison parfaitement, et je crois certainement qu'il est un, la description officielle du cheval est 'un Andalou noir '. Je vous laisserai décider pour vous-mêmes. Cliquez sur l'image pour une plus grande vue. Cartes postales Frisonnes Antiques Voici trois photos qui seront sûrement d'intérêt. Elles sont du livre merveilleux : Chariots du passé; Cartes postales victoriennes de la collection de Mario Broekhuis. Édité en 1998 par Wim Knijnenburg Produkties. Le premier ongle du pouce est d'Alva 113 Preferant, oui, qui est 113, une photo très tôt d'un étalon frison approuvé. Il est le cinquième de six fils approuvés par De régent 32 Preferant, fils de Prins Hendrik 24. Des six fils, il est le seul pour produire les fils approuvés de ses propres, deux, Oom 119 et Stefanus 124. Cependant, il est peu probable de sa ligne survivent aujourd'hui, car les bloodlines frisons courants sont descendus de Nemo 51 Preferant. Les deux prochaines photos sont également des frisons, montré devant les sjees traditionnels de Frisian. Malheureusement, ces photos sont dans une haute résolution de sorte que le texte sous elles puisse être lu, ainsi la version agrandie puisse prendre un certain temps pour elles à la charge correctement. Le clic sur chacun pour les voir a agrandi.

les frisons viennent de frise au nord de la hollande.

Ah oui voila la feuille d'inscription pour le rallye de premier mai tant que j'y suis https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=11010873

donc ce sont des rally attelé. Prune, ton poney pourrais faire le rallye du télévie à Bilstain, c'est 2 boucles de 5Km dans de beaux chemins, c'est pour monté et attelé. Le 15 avril aussi le rally de Saive c'est pas trop dure. Le manège de Saive c'est pres de la caserne, chez Fraitur au Cercle Notre Dame de Saive (CND Saive). Les départ des rallyes ce font toujours entre 9h et 12h en général. Aussi non si ton poney est docile les rues de la ville de Liège ne sont pas trop dure... tourné sur le boulevard d'Avroie ne demande pas trop d'entrainement. Le 27 mai a Milmort c'est encore asser facile. Le 17 juin à l'Entremange c'est plus tot plat, pas trop dure Maintenant, je ne connais pas les tracés des balade de cette année hein, c'est avec l'expérience des année précédentes que je sais te donner ces infos. je suis dispo pour d'autres renseignements, mais je n'ai pas la science abolue, je ne dispose que des informations que l'on me donne.

Liste des activitées 2007 pour le CAPL et le cercle du Mas de Nicolas