Noblehaye

Le cheval à son arrivée dans mon écurie : Nous nous sommes battus pour lui pendant des heures. Nous avons remué ciel et terre pour trouver le matériel dont nous avions besoin. Nous nous sommes relevé la nuit. Nous avons bloqué une partie de notre manège couvert pendant deux jours. Nous avons immobilisé le tracteur pendant un jour pour le soutenir. Nous avons emprunté et acheté du matériel pour pouvoir le soulever en toute sécurité. Hier soir, il y avait en permanence entre 2 et 6 personnes autour de lui pour lui masser les membres et pour lui donner de l'affection. Plusieurs clients ont preté des couvertures. Tout le monde s'y est mis ... sauf sa propriétaire.

Il vient de mourir. Il s'appelait Prince et il avait 6 ans. C'est la bétise humaine qui l'a tué.

C'est un cheval de propriétaire qui était abandonné dans une prairie. La propriétaire ne se serait pas rendu compte qu'il maigrissait (vous verres les photos dans quelques jours et vous jugerez ...). Elle s'est décidée à le mettre en pension quand elle a enfin compris qu'il était en train de mourir (et encore c'est son amie qui a pris sur elle de le faire venir). C'est L-J qui s'en occupe mais il n'a plus de filet.

Pas besoin de Baxter, il se nourrit très bien et il boit. Le tout est d'arriver à lui donner assez de forces. Désolé, j'avais pas le temps de rentrer dans les détails ce matin. J'ai écrit ce court message pour signaler que ma recherche était terminée.

Non le cheval n'est pas (encore) mort. Ne trouvant pas de harnais malgré des recherches très intensives nous avons improvisé avec les moyens du bord (un filet de sécurité pour échaffaudage). Le cheval a pu être soulevé avec le tracteur et maintenu debout durant quelques heures. Il a commencé à se porter avec ses jambes et il a bu et mangé. Ce soir il a pu faire quelques pas avant de se coucher pour la nuit. Si il passe les 48 prochaines heures il a 50% de chances de s'en sortir. Pour info il est en état de dénutrition extrême. Il est arrivé mercredi et depuis nous essayons de le sauver.

Trop tard.

C'est pourtant simple : pour conduire ce véhicule il faut un permis B et le véhicule ne peut en aucun cas dépasser 3500kg. Aucun permis ne permet de dépasser les 3500kg avec ce véhicule. Et si tu es pesé à 3600kg, tu auras beau avoir tous les permis du monde tu l'auras dans le c.. Un permis C ne donne pas le droit de surcharger.

Ben au moins ils sont honnêtes. Plus sérieusement, je pense que tu as raison sur un point : on devrait indiquer plus clairement le poids maxi de la charge. Le cheval de selle ordinaire c'est entre 400 et 730kg ... ça laisse une sacrée marge entre les deux extrêmes. Il est ridicule d'exprimer la charge maximale en "chevaux". 1,5 chevaux ça peut vouloir dire 600kg comme ça peut vouloir dire 1,2 tonne.

Tout véhicule est susceptible d'être surchargé par son conducteur. Le poids à vide d'un Master grand modèle (châssis long, toit haut) est inférieur à 2 tonnes. Ca laisse plus de 1500kg pour l'aménagement et les chevaux. Alors oui, celui qui charge 2 chevaux de trait de 900kg doit probablement dépasser le poids maximum autorisé mais pour des chevaux normaux, aucun problème. Si les véhicules en surcharge te choquent, va faire un tour un samedi matin près d'un marchand de matériaux de construction. Tu verras les "papys bricoleurs du dimanche" avec leur remorque 500kg achetée 499€ chez Auto5 qui vont acheter 1m³ de sable et du ciment et qui sont tout surpris de casser un essieu après 500 mètres.

Et alors ? Où est le problème ? C'est un RENAULT Master, son poids maximum est 3500kg, c'est donc bien une camionnette et il suffit d'un permis B pour la conduire. Je ne comprends pas ce qui te dérange.

FAUX !!!!! Le seul critère qui entre en ligne de compte pour savoir quel permis il faut est la MMA (masse maximale autorisée). Les sceptiques peuvent aller sur http://www.goca.be/frames/newdesignFr.asp puis cliquer sur "permis de conduire" puis sur "aperçu des catégories". Alors ce ne sont pas des camionnettes mais des camions.

La définition même de la camionnette implique que le poids maximum (la MMA) est inférieur à 3,5T. Au-delà de 3,5T on parle de camion. Attention, pour le permis c'est la MMA du véhicule qui compte, absolument pas son poids réel. Par exemple un véhicule de 2800kg à vide et qui pèse 4000kg chargé est un camion et ne peut jamais être conduit avec un permis B, même si le véhicule est à vide.

Pas encore. Mais le vété dit que les filet pour vache ne sont pas les mêmes.

Mon vété et moi-même cherchons de toute urgence (ce soir ou demain à la première heure) un filet pour soulever et maintenir un cheval. Le cheval n'a pas la force de se lever, il est couché dans le manège et est en train de mourir. Il reste un espoir mais il faut ce filet. Si quelqu'un a un tel filet, il peut me contacter au xxxx/xx.xx.xx (pas de SMS). Un grand merci d'avance. Voici le genre de chose que nous cherchons :

Je confirme.

Je peux te proposer une pension complète dans mon manège. Pension complète à 250€, manège couvert 20*40, 5 hectares de prairies. L'ambiance est familiale et détendue (j'y tiens énormément et je veille à ce que ça reste comme ça). C'est situé entre Ciney et Marche-en-Famenne à quelques centaines de mètre de la N4. www.hdn.be

Entre Ciney et Marche-en-Famenne

Voici maintenant plus de 3 semaines que les expériences ont commencé. Nous sommes toujours aussi satisfaits. Les box restent bien secs et le matelas est bien moelleux. L'entretien quotidien est plus facile qu'avec les copeaux. Il faut remettre très peu de pellets. Le coût est inférieur à celui des copeaux. Hier un marchand qui vend des copeaux et des pellets (de chauffage et de litière) m'a confirmé qu'il n'y a pas la moindre différences entre les pellets de chauffage et les pellets de litière. Notre propre expérience le confirme pour le moment (une partie des "box pellets" sont faits avec des pellets de chauffage et il n'y a aucune différence avec les box faits aux pellets de litières, sauf que ces derniers sont plus chers).

L'inscription a été faite le 2 novembre mais les administrateurs ne l'ont pas encore validée. Est-ce normal ?

Est-ce que quelqu'un ici connait Jessica Véris cavalière/monitrice d'équitation américaine ? Me contacter par MP s.v.p. URGENT ! Merci d'avance.

Suite au non paiement du loyer par la locataire, cette écurie est à nouveau à louer. Locataires insolvables s'abstenir !!!

Pour info, j'ai vendu cette jument au printemps mais la dame qui l'a achetée est tombée gravement malade et elle est obligée de la revendre. La seule différence par rapport à mon annonce initiale est qu'aujourd'hui elle est pucée.

Le soir du premier jour les pellets commencent à se défaire. Le lendemain soir le tapis est formé, il continue à évoluer et prend encore du volume durant plusieurs jours. Je connais Granilux et Strovan. Pour l'instant je teste aussi des produits blancs (sacs sans marque). Je teste aussi quelques sacs de pellets de chauffage (moins chers) et je ne vois aucune différence, ni dans le produits lui-même ni dans son utilisation. J'ai interrogé plusieurs fabricants sur les différences entre pellets de chauffage et pellets de litière, leurs réponses sont très très floues et la question les met manifestement mal à l'aise. Je pense qu'en réalité il n'y a aucune différence ... sauf que quand un produit est vendu "pour les chevaux" cela permet d'augmenter son prix. D'après Granilux, il y a des "grandes différences" (compression plus faible et chauffage plus fort lors de la fabrication) mais ils précisent que cela ne se voit pas et qu'à l'usage la différence ne commence à se voir que quand la litière est vieille d'un mois minimum. J'avoue que je ne suis pas tout à fait convaincu. La soiété Delhez Bois connue pour ses copeaux CLEAN BOX fabrique aussi des copeaux CLEAN FIRE pour chauffage. Chez eux, la franchise est de mise et ils disent carrément que les pellets de litières sont exactement identiques aux pellets de chauffage mais que seul l'emballage change (... ainsi que le prix). Entre 5 et 6€ le sac de 15 kg. Les pellets Granilux sont à 5,50€ (sans TVA) le sac de 14 kg. Les pellets de paille sont à 6,62 le sac de 20 kg.

J'ai testé une fois, on m'avait donné une remorque de 5m³, je n'ai pas du tout été satisfait. C'est très humide et donc l'absorption est très mauvaise. Et puis c'est du tout venant : résineux, feuillus, bois traité, ... C'est à cause de cette mauvaise expérience que j'ai mis plus d'un an pour me décider à tester les pellets. Je croyais que les pellets allait donner la même chose que de la sciure une fois désagrégés. En fait c'est tout à fait différent.

Des nouvelles après 8 jours de test. Pour commencer quelques photos pour voir de quoi on parle. A gauche les pellets de paille STROVAN, à droite les pellets de bois. Dans les 2 verres, on voit le résultats quand les pellets sont mouillés avec de l'eau (dans les deux verres, la même quantité de pellets et la même quantité d'eau). Au toucher la sensation est fort différente. Les pellets de paille sont collants et humides, les pellets de bois sont presque secs et pas collants du tout. A l'usage, les pellets de paille sont décevants. Nous avions testé avec deux chevaux, pour un des cobayes l'expérience a du être interrompue à la fin du 4ème jour. Le box était humide et d'aspect peu ragoutant. A certains endroits on entendait même l'humidité en marchant (vous savez le bruit des bottes dans la terre mouillée). Chaque jour on a retiré les boules de crotin et remis à plat. A partir du 3ème jour, le cheval arrivait à mettre le béton à nu à certains endroits au centre du box. Le matelas est moelleux au début mais il devient vite très lourd et perd son élasticité. Par contre les pellets de bois sont merveilleux. C'est aujourd'hui le 8ème jour et pour la première fois en une semaine nous avons refait le box (tout retourner, tout trier et retirer les plaques humides) cela nous a pris 15 minutes à deux. Durant les 7 jours précédents nous n'avons quasiment rien fait, juste retirer les boules de crotins et remettre à plat (soit 5 minutes de travail par jour). Aujourd'hui nous avions prévu de remettre un sac mais finalement nous n'avons rien remis parce que le matelas est encore assez épais et bien moelleux. En faisant le box, j'ai noté que la couche la plus profonde est sèche même au centre du box, sur les bords il restait encore des pellets pas encore désagrégés (les points blancs sur la photo ci-dessous). La photo ci-dessus est celle d'un box de 8 jours qui n'a jamais été rechargé. La jument qui l'occupe est une truie qui détruit sa litière à une vitesse incroyable et qui fait des quantités de crotins hors du commun (un jour elle s'est échappée de son box durant la nuit et elle a rodé dans les écuries jusqu'au lendemain, le matin nous avons compté 14 crotins). Pour commencer la litière, certains fabricants de pellets conseillent de mouiller avec de l'eau (entre 10 et 20 litres) pour accélérer la formation du matelas. Nous avons essayé et je ne conseille pas de le faire. Je trouve que si on met 20 litres d'eau c'est 20 litres de capacité d'absorption perdus. En ne mouillant pas, il faut attendre 24 heures pour que le matelas soit formé, ce n'est pas un problème mais le premier jour le box a un aspect un peu bizarre (pellets entiers) et ça fait un drole de bruit quand le cheval marche dans son box. Aujourd'hui nous étendons l'expérience a 5 chevaux supplémentaires dont 2 propriétaires qui ont été séduits par le box ci-dessus et qui ont demandé à participer à l'expérience.