Marie-Pierre11

on peut marcher, courir, le chien doit toujours être attaché, les obstacles sont de divers types : escaliers, eau à traverser, tunnel où l'on doit ramper, escalader des balles, zigzaguer entre et sur des obstacles, courir dans un sac, puis le chien dans une brouette, suivre un faisceau lumineux et marcher dans un labyrinthe... Age du chien : un an minimum, bonne santé quatre catégories : adultes : homme ou dame, les enfants jusque 13 ans doivent être accompagnés d'un adulte, les enfants jusque 9ans auront leur classe séparée, une pour les filles aussi et une pour les garçons. En gros, c'est ça mais c'est très résumé. Broechem se situe près de Malines (Mechelen), Turnhout, Ranst, 173km pour ma part aller... Mais j'adore ce genre de truc un peu fou (mais en marchant, d'ac?).

comment l'avez-vous récupéré?

Alors, là, c'est extraordinaire! Bravo Edgard!!!! Bon, j'ai pesté car je n'avais pas ton numéro de tél et j'aurai bien voulu te joindre, snif, j'ai vendu du mathos cani-vtt à une cliente et j'aime franchement mieux faire vivre la fédé (qui a du bon matos et les conseils en plus, merci Philippe) que d'illustres inconnus lol! Je voulais t'utiliser comme factrice (non, non, mon amitié n'est vraiment pas intéressée lol), ma foi, tant pis... A moins que tu n'ai une barre vtt de réserve et des lignes vtt? (on peut toujours rêver) Félicitations pour ta course, sans entrainement, faut déjà y arriver! Tu sais, j'ai déjà été troisième, ouah, quelle belle place... sur trois! Alors, no souci! Contente surtout pour le "débourrage" de Kasaï, pas sur du tout que la mienne soit tranquille à un départ, elle est déjà folle quand les autres jouent et pas elle... A demain! Et n'oublie pas les étirements! ps : rhino-pharyngite donc demain, je ferai ce que je peux lol!

Oups, tu y vas le samedi alors? OU les deux jours? Bonne M;

Au fait, tu n'y vas pas???

Bravo les belges et bravo Mélanie

Même remarque que Fax. Si tu veux le ralentir, pas en pleine ligne droite, là, c'est à fond! Ralentir, c'est juste avant les virages éventuellement ou si problème. Si tu veux qu'il s'économise, mets-le en libre, il gérera son allure à sa guise. Car oui, il ne comprend pas qu'il doive s'arrêter puis repartir sans raison évidente à ses yeux. Sinon, c'est franchement un bon début, je suis épatée par les directions! Très beaux sentiers aussi, ça donne envie!

La boue, elle est collante genre terre glaise? Essaie de refaire un parcours identique à celui que tu faisais avant pour savoir si c'est le parcours qui pose problème ou les freins. S'ils grincent, ils sont soit mal réglés, soit réagissent mal à l'eau, parfois ils grincent un coup, le temps que l'eau qui est sur le disque s'évacue puis c'est fini pour les freinages suivants jusqu'à la prochaine rivière ou les flaques suivantes lol! Certains cadres très légers se transformaient en caisse de résonnance et amplifiaient le grincement à chaque freinage malgré tous les types de plaquettes et tous les réglages : un changement de disques, adaptés au carbone et aux alus hyper allégés, a apporté la solution, paradoxalement, les nouveaux disques sont pleins! Et plus aucun bruit anormal, un freinage impec, un vrai bonheur... Fais le test du parcours et tiens-nous au courant...

Sur le vtt ou sur l'engin de ta photo, c'est le frein avant ou les deux qui posent problème?

Sur le vélo, tu nous remémore le type de frein et sur quoi ils sont montés, s'il te plait?

Les blocages rapides s'usent parfois et donc il faut serrer de plus en plus fort pour qu'ils tiennent, ça ne coute rien donc on change. Si le moyeu se désserrai, tu aurais du jeu dans ta roue et tu le sentirai en latéral (prends ta roue sur le vélo et essaie de la bouger de gauche à droite).

Toujours très fière et attentive, ta Saskia! Et la montagne, ah la montagne, une très belle et grande dame!

Très belles photos pour une très belle balade!

Je suis d'accord avec Sergio, le blocage rapide ne doit pas être difficile, il faut trouver le juste milieu, il faut que ça résiste quand tu le referme mais hors de question de devoir aller en haltérophilie pour y arriver... Demande à quelqu'un de te le montrer, de te le mettre au bon point de serrage pour que tu le sente et que tu l'imprime dans tes muscles, eux vont renvoyer l'info au cerveau "mémoire" et tu retrouveras facilement ce point de serrage correct. Ni trop, le blocage casse, ni trop peu, tu perds la roue (qui reste normalement calée par une petite butée de sécurité mais c'est inconfortable et pas prévu pour faire des kilomètres lol). Avec le système que tu as illustré, tu auras le risque (limité mais existant) de serrer trop fort et de comprimer ta fourche ou les moyeux de roue mais faut déjà y aller...

Oups! Il est où le vélocyste le plus proche???

Ben maintenant, tu sais que tu peux

Tout un programme, ton message! Pour enlever les cale-plastique qui transforment ta pédale auto en pédale normale, tu règle ta pédale très souple, tu prends la cale en main, tu pivote la partie plastique comme si c'était ta chaussure (avec les dents serrées, le grognement de concentration : ça fait gggnnnneeek!) et ça vient d'un coup sec. Les pédales s'usent oui, sans doute mais ce sont surtout les cales qui s'usent et que l'on doit changer de temps en temps. Seul souci, c'est qu'on s'habitue à cette usure donc la cale se déclipse plus facilement. Quand on en remet une nouvelle, elle est alors d'office plus dure à détacher de la pédale donc parfois, on change le réglage au fur et à mesure de l'usure de la cale. Le reste des pédales s'use (rouille là où des pierres ont fait des coups dans la peinture, rouille sur le mécanisme) mais si on les graisse de temps en temps, franchement, il en faut beaucoup pour qu'elles lâchent. Bien sur après quelques milliers de kilomètres, ce sont les roulements intérieurs qui rendent l'âme mais c'est une usure que je qualifierai de franchement normale... La grosse différence entre les pédales, c'est l'angle qu'elles permettent, le genoux peut plus ou moins bouger avant que ça ne se déclipse. L'autre différence est leur réaction par rapport au bourrage de la boue quand le terrain est très gras. Logiquement, les pédales les plus ouvertes (comme les 4*4) dégagent mieux la boue que les fermées (comme les shimano mais ces dernières permettent les réglages de dureté que ne permettent pas les 4*4). Il n'y a pas une pédale parfaite mais il y a des pédales avec lesquelles on se sent bien... ou pas. Elles demandent de toute façon toujours une période d'adaptation, parfois - souvent même- ponctuée par quelques chutes... Le rendement, par contre, est doublé par rapport à une pédale normale, la sécurité renforcée puisque le pied ne peut plus glisser bas de la pédale et quand on a pris l'habitude de clipser/déclipser, déclipser devient un vrai réflexe donc pas plus difficile qu'avec une pédale normale.

Le chien n'est pas une sécurité absolue, une arme non plus (et c'est encore plus d'emmerdes lol!), il y a - à mes yeux- une distance de sécurité à respecter, aussi bien pour le chien que pour le maitre. Si tu rentre dans ma bulle sans autorisation, d'office, ce n'est pas bon, tes intentions ne sont pas correctes donc je vais tenter de reprendre ma distance de sécurité, de parlementer et si vraiment rien ne fonctionne, j'agirai. Le chien, c'est absolument identique comme réaction : si tu es trop proche de lui pour ce qu'il peut tolérer et ce qu'il considère comme étant sa bulle, il va essayer d'éviter le conflit (posture d'apaisements ou léger recul) puis va grogner et enfin il va mordre s'il n'a pas d'autre choix. Maintenant, un chien avec son maitre au bout de la laisse est d'office plus "chaud", moins tolérant car il doit, en plus de se défendre et de ne pas savoir fuir, défendre l'humain car il défend sa meute. Ensuite, il y a tous les apprentissages possibles mais seul le chien hyper équilibré les supportera et pourra les appliquer à bon escient. Les chiens n'ayant pas assez de confiance en eux, assez de fond ou mal débourrés (on masque le manque par de l'artifice mais c'est pire) deviendront dangereux car pour compenser le fond trop peu présent, il faudra augmenter l'agressivité donc des chiens toujours limites du dérapage. On entend encore trop souvent qu'il faut mettre certains chiens au mordant pour qu'ils deviennent forts mais c'est un acte irresponsable et dangereux, souvent, de plus, les maitres sont inexpérimentés et incapables de gérer les situations problématiques!!! Le mordant, oui, assurément, qu'il soit sportif ou utilitaire, je suis pour! A fond! Mais pas avec n'importe quel chien, n'importe quel maitre et n'importe quelle équipe!!! Et jamais pour des maitres manquants de sang froid, un chien est une arme létale et prête en permanence donc armée en permanence, à méditer! La première chose est donc de ne pas se mettre en danger...

Calme si la chienne stresse mais pas vraiment trop calme en cas d'agression sinon, le chien ne va pas comprendre que c'est une agression. Et si vous paniquez, ça va mettre un stress supplémentaire au chien donc pas top non plus... Je ne suis pas certaine d'avoir compris votre réponse... KINDER!

Il y a des cd de bruitages que tu peux passer doucement puis de plus en plus fort si le chien augmente sa tolérance à ces bruits jusqu'à approcher de la réalité. Quand il est bien à l'aise dans un environnement connu face à ces bruits, tu repars près d'un chantier et tu diminues la distance au fur et à mesure. Attention : le bruit doit toujours être associé à quelque chose de positif : gamelle, jeux, balade. Un chien stressé ne mange pas mais s'il se réapproprie sa gamelle malgré le bruit, c'est qu'il commence à l'accepter. Ne jamais aller au clash et à l'affrontement, ne jamais s'énerver, être à la limite de l'indifférence quand stress mais féliciter tout effort du chien.

Laisse-la murir, ça vient tout seul à partir d'un an et demi, deux ans. Mais sors-la partout, en ville, en campagne, pour qu'elle n'ait peur de rien.

Les lunettes, il suffit de prendre un modèle avec tear off ou roll off pour solutionner le problème de la boue (tear off : tu as un écran qui se détache donc trop sâle : hop, il s'enlève d'un petit coup sec et tu vois clair ou roll off : une bobine de film transparent - comme les anciens film photo - se déroule et quand trop sâle, tu enroules la partie sale et tu as une nouvelle toute propre devant les yeux) le roll off : http://smithoptics.eu/technology/#/Moto+Goggle+Technology/Moto+RollOffs+Technology/view/ clique sur la photo pour le voir en grand : http://lnx.progrip.com/site/product/3308-roll-off les tear off s'adaptent sur le verre de la lunette (attention, chaque marque a son modèle adapté) : http://lnx.progrip.com/site/product/3171

Ah dis donc! Je ne savais pas, je suis désolée! quelle galère! Pansement gastrique? Croquettes en plusieurs petites rations? Mais il faut quand même que l'estomac soit au repos de temps en temps, pfuuu, pas simple à solutionner, ça.

Jaya avait eu un problème? OU mieux en confiance?

Rien ne passe selon le modèle, il faut absolument prendre son casque et essayer les lunettes avec ce dernier sur la tête pour un confort et un ajustement optimal. La boue et les cailloux, ils connaissent :http://www.scott-sports.com/global/fr/teams/motorsports/moto-cross/ lunettes cross classiques ou complètement fermées : http://www.scott-sports.com/global/fr/products/2181660001029/goggle-scott-83x-safari-facemask-black-yellow/ Tu peux essayer les lunettes de plongée mais c'est moins top pour respirer