nebli

bretonne ! nous avons un excellent administrateur breton de son état ,je pense qu'il se fera un devoir et un plaisir de découvrir les beaux territoires ou tu compteras voler plus tard un oiseau il existe sur place une excellente association qui pourra sans doute t'apporter toute l'info et la formation nécessaire contacte glassbreihz, ne te fie pas à ce pseudo imprononsable voire impossible à orthographier proprement il est bien moins rebutant que son pseudo.

pas encore

oh M ....alors ! sa compagne le trompe? pas de chance de se faire repérer aussi bêtement !!!

la plus débile aussi

http://www.birdtrader.co.uk/wanted_for_swap/advert/291919 la plus originale jamais vue

de même pour les oiseaux. rien ne nous empêche de discuter du désairage , d'affaitage de passagers sous prétexte que cela est interdit de la façon la plus stricte en Belgique . la responsabilité des actes incombe à chaque participant de ce forum, c'est à lui de se renseigner sur la législation en vigueur à l'endroit où il pratique sa passion.

exact sauf que nous sommes sur un forum à vocation internationale ce qui veut dire qu'à moins que cette fréquence ne soit interdite à l'échelle mondiale, il n'y a aucune raison de ne pas pouvoir en parler sur ses qualités ou ses faiblesses autre chose est de la recommander pour un fauconnier liégeois,brabançon ou béarnais. respecter la législation est une évidence, s'abstenir de discuter technique, performances sous prétexte que tel ou tel groupement de pays ont jugé nécessaire de l'interdire en est une autre. la vente d'un fusil d'assault n'est pas autorisée, rien n'interdit pourtant de discuter des qualités de l' AKM par rapport au Fnc ou au FAMAS il me semble. il en va de même des fréquences de télémétrie, à chacun ensuite de prendre ses responsabilités , de connaître la législation du burkina fasso si on y habitequi l'autorise ou pas.

si vous ne recevez pas de réponces sur le forum , je vous suggère de prendre contact avec l'association nationale française de faucoonerie et autourserie www.anfa.net/

malheureusement non, je ne voles plus en bas vol et les faucons n'en ont pas vraiment besoin le principe est simple: la largeur 2 x celle du balais + 2cm( compense l'épaisseur du balais et laisse un peu d'espace .plier en deux. longueur:2cm de plus que le balais. fixation :la plus élégante fixer un ressort d'emetteur avec de la superglu sur le haut de l'étui ensuite fixer sur la cosse et couvrir le cotéouvert et le bas avec une bande adhésive l'autre version : fixer directement avec une bande adésive pas trop forte qui puisse être enlevée en trempant le balais ou en le mouillant . dans ce cas la protection se colle en dessous des plumes couvrant la base du balais, autrement dit sur les rectrices, cela la situe aux 3/4 du balais environ.

pour calais solution en aparence bonne mais je préfère embarquer à ouistriam, 8 h sans stress et au frais pour l'oiseau et fauconnier . par calais ss doute qq heures de voitures avec l'inconfort en plus pour oiseau et fauconnier + embarquement et traversée 1h +....londres et son périphérique( m20,25 etc...) sans doute à peine plus rapide mais bien plus fatigant! autoroute jusqu'à la frontière ecossaise ensuite route nationale si par lockerby. pour faucon je préfère le bloc ou perche ou l'oiseau peut se retourner mais la boite de transport fonctionne parfaitement.

expérience malheureuse? je n'ai jamais perdu d'oiseaux dans ces circonstances malgré des déplacements en espagne, france et écosse.suisse autriche mais j'ai vu un oiseau chaperonné sur le poing revenant d'allemagne et mourir à 10km de son lieu de destination , pour le reste j'ai entendu beaucoup d'expériences malheureuses du essentiellement a des déshydratations et coups de chaleurs.

parfait caisse de transport avec une série d'ouvertures tout au dessus(trous de 2cm de diamètre ) les mêmes en dessous sur la porte d'entrée à deux cm du bord inférieur cela sert à maintenir un courant d'air rafraichissant . perche transversale au milieu de la caisse( assez haute pour que le balais ne touche pas le sol couverte de cuir , de feutre sérré certains préfèrent l'astroturf , pas moi car il faut que l'oiseau puisse serrer pour se maintenir en équilibre . assez haute aussi pour que les yeux ne se trouvent pas à la hauteur des orifices supérieurs . largeur: les ailes ne doivent pas pouvoir s'ouvrir complètement mais juste pouvoir les entrouvrir pour maintenir son équilibre , trop large l'oiseau se briserait les couteaux . important l'oiseau n'est attaché que par un jet pour éviter les torsions la longueur doit permettre à l'oiseau de se servir de son balais pour maintenir son équilibre , donc plus longue que le corps de l'oiseau à l'horizontale tête en avant . autre précaution : une protection de queue accrochée à la fixation de l'émetteur .j'aime personnellement celle constituée à partir d'une radio médicale , légère ,souple et rigide . j'aime que l'oiseau porte une sonnette cela permet de suivre ses mouvements dans la boite plus facilement , s'il fait chaud dans la voiture, le sortir régulièrement et l'asperger d'eau puis le remettre dans la caisse . l'intérieur de la caisse peut être tapissée de journaux , en papier absorbant etc...mieux que la sciure qui chargée de poussière peut être respirée. le papier a l'avantage de bien absorber et d'éviter le dégagement d'urée . quelque jours avant c'est utile de lui faire passer quelque nuits (pas journées!) dans la boite pour qu'elle en prenne l'habitude si je ne donne pas de chiffres c'est afin de concevoir sa boite par la réflexion et non par l'application irréfléchie de mesures données par x ou y .

cela dépend haut vol : chaperonné sur un bloc ou perche dans la voiture bas vol: boite de transport . ça c'est le principe général ensuite vous adaptez: en fonction de la chaleur de la discrétion etc... donc des renseignements plus précis nous permettrons de vous donner une réponse plus adaptée .

http://www.falconryforum.co.uk/attachment.php?attachmentid=128498&stc=1&d=1337550018

courant non mais rare non plus . le tatouage représente de beaux portraits de faucons pèlerins

plus de 23 ans pour une forme de harris

presque parfait le bon gibier , le bon chien , le bon territoire et juste les faucons qui ne sont pas top( gerfaut pèlerins)

je n'aime pas les tatouages mais certains sujets mérite mon admiration et font preuve de bon goût

http://img.gawkerassets.com/img/17ncb555albjegif/cmt-medium.gif

magnifique extrait d'une vidéo de plus de 15 ans http://wn.com/peregrine_falcon_dive

http://wn.com/peregrine_falcon_dive

pas du tout! j'ai tout de suite pensé au Névada http://www.lyon-county.org/

faut il également rappeler que nous ne sommes pas sur un forum français et que les législations varient d'un pays à l'autre donc en belgique un nocturne peut être détenu sans difficultés majeures en répondant aux différents critères ( législation régionalisée chez nous )

la détention répond aux même conditions que l'effraie pour l'utilisation : l'utilisation des nocturnes est peu réaliste un nocturne est équipé pour prendre ses proies par surprise , la poursuite ne fait pas partie de leur méthodes et ne sont pas conçus pour . une plume de nocturne est faite pour être discrète et non pour accélérer derrière un lapin ou un faisan. c'est faisable avec les grands ducs ...médiocrement . il n'y a pas de proies à portée des nocturnes sauf du grand duc,dans les mammifères le lapin est trop grand et les oiseaux sont irrattrapables.

le hobereau n'est pas un oiseau de chasse même et c'est mon cas, il peut parfois se trouver quelque exemplaires qui font exception et chassent superbement ( 1 sur 100?) donc pour la chasse au vol oublie , maintenant si c'est sur les capacités de vol de l'oiseau on peut en discuter , elles sont remarquables. l'hybride avec pèlerin est rare , et ne fait pas beaucoup parler d'elle excepté un ou deux qui se trouvaient dans les mains d'excellents fauconniers très expérimentés .