Khatanga

Coucou a tous Notre petite structure prend enfinforme ! Voici un exemple de ce que nous proposons (désolé c'est les annonces du BC) : http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/509702355.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/464037339.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/509626209.htm?ca=13_s A venir le kart 3 roues et la trottinette ! N'hésitez pas si vous avez des questions A bientot

Un petit résumé du sam en images... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Essai du kart plus que concluant ! Mais pas de vidéo exploitable, ca tremble bien plus que le vtt un vaisseau pareil !! Va falloir que je trouve une autre solution pour fixer la cam... Sinon, en chemin plat, génial, sur la route, génial et sur les chemins de d'habitude bien pourris, ben génial aussi, on lui a mis plein sa gueule à ce kart et franchement, super sain ! Mais bon c'est quand meme pas fait pour ça à 100% ! Ca secoue méchamment !! Bref, très content de notre travail ! Si la neige s'arrete, je ferais un essais sur chemin pas trop accidenté avec un autre support de cam. A suivre...

Bon, pour ceux que cela intéresse et qui s'impatiente, nous avons fait le calcul du prix de revient. Pour cela ne n'avons choisi que du matériel neuf et non d'occasion comme pour le prototype. Récapitulatif : 4 freins hydrauliques à disque + maitres cylindres (freins du guidon sur roues arrières gauche et droite, frein a pied sur roues avant avec blocage "park"), étriers "made in Italy" (équivalent Brembo), durites aviations Amortisseurs avant VTT réglables Roues TT en 14 pouces, axes de roues en 15, roulements étanches Fusées montées sur roulement étanches Direction a paliers acier de type industriels, rotules acier de type industrielles , tube de direction diam 30, guidon et pontets BMX chromoly Section du cadre et des bras avant 60x40 Section du support de direction 30x30 Siège fibre OMP avec ceinture ventrale Ski de protection intégral Pré-ligne de trait incorporée, 8 fuseaux, avec mousquetons de sécurité acier sur anneaux de levage (charge à la rupture 1400kg...) 2 anneaux de levage sur l'arrière pour fixation largeur ou ancre. Peinture polyuréthane rouge pompier o-bli-ga-toire ! (C'est notre marque de fabrique non ?), traitement phosphatant du chassis avant peinture. On en arrive à un coût de 2500 euros, main d'oeuvre comprise (et encore nous ne comptons pas les heures à deux...) Je pense faire une extension de mon numéro de siret, car même si nous n'en fabriquons qu'un ou deux je veux que cela soit fait dans la légalité, avec facture (vendu TTC, TVA non récupérable) Options possibles : Eclairage Roues en 17 pouces Suspension sur mesure : Bras avant triangulés et bras arrières indépendants, oscillants, suspension réglabes en détente et compression (attention, poids bien plus important) Biplace (kart rallongé et sièges alignés) 4 Garde boue Harnais 4 points CE Etc etc etc....................... Toutes études possible ! Plus d'infos en mp, forcément Aller, on va cogiter à un petit trois roues, 3 freins à disques, fourche inversée, bien léger !

Si c'est prévu, je vais y mettre deux épaisseurs de gaine termo et un morceau de tuyaux d'arrosage ou de tuyaux plastique de plomberie rigide (noir) Et voilà ! un simple morceau de tuyaux d 'arrosage !

Si c'est prévu, je vais y mettre deux épaisseurs de gaine termo et un morceau de tuyaux d'arrosage ou de tuyaux plastique de plomberie rigide (noir)

C'est parti pour la vidéo !

Merci ! En tout cas lors de l'essai dans la pente on avais tout les deux la banane !!

Hello ! Certains peuvent croire que nous avons abandonnés... Surtout pas ! En fait nous avons avancé... Jusqu'à finir le kart ! J'avais juste zappé l'appareil photo lors des dernières étapes... Voici donc le chassis du kart, peint en rouge pompier bien évidemment ! On attaque le remontage !! 72 trous (pour ludo...), put.... que c'était long !! LE RESULTAT FINAL !!! Y'en a qui vont râler, y'a pas de freins avant ! Oui c'est vrai mais il freine grave de grave même attelé a un véhicule... Mais nous avons prévu de les rajouter par la suite, il me manque juste de trouver les étriers en bon état et à un prix raisonnable, ainsi que les durites avia sur mesure. La solution pour les poser, nous l'avons déjà. Sur les photos il manque les marche pieds définitifs, ils n'étaient pas encore sec et nous étions pressés ! Nous étudions la solution pour l'éclairage et allons peut etre rajouter un anneau à l'arrière pour y fixer un largeur (perso je n'en ai pas besoin, mes chiens ne démarrent que sur ordre...) Je vais également proteger le devant de la ligne du kart avec un morceau de gaine plastique solide ou de tuyaux, à voir. Voila, après un mois de boulot, de sueur, de douleurs (eh ouais, coupures, brulures etc...), de bonne humeur surtout, voilà ce que ca donne ! On a testé dans la rue devant la maison, je vais faire un montage de la vidéo prise. Essai réel avec les chiens dans la semaine, en vidéo embarquée bien sûr ! A vos commentaires !!

Mince alors ! Tant pis pour l année prochaine... sniff

Bah je remplace déjà celui qui me remplace les 10/11 snifff

Grrrrr je suis de garde ! Decidement...

J'espère bien !

Pfff j'voulais y aller mais ne trouvant pas d'infos en fin d été, je me suis inscrit à une expo qui tombe le même jour...

Bandit va !

Prévu !

Pas de news depuis un moment, pas eu le temps, because expos, préparation de l'hiver etc etc... Mais on a quand même avancé le kart ! Renfort des biellettes de direction Rigidificateur de bras avant Support de siège Pare choc démontable en place Un truc qu'on ne pige pas, tout est absolument en ligne, on a tout vérifié deux fois chacun notre tour... Mais le pare choc est de travers !!! On verra ca plus tard... Siège en place, bien large et tout, même moi je rentre dedans ! Doublement de la direction Ski de protection de toute la direction Les marche pieds réglables a + ou - 10cm, s'il vous plait ! Fin de journée, vue d'ensemble La semaine prochaine on attaque enfin les freins ! Arrières et... avant ! Ensuite ben on attends les durites sur mesures et la construction sera logiquement terminée, donc premiers tests dans la descente du coin et remontée attelée au quad...

Pas sûr que les freins avant soient nécessaires, ceux de l'arrière seront bien suffisant je pense. Mais ca serait une option, avec un système de blocage pour faire frein à main.

P'tête bien ! Faut qu'on calcul les coûts au plus interessant et on avisera...

J'ai prévu de faire un ski, partant du pare choc avant, pour la protection de la direction. J'avais pas pensé a ca, on va y remédier Ca c'est prévu, j'attends juste de recevoir le siège Nous ne mettons pas de freins avant, ca devrait limiter Vais y réfléchir !

Ce qui guide le tube de direction, ce sont des paliers. Les bielettes de direction vont etres renforcées par du tube au bon diametre et nous allons fabriquer un pare choc démontable a l'avant qui protegera la direction et les roues. Merci !

Aller on continue, on arrive au bout tout doucement ! Modification du train avant pour avoir deux bras et la suspension indépendante On attaque la direction Mise en place du guidon (Piaggio X9 avec deux maître cylindres de frein) 1er essais !! Ronnie Et moi Verdict : Ca roule ! Ca tourne parfaitement ! Ca freine pas, normal on a pas installé les freins, c'est bien plus léger que ce que j'imaginais. Les chiens vont tirer ça comme une fleur. Il nous reste : Les etriers de freins a poser avec durites aviation sur mesure. Le siège de kart à poser. Renforcer les tiges filetées. Poser les anneaux de passage de ligne de trait. Poser une plaque alu sur le chassis. Fabriquer les reposes pieds pilote et des reposes pieds pour le passager. Poser la plaque phare et fabriquer le support de batterie. Demontage, finition, peinture, remontage, réglage et... EN AVANT ! Pfffiiiiooouuuu ca en fait des trucs encore avant de s'éclater !

c'est pas moi, c est mon chef ! Moi je les ai jusqu aux epaules... Je pourrais lui en filer un peu mais veux pas !

Aller on continue ! Debut du train avant Indispensable !! Avant on s'est tout tapé a la main avec la scie a métaux... Les étriers de freins décapés, un pti coup de noir et ils seront comme neufs Train avant suite, mise en place des supports de fusées Ca donne ca une fois monté a l'envers ! lol Toujours a l'envers... Rectif des bras arrières Et du support de guidon, 10cm trop haut a la base Montage des amortos Et voila les amortisseurs montés Et on reflechis a la suite ! Précision, le systeme d'amortissement est quasi inefficace car les amortisseurs sont tres durs et n'agissent qu'en compression. De plus le train avant est a un bras unique. Pour rectifier le tir nous allons couper le bras avant en deux et racourcir les deux parties et plutot que de n'avoir qu'un axe pour le train avant nous en aurons donc deux, un pour chaque bras, suspensions indépendantes donc ! et les amortisseurs devraient faire leur office... Cette semaine c'est quête des rotules, axes, paliers et tubes qui nous manque. To be continued

Je fais quand meme gaffe au poids, il sera attelé a 5 sams voire 4 de temps en temps car j'ai une fille moins motivée que les autres. C'est sur que notre kart devrait avoir un freinage au top si on lui rajoute les freins avant. Ce sont des etriers de derbi 50, prévus pour freiner une machine qui doit faire dans les 80kg max, su celui la il y en aura 2 a l'arriere et nous allons prevoir les supports pour en rajouter eventuellement a l'avant pour faire frein a main. Sur le prochain meme idée mais le frein a main freinera les 4 roues en meme temps progressivement avec un levier traditionnel, et il y aura un blocage pour le frein a main comme sur les quads. Pour nous ici pas mal de quad qui tournent, quelques interdits bravés bien souvent par les quadistes, ce qui n'aidera pas pour la suite...