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merci Pépette j'ai juste regardé sur les lignes du controle technique à quoi correspond chaque point! j'ai lancé un devis à deux boites on verra mais je pense pas en avoir pour un prix excessif, amortisseurs et roulement sont ma priorité et cette histoire de freins également. après le reste on verra plus tard rien de bien méchant au final!

sur el pinto tu as pas mal de matériel sinon leboncoin est ton ami également!

Alors j'ai détaillé le CT et rien de grave en effet - relais de direction c'est soit déformation ou alors il manque le cache poussière - canalisation frein c'est l'oxydation - suspension dissymétrie c'est soit pression des pneus mauvaise ou amortisseur fatigué à l'arrière - après roulement/rotule ça va pas chercher loin je dirai aussi bonne occaz il a l'air vraiment pas mal et a les défauts classiques d'un camion d'âge sans être une épave loin de la! je vais donc foncer et lui dire ok!! mon premier camion

pour les freins oui ça sera la priorité et la direction ça reste le plus important avec le roulement aussi après le reste des travaux se fera dans l'hiver, traitement de la corrosion par mon homme peut être peinture perso.. bref jsuis prête à bosser dessus, apparemment les frais ne seront pas énormes au vu de l'âge du camion et j'ai trouvé à louer un garage pour le mettre à l'abri quand il ne sert pas. je pense que c'est un bon compromis pour débuter et il est vraiment en bon état au vu de ce que j'ai pu voir dernièrement à bien plus cher! si on le prend il sera vu par l'oncle de mon homme qui est garagiste et je vais demander un devis pour les travaux

Alors j'ai vu le camion hier on a été emballé, camion vidé de sa paille alors petit topo : - plancher plus que nickel, refait en 2008 éapis et ne présente aucun défaut juste à rajouter du granilastic ou dalles caoutchouc - l'aménagement intérieur sera à revoir mais il est équipé de barres de poitrails et barre de queue pas de soucis - la caisse, quelques points de rouille mais mon homme qui s'y connait m'a dit qu'il est en très bon état - à rouler camion qui démarre au quart de tour, elle l'a bien poussé il est tip top bien emballé, alors le hic le CT il est sans contre visite mais pas mal de points - FREIN DE SERVICE / déséquilibre AR - Canalisation de frein : détérioration mineure ARD - Flexible de frein détérioration mineure avant droit et gauche - Cable tringlerie du frein de stationnement : détérioration mineure - Relais de direction : mauvais état G - Feu de croisement réglage trop bas - suspension : dyssimétrie importante AR - roulement de roue : bruit anormal ARD - Demi tranin AV y compris ancrage : jeu mineur rotule et ou articulation avant droit et gauche - Infrastructure soubassement : corrosion perforante multiple et/ou cassure/fissure multiple - Porte latérale : Détérioration importante avant droit - superstructure carrosserie : corrosion - moteur : défaut d'étanchéité - canalisation échappement : détérioration importante arrière alors tout ce qui est corrosion on pourra s'en occuper, le plus important reste pour moi le freinage, relais de direction à voir (direction dure), roulement de roue, échappement. Je me suis renseignée, le prix des pièces est pas excessif et mon ex pourra bosser dessus sans soucis! Donc pour le prix négocié il me semble plus que correct. Le nécessaire on va le faire en premier (suspension et freinage surement) et après on aura tout l'hiver pour traiter rouille et après les ptits soucis techniques. qu'en pensez vous?

jy compte bien oui jsuis pas pressée on verra jattends mon homme et on file

merci Béa oui comme tu dis et les vieux vans, merci j'ai donné et quand je vois ce qui roule parfois.. alors que nous l'accident on l'a eu avec un van super propre (on nous est rentré dedans sur l'autoroute) depuis je panique, le van je stresse même si hobo voyage super bien! je préfère me démerder, ce camion ça sera aussi pour moi que je puisse conduire seule, un van malgré une voiture et puissance faite pour je ne me sens vraiment pas du tout. Le plancher du camion est un mélange bois/résine et a été refait en 2008 donc pas très vieux, elle n'a transporté un cheval qu'une fois dedans. elle l'a rangé pour que je puisse voir ce soir comment il est fait .. apparemment il est peu touché par la rouille un peu au passage de roue, mais entre la cabine et la portière la ou ça craint il n'y a rien, il a été sous abri et si jle prends, je vois déjà pour louer un garage ou le rentrer tranquillou. Plus récent je louche aussi mais les prix s'envolent vite j'avoue et je n'en ai pas un besoin journalier donc je pense pas qu'il parte en morceau comme ça mais bon mon homme sera avec moi et on pourra faire le point comme il faut

euh mon gros est souple mais bon à part en barquette bon ok

j'ai eu plus d'infos le CT est ok, aucune contre visite, quelques points de rouille mais il a tjs dormi sous abri. - Tout à l'intérieur est démontable - Plancher bois/résine antidérapant fait en 2008 - A tjs bien roulé, pas de soucis mécanique et se conduit bien. j'ai rendez vous ce soir

rho la la j'adore!! plein de beaux bébés!!

pareil je l'utilise le 28 mais trop contraignant, c'est à 40km de chez moi et du coup la moitié du trajet payé est bouffé!

Alors son nom Fanny Mignot, actuellement enceinte mais le club ouvre dans le Cher à 20 minutes de chez moi comme tu dis c'est trop cool!! jsuis ravie!

Non c'est un diésel!! j'en est vu des pire à vendre! et à ce prix jamais vu justement

Ce type de véhicule, permis VL, est très recherché, ce qui explique le prix relativement élevé pour un véhicule "hors d'âge". Bien sûr, il vaut mieux avoir l'âme d'un bricoleur, quelques notions de mécanique pour les petits pépins qui peuvent survenir, et avoir un casse auto pas trop loin pour l'approvisionnement en pièces détachées ! Les vans d'occasion, même très anciens, se vendent cher aussi Et puis il faut le permis remorque... La location, j'ai expérimenté. C'est bien pour des déplacements prévus à l'avance, mais pas de place à l'imprévu ou la balade improvisée de dernière minute. Personnellement, je privilégie l'autonomie. celui la j'en ai proposé 1800 euros et elle a accepté je trouve pas ça cher âyé pour un camion en bon état!

Tornadiego oui je veux bien! Pour le van, vous vous rappelez l'accident que j'ai eu il y a 5 ans, retaper un vieux van non merci c'est vraiment dangereux je pense, certe le camion aussi mais hobo voyagera que quand tout sera ok pour moi. Mélanie louer un van quand il n'y en a pas dans le coin on fait comment? j'ai beau éplucher leboncoin pas possible et un camion (j'en loue un pour le stage du 28, c'est pas moi de 100 euros la journée et j'aurai des pénalités de kilomètres) et je vais le chercher à 40min à l'opposé du stage.. j'en ai marre de pas bouger:!

j'ai le même à la maison pour le coté angoissé! je crois que le mien est surtout ultra perfectionniste, il est à fond dans son exo en fait et du coup très très très fin quand tu lui demandes quelque chose!! j'adore ton gros en tout cas! et hâte pour moi, j'ai découvert qu'un centre western ouvre à 20min de la maison en mars 2013

oui mais à quel prix aussi il a très peu servi dernièrement juste pour du foin et transporter un cheval de 500 kilos. la fille le revend pour louer un van de temps à autre

Le CT je lui ai demandé mais pas de contre visite! pour le camion en lui même j'y vais ce soir le voir! j'ai demandé sur un forum j9 il a peu de points de rouille après comme tu dis ce soir je passe en dessous lol le plancher est bois je suppose vu le pont, j'ai prévu de toute façon de le retaper tranquillou et de solidifier tout ça, mon homme gère la partie métal on verra comment retaper tout ça! il servira de temps à autre pour aller en stage, faire de menus travaux..

je t'ai envoyé un mp venant d'acquérir une maine coon creme blotched tabby mais besoin d'informations si possible et de conseils santé

On m'a proposé un J9 à vendre,annoncé à 2300 euros, la fille ne voulait pas baisser, ce matin je lui ai fait une proposition à 1800 euros et elle est ok. qu'en pensez vous, il est de 1986, il a 202000km très peu servi, aménagé intérieur (fait maison mais ça semble sécurité), points de rouille mais rien de méchant apparemment. ça serait pour des petits trajets max 150km de temps à autre et petits trajets pour bois ou autre qu'en pensez vous jvous joins quelques photos merci de vos avis j'en ai besoin

j'ai vu sur son facebook et j'adore c'est clair!! en tout cas Aldé il en jette vraiment

bref je sais pas du tout ou j'en suis et quoi faire! Mettre Hobo en pension quand même et le bosser seule? j'ai découvert un centre western a 20min de la maison mais totalement tourné vers le reining.. je tente? bref plein de questions au final! jme sens un peu seule dans le boulot! tout ferme au fur et à mesure et c'est triste! quand à payer des sommes astronomiques pour pouvoir continuer l'éthologie et des cours particuliers non il y a plus important mais ça fait mal au coeur! j'avais tablé sur les 80 euros ok mais plus de 120 euros pour une demi journée non jpeux vraiment pas

non c'est une petite pension, on doit être à tout casser une dizaine de proprios et beaucoup ne savent pas ce qu'est l'étho.. et les couts ça commence à faire 80 euros la demi journée + 30 euros de trajet + x euros de frais de pension défalqués sur moi c'est raide pour une 1/2 journée d'éthologie. Je lui ai dit à la miss elle comprend mais moi je rage de voir qu'être à quoi 45km et payer aussi cher c'est pénalisant

Moi j'avais vu euh elle en parlait sur son site!! superbe portrait! j'ai commandé pour Hobo aussi

la miss qui me donne le cours étho oui car la pension lui demande à elle un supplément