Maljam1

http://www.scandinavian-dressage.com/fr/methodes.html#mise_en_selle Voilà un conseil de pro...

Une Kür tu veux dire? Faut viser plus haut alors... C'est pas fort prisé et ça demande bcp de travail pour 1x...

http://users.skynet.be/bk215154/concours/calendrier.htm Regarde en bas de la page pour cet hiver

Y'a plusieurs solutions: tu peux raccourcir ta longe le temps de l'amener à portée d'une touchette de chambrière au dessus des jarets... Ca va lui redonner un peu de respect. Rien ne t'empêche non plus de te pencher vers lui avec la chambrière du moment que tu gardes le point de pivot fixe. Mais à long terme, il faut chercher la solution ds le mental de ton cheval: travailler (réellement j'entends) à la longe demande un cheval à l'écoute, attentif et respectueux. Il ne doit pas encore en être là Y'a des gens qui arrivent même à longer... sans longe!

C'est clair qu'il faut toujours se positionner en arrière de l'épaule, de façon à pousser le cheval de derrière. Se rapprocher de l'épaule, c'est "fermer la porte": le cheval va s'arreter et s'il est mal éduqué faire demi-tour... On n'est sensé suivre le mouvement du cheval que lorsqu'on n'est pas sur un cercle ou qu'on déplace le cercle... Il y a un mois de ça, une élève m'a demandé pourquoi son cheval tirait à la longe. Je lui ai demandé de me montrer. Elle faisait un cercle en même temps que son cheval. Dès que je lui ai dit de se fixer, ça a été bcp mieux! Une denière chose: pour longer, il faut être ferme, donner au cheval une impression de contrôle franc pour éviter les débordements... Ils sentent très vitent ces choses-là, nos dadas! Vous savez qu'en France, la longe c'est une des dernières choses qu'on est sensés apprendre dans le programme d'examens officiels?

On entortille les renes dans leur position habituelle, puis on passe le sous-gorge entre les deux pr les empêcher de se défaire...

voilà un bon exemple: On peut remarquer au passage que la selle est moins avancée que ce qu'on voit souvent... C'est une erreur de mettre sa selle trop en avant... on ne sait pas avoir une bonne position!

serrer les genoux ??? c'est pour se lever dans la selle ça, tu ne crois pas?Quand je dis serrer les genoux, ça veut dire surtout ne pas les laisser "s'ouvrir", ne pas s'accrocher dans le bas de la jambe... Il faut garder le genou et le haut du molet au contact... Si on est bien détendu, ça se fait naturellement!

Il y a plusieurs manières d'attacher la longe suivant l'effet recherché. Effectivement l'alliance est le plus facile, mais la longe au-dessus de la tête est souvent le plus efficace. Pour longer efficacement, il faut former un triangle avec la longe, le cheavl et la chambrière. Celle-ci doit toujours pointer DERRIERE le cheval. On peut de tps en tps la ramener vers le milieu de son corps s'il se rapproche trop, mais gare aux demi tours... Pour moi, la chose la plus importante et qui est très souvent négligée, c'est de rester statique. La personne qui longe ne doit pas quitter un cercle de 50cm de diamètre. Si elle suit le mouvement du cheval, c'est une porte ouverte à tous les débordements. On doit se contenter de pivoter sur soi-même pour longer... Pour les changement d'allure, cela se provoque idéalement à la voix, avec la chambrière en renfort s'il le faut (à doser...) Les enrenements, c'est à voir avec l'habitude, mais moi je bannis les élastiques... Une dernière chose: il est important de ne PAS faire de séance de pas pendant le travail à la longe. Ca "tue" le rythme du cheval sur le long terme... Il faut se contenter de transitions trot-pas puis reprendre le trot après qq pas... signé: un grand adepte du travail à la longe

Y'a pas de secret: pour une jambe fixe, il faut se détendre et laisser "tomber " le poids de la jambe dans le talon tout en serrant les genoux.... Ne jamais essayer de se forcer à rentrer les pointes de pieds...

Une friction avec de la paille puis de la paille sous la couverture de séchage, ça marche nickel... en plus ça détend et c'est des points gagnés dans la relation avec le cheval Avec l'alcool, faut savoir ce qu'on fait pcq ça accélère l'évaporation, donc le refroidissement du cheval...

Subject: Les Ardennes : Vive Les Trous Perdus ... Journal intime d'un nouvel ardennais 12 août: On a emménagé aujourd'hui dans notre nouvelle maison, dans des Ardennes ensoleillées. Cet endroit est vraiment magnifique. Les vallées sont si majestueuses. Je suis impatient de les voir couvertes de neige. J'adore cet endroit. 14 octobre: Les Ardennes est l'endroit le plus beau de la planète. Les feuillages passent par toutes les nuances du rouge et de l'orange. Je suis allé en promenade dans ces superbes bois et j'ai aperçu des cerfs. Ils sont tellement gracieux. Ce sont sans doute les animaux les plus merveilleux sur terre. J'ai l'impression d'être au Paradis. J'adore cet endroit. 11 novembre: Bientôt l'ouverture de la chasse aux cerfs. J'ai du mal à imaginer qu'on puisse tuer des créatures aussi adorables. J'espère qu'il va bientôt neiger. J'adore cet endroit. 2 décembre: Il a neigé cette nuit. Au réveil, j'ai vu que tout était recouvert de blanc. On dirait une carte postale. Nous sommes sortis pour déblayer la neige sur les marches et nous avons dégagé le chemin d'accès à la pelle. Nous avons fait une bataille de boules de neige (j'ai gagné),mais quand le chasse-neige est passé, nous avons du reprendre les pelles. Quel endroit merveilleux. J'adore les Ardennes. 12 décembre: Encore de la neige, cette nuit. J'adore. Le chasse-neige nous a refait une farce en encombrant le chemin. J'adore cet endroit. 19 décembre: Encore de la neige, cette nuit. Je n'ai pas pu aller travailler. Le chemin était obstrué par la neige. Je suis exténué à force de pelleter. Enfoiré de chasse-neige. 22 décembre: Cette mer** blanche est encore tombée toute la nuit. J'ai des ampoules plein les mains à cause de la pelle. Je suis sûr que le chasse-neige est planqué dans le virage et attend que j'aie dégagé le chemin. Le co***rd! 25 décembre: Joyeux Noël de m**** ! Encore cette sal****** de neige. Si seulement je pouvais mettre la main sur le fils de p... qui conduit le chasse-neige. Ma parole. Je lui fais la peau, à ce c** . Je me demande pourquoi ils n'ont pas rajouté du sel sur la route pour faire fondre cette put*** de glace. 27 décembre: Encore cette me*** blanche, la nuit dernière. Je suis resté enfermé 3 jours, sauf pour dégager le chemin à chaque passage du chasse-neige.. Je ne peux plus aller nulle part. La voiture est enfouie sous un tas de neige. Le gars de la météo dit qu'on doit encore s'attendre à 25 cm de mer**, cette nuit. Vous avez une idée de combien de pelletées ça représente, 25 cm? 28 décembre: Le météorologue de mes deux s'est fichu dedans. Cette fois, c'est plus de 80 cm qu'il est tombé. A ce train-là, ça ne fondera pas avant l'été. Le chasse-neige est resté coincé sur la route, et l'autre burne est venu à la porte pour m'emprunter une pelle. Après lui avoir raconté que j'avais déjà bousillé six pelles en dégageant la neige qu'il balançait dans mon allée, je lui ai cassé la dernière qui me restait sur sa sale gu****. 4 janvier: J'ai quand même pu sortir aujourd'hui. Je suis allé au magasin acheter de la nourriture, et sur le chemin du retour, un c** de cerf est venu emplafonner l'avant de la voiture. Il a fait 3000 EUR de dégâts. On devrait massacrer ces pu***** de bestioles. Je croyais que les chasseurs les avaient toutes tuées en novembre. 3 mai: J'ai conduit la voiture au garage en ville. Vous me croirez si vous voulez: la caisse est toute rouillée à cause de cette sal***** de sel qu'ils ont mis partout sur la route. 10 mai: Les déménageurs sont là. On retourne à Liège. Je n'arrive pas à imaginer que quelqu'un de sain d'esprit puisse avoir envie de vivre dans cette région paumée. @+++

Le site: http://www.scandinavian-dressage.com/index.html D'après des mails précédents, il y a moyen de suivre des stages sans posséder un cheval "Scandinavian"... Disons qu'elle donne priorité à ses clients, ce qui me parait normal...

J'ai reçu un mail de Pia Munk qui pourrait p-e vous intéresser... Je vous le recopie en gardant l'essentiel... Ne faites pas trop attention au fautes de langue, la dame est Danoise

De toutes celles avec lesquelles j'ai monté, j'ai une grosse préférence pour les Stübben et les Kieffer... D'après ce qu'on m'a dit, il ne faut pas se fier aux premières impressions lorsqu'on teste une selle neuve... Mieux vaut tester une selle qui a déjà servi pour se faire une idée...

Voilà une annonce que j'ai trouvé... pour ceux que ça intéresse... http://www.misterannonces.com/petites-annonces/animaux/zoom3.lasso?id=39106

J'ai l'impression qu'il n'y a pratiquement des utilisateurs rationnels de 4x4 QUE sur le forum... Je vois plus souvent des Touaregs (c juste un exemple, hein!) passer à 50km/h dans les pavés au milieu des VTT et des promeneurs, ou éclabousser le malheureux qui s'est arreté près d'une flaque pr le laisser passer qu'un gentil conducteur qui prend le temps de passer la 1° pr me croiser dans les champs... Je reprends ce que j'ai déjà dit ds un autre post: "Les grosses bagnoles (4x4) en BW, ce sont souvent des femmes dans les 40 ans au volant... Récemment encore à Lasne, une fillette s'est faite renverser et tuer par une Range Rover... sans que sa conductrice ne s'en rende compte! Dans Wavre, le centre ville est régulièrement bloqué par une dame en train d'essayer de garer son tank... Et puis dans les rond-points... j'ose pas en parler" Je voudrais juste rajouter à ça que dans 3 cas sur 4, ces gens ont une voiture comme neuve, et ne font que leurs courses et aller chercher les enfants à l'école avec... Où est l'utilité d'une telle voiture dans ce cas? SVP, pensez à ça avt de vous lancer dans un achat inconsidéré...

C'est clair que le l200, il faut le charger pour avoir un bon comportement... C'est une bête de somme... Tu parles de tracteur? et bien au niveau de la conception mécanique, je pense que le Patrol est plus proche du tracteur que de la voiture! Et c'est bien pour ça qu'il faut éviter ce genre d'engin sur les routes, surtout pour un débutant... Pourtant, un tous-chemins n'est pas non-plus une solution... Le mieux, c'est comme tu le dis d'éviter au maximum de tirer un van avant de s'être aguerri...

Ben oui, moi je trouve aussi que c'est une solution bcp plus facile: une voiture pour tous les jours et le petit camion ou la jeep et le van pour les jours où il faut... Pour les gros rouleurs, je suis sur qu'ils n'y perdent pas au change... Je suis passé de la twingo à la skoda break, et c'est vrai qu'on se sent plus en sécurité... mais en ville, je regrette parfois ma Twinguette

A part mon combat contre les fous, j'aime aussi parler technique . Il faut tou d'abord considérer la différence entre un véhicule tous- terrains et tous- chemins... Les véhicules tous-chemins (BMW X3, Rav4, Mercedes M,...) sont équipés de chassis classiques et sont donc plutôt inadaptés en cas d'utilisation "hard"... Le must dans le domaine doit surement être le Lexus avec son moteur hybride... D'un autre côté, les tous-terrains (Pajero, Niva, Patrol) sont de vraies briques roulantes, peu à l'aise sur les routes mais dures au travail... A voir ce qu'on veut faire... Pour moi, le mieux pour un cavalier, ce sont les pick-ups couverts du type L200 : uilitaires, pas trop chers, pratiques à entretenir et très adaptables... Maintenant, avec les tous-terrains, faut pas avoir envie d'aller manger un bout au centre-ville

Dans ce cas, y'a une utilité réelle au 4x4... Mais quid des citadins en Range-Rover? Et au niveau des blessures, jette un oeil aux tests... tu vas être étonnée! Comme on a dit plus haut, c'est qd-même dangereux de débuter avec un gros véhicule, et encore plus de tirer un van! Les réactions sont très surprenantes au début...

Faut jeter un oeil aux tests NCAP, je ne raconte pas de conneries... Par exemple, la toyoya Yaris est plus sure pour le conducteur et ses passagers qu'une Chrysler Jeep! Ca parait fou, mais c'est comme ça!!! http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=9&id2=124 http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_246_2005/Toyota%20Yaris%20Datasheet.pdf

Je ne suis pas du tout un détracteur du 4x4, je suis un ennemi juré des imbéciles (oui, je pense ce que je dis) qui roulent en 4x4 sans en avoir l'utilité... C'est fort différent! Venez faire un tour du côté de Lasne pour voir de quoi je parle! A Chelsea (Londres), le problème est devenu tel que des lois sont à l'étude pour abolir leur utilisation! Il faut se rendre compte qu'u 4x4 n'est pas plus sur qu'une autre voiture! Je suis certain que les 2/3 de leurs utilisateurs l'ont acheté en croyant se protéger... C'est une grossière erreur!

J'ai fait court et direct Il n'y a pas forcément plus d'accident en 4x4, mais ils font bcp plus de dégats... le père d'une connaissance s'est pris un mur avec son 4x4 en glissant dans un virage... le Pajero n'avait pas l'air fort abîmé mais le conducteur était complètement disloqué... mort... Une autre a perdu le contrôle de son Touareg à 60km/h dans un virage par temps sec, alors que sa mère le prend à 100km/h avec sa voiture... Ce ne sont que des exemples autour de moi... Le cas du RAV4 est vrmt typique d'une mode qui consiste à essayer de se déculpabiliser... Il consomme pratiquement autant qu'une vraie jeep et a des performances vrmt médiocres comme tout-terrain aussi bien que sur la route... (Pr le même budget, et si tu ne veux vrmt pas renoncer à l'idée du 4X4, pense au Mitsubishi L200 5 places, un vrai 4x4 pr le cavalier qui a plein de trucs à déplacer...) Ces monstres ne font que procurer un SENTIMENT de sécurité, mais c'est très pervers puisque ça donne trop confiance au conducteur J'habite aussi à la campagne, et je dois dire que l'Audi Quattro de mes parents était largement suffisante pr une utilisation de tout les jours aussi bien que pr tirer... Tu peux facilement trouver une bonne occasion en Diesel... Ce sont des voitures qui durent... La notre, on l'a revendu après 350.000km sans aucun gros pépin! Si tu as un budget plus restreint, Skoda a sorti un nouveau modèle: Le break octavia avec un système équivalent au Quattro de Audi! C'est du bon, et y'a de la place ds la voiture

Alors là, je me lance D'après les statistiques et surtout les test NCAP, le risque de blessures graves pour les piétons et surtout pour les gens à bord des 4x4 est bcp plus élevé que dans un véhicule traditionnel! Cela est du en grande partie à la trop grande rigidité de ces véhicules, parfaitement inadaptés à la route!!!!!!!!! De plus, la largeur de ces véhicules est un très gros problème pour un conducteur non-averti... on ne compte plus le nombre de promeneurs happés par un conducteur(trice) peu conscient des dimensions de son engin. Ce n'est pas tout! La masse et la hauteur du véhicule en font une victime des pertes de contrôle et autres sorties de route à grande vitesse! Enfin, au prix du pétrole et vu le désastre climatique en train de se produire, n'est-ce pas un peu criminel de se ballader en 4x4 sans utilité réelle? Si tu veux une voiture solide, fiable, puissante et qui peut tirer, tu peux p.ex. penser à une Audi quattro? ABOLISSEZ L'USAGE DE CES MONSTRES DE LA ROUTE POUR CEUX QUI N'EN ONT PAS BESOIN!