youri

Le Chambellan nous avait pas dit qu'il avait pris un nouveau chien de traîneau. Il pourrait nous demander l'autorisation. Va falloir que j'agrandisse la caisse du taxi pour la famille "Tortue NINJA". Ca s'est sur, on va même avoir des plaintes d'habitants de Joigny pour tapage

Ben, t'avais les premiers mushers jurassiens comme Dédé ou Bavière qui mettaient des lames de scie à bande, que les scieries jurassiens jetaient, sous leur traineau. La légende dit que ça faisait des étincelles quand ils passaient sur les routes. Mais bon quand tu as 10 groenlandais comme ceux de dédé devant ton traîneau, tu t'en fous un peu si c'est pas trop bien farté.

Pour la dureté des semelles, ça dépend de la densité et pas de la couleur. Les semelles de rando des Traineaux Jurassiens étaient blanches et celles d'antipode sont vertes (pas le même fournisseur). Quand à usiner tes semelles toi même, j'ai essayé à l'époque où j'en bousillais souvent à passer n'importe ou. A côté de chez moi, il y avait un marchand de polyéthylène qui pouvait m'avoir des plaques de 3 métres de long en n'importe quel épaisseur et densité mais on a jamais trouvé la toupie qui correspondait à la forme des rails QCR chez les fournisseurs de machine à bois. Vivien m'avait dit qu'il avait du faire faire la sienne pour rainurer ses semelles. (Et vu le prix, faudrait que j'en use plusieurs paires par an pour que ce soit rentable).

Pour ceux qui viennent pas surtout Dommage que ça soit si loin (et que j'ai plus de vrai chien de tête pour la neige) J'espère que tu avais mis tes semelles de début de saison avec les plaques de goudron au départ.

Mon chien de tête a été castré par son ancien propriétaire car trop dominant. Il est toujours dominant, il a 13 ans depuis novembre et il est toujours attelé et sauf au galop, sa ligne est tendu comme une corde à piano.

Le pick up a en général une caisse pas très grande et lorsque j'ai du changer mon C25, j'ai cherché. A l'époque, seul le L200 simple cabine avait une caisse suffisament grande pour mettre 8 box sans que les chiens soient trop à l'étroit. (Ou alors les RAM américains €€€€) Entre un camion 4x4 et un pick up : - Au niveau consomation : Pareil entre un jumper 2,5 TD 4x4 chargé et avec le kart ou le traineau à l'arrière (4 roues TT + portique à l'arrière avec bonne prise au vent) et un pick up des années 90 avec kart ou traineau sur le toit et caravane derrière. 13 à 14 l/100 Avec les nouveaux moteurs HDI et tout électronic, on doit descendre à 11 l/100 - Avec le camion, pas de risque de perdre la remorque sur l'autoroute, on passe ou on veut et on va se mettre ou on veut. (on peut redescendre en marche arrière un chemin enneigé, faire demi tour dans un chemin un peu large...) - Avec une caravane derrière, c'est moins maniable. - un camion 4x4 (sauf les IVECO), on a un tout chemin et c'est pas fait pour du franchissement - un Pick Up reste un Tout Terrain (même si à part le Land 130, ils ressemblent de plus en plus à des 4x4 de ville) mais bon, notre usage est majoritairement sortir d'une stake bourbeuse ou enneigé, prendre des routes enneigés, circuler sur des chemins pour aller s'entrainer... - Si l'aménagement est amovible, le camion peut servir à transporter des grosses choses (travaux dans la maison, débarassés...) ou à partir en vacances l'été... - le pick-up a une capacité de chargement beaucoup plus faible et proportionnellement plus lourd car il doit résisté à un usage TT. Au niveau prix d'achat en neuf : pick up + caravane = fourgon 4x4 En fourgon 4x4, il existe : - Dangel avec les jumper/Boxer : Assez cher à l'achat neuf et quasi introuvable en occas en bonne état. - Volswagen avec les CRABBER 4Motion - Mercedes avec les Sprinter 4x4 (C'est du Mercédes €€€€) - IVECO avec leur nouveau 4x4 : Très cher mais un vrai 4x4 qui grimpe aux arbres En plus petit : - Dangel qui sort les Jumpy/Expert en 4x4 - Volswagen avec les transporteur 4Motion - Mercedes avec le Vito 4x4 J'ai un Dangel Jumper 2.5 TD 4x4 et je me suis jamais retrouvé planté (30 cm de poudreuse la première année et je suis sorti) Celui que j'ai n'a pas le blocage de différentiel arrière et la première courte mais j'en ai vu un avec toutes les options : c'est impressionnant. Le seul souci : trouvé des pneus TT pour ces véhicules car c'est pas des dimensions standard de 4x4 et il faut des pneus camionnettes (avec le C ) et les 4x4 ont des pneus "normaux". Maintenant, je regarde vers un transporteur Volswagen à cabine approfondie 6 places 4 Motion (La famille a 2 pattes s'agrandit et celle à 4 pattes diminue et l'époque ou je partais tout seul me tanquer pendant une semaine dans un petit chemin enneigé est révolu). Tu as aussi des camions 4x4 avec doubles cabines (6 places) plateau où tu mets facilement 2 niveaux de caisses (pour un grand attelage) ou 8 boxes + une cellule "perso" qui te permet de ranger des affaires, te mettre à l'abri... Pour les VW ou Mercedes, regardes en Allemagne, il y en a beaucoup d'occas. En France, on est plus DANGEL.

Dis t'étais pas au lit à cette heure-là ?

Toutes floues

Voici les premières photos (Celles de Syogan89, les miennes, de Kersuzan et une autre personne dont j'ai pas le nom) Le reste des 63 photos sur http://www.traineaux-randonnee.com/cadre/rassemblement/s_saintpere_2009_cr.php

D'abord ton chien de tête. A chaque fois, que j'ai eu un chien de tête qui était calme au départ, ç'était nickel. - Le chien de tête doit être devant à la place que tu lui a donné (quand tu atteles dans un champ de neige vierge, si il commence à aller se promener partout, les ancres vont sauter). - Il doit tendre la ligne même si derrière les jeunes tirent dans tous les sens. (Junis s'arqueboutait en me suppliant du regard de faire quelques choses quand j'attelai des jeunes ) - Il ne doit pas commencer à sauter partout même si tu as attelé le dernier chien (Mes chiens ne bougent pas tant que le dernier chien n'est pas attelé). Tu vas pas chercher un autre chien tant qu'il n'est pas à sa place. Ensuite, dès qu'il bouge ou arrête de tendre la ligne, tu vas le remettre à sa place. Ensuite lorsque tu as attelé tout le monde, au lieu de retourner au kart, tu vas devant carreser le chien de tête, pisser un coup, fumer une clope... de manière à ce qu'ils comprennent que c'est pas parce que tu as attelé le dernier que vous allez partir. (Tu as intéret à avoir un bon largueur et une bonne ligne de trait si tu veux pas courrir derrière eux ) Dès que ça commence à sauter partout, j'arrête d'atteler et je vais calmer celui qui fout le cirque "Pas bouger". Tu atteles dans le calme (le tien : il y a des gens qui sont tellement speedés quand ils attelent que les chiens peuvent pas être calme). Les premiers fois, ça va mettre longtemps mais quand ils auront compris qu'on partira pas tant que c'est le cirque. Un peu comme les profs qui nous faisaient taire avant de sortir en récré. Quand tu avais plus que la moitié de la récré parce que on avait mis le cirque, la fois d'après on se taisait que la sonnerie retentissait. Résultat, c'est le cirque à la stake mais dès qu'ils sont à la ligne, ils sont calmes et ils attendent qu'on parte. J'ai toujours attelé tout seul (j'ai pas le choix vu que j'entraine seul) et jusqu'à 12 chiens. Ensuite tout dépend de ce que tu veux faire. En course, c''est plus agréable d'atteler dans le calme mais c'est pas une obligation. En rando sur neige, tu n'as pas le choix car tu risques d'être obligé dans des endroits ou si tes chiens mettent le cirque, tu vas à la cata. Ensuite, tu passes à l'arrêt immobile de l'attelage 100 m après le départ et descendre voir le chien de tête puis revenir à ta place sans que les chiens tirent avant que tu en donnes l'ordre. (Mais le WE dernier à St Père, ça m'a bien servi quand au départ Alaska s'est pris les pieds dans la moquette et c'est retrouvé à plat ventre tiré par les autres au galop. Si j'avais pas pu arrêter l'attelage et aller le démeler ).

Fefe, cherches pas, on a trouvé celui qui a tout bu

Rata ? pas vu. C'est pire que le zizicoincoin, ce truc là. Ca s'évapore rien qu'en le sortant du coffre. Bon pour les photos, je vais essayer de faire ça d'ici la fin de la semaine. J'ai du démonter l'ordi pour la presta de vendredi soir et j'ai pas encore eu le temps de le remonter. En tout cas, WE super sympa, chaud le dimanche matin sur le 14 (le soleil s'est levé juste après l'embranchement). Les chasseurs super sympa : y prêtent la cabane, y ramènent le rata et en plus le dimanche, y regardent passer 24 attelages le long de leur ligne de tir sans rien dire.

Quand au mien, il avait 9 mois. Pour la vitesse, pareil plutôt tendance Mala que husky

C'est pas grave, tu n'as qu'à me la donner. Moi aussi j'ai que des pas assez noirs et j'ai aussi une toute fine (enfin pas au niveau caractère).

Lorsque on en avait discuté, François BEIGER m'avait dit que dans le Nord Canadien, il y avait plusieurs modèles de chien esquimo (comme il y a plusieurs modèles de groenlandais au Groenland suivant les régions et les usages de la population locale). Et effectivement quand il avait fait son raid au Groenland, il avait retrouvé chez les groenlandais des ressemblances avec l'esquimo canadien tant au niveau morphologie qu'au niveau caractère. Dis Evey, on aura le droit de les voir, dis on aura le droit. Dis, dis dis, on aura le droit. On pourra même leur faire des papoilles Dis Dis Dis Oui C'est qui ,nous rendrait barge ces grosses boules de poils.

Jamais contente ces nanas

Il est assez gro, celui là ?????

Oui et non. Le problème, c'est que des paroles donc WTG pourrait être attaqué pour diffamation. Ensuite moi, j'y étais pas donc seuls ceux qui y étaient pourraient le mettre en public. Ensuite certains ont le droit de garder leurs illusions

On a déjà une source commune Pour l'autre, tu étais un peu jeune et faudrait que tu connaisses les moteurs à crottin. Quand aux autres, elles se trouvent de l'autre côté de la grande mare.

En MP

Qu'importe les moyens pourvu que le résultat soit là ????

Tout ça parce que tu n'as pas de Gro noir silencieux mais que des petits blancs bruyants.

J'ai connu deux de ses co-equipiers d'expé dont une avant même de savoir ce que c'était un husky (dans une vie antérieure ou j'avais pas de chien ). Je sais qu'on fait pas d'expé (ou d'exploit) sans cassé des oeufs (mais quand les oeufs sont des chevaux ou des chiens ) Ce que dit Imara au Yukon, mon frère a entendu la même chose au Québec (Il est pas musher donc pas raison d'être jaloux) . Le raisonnement de Nordic : n'importe qui qui connait un peu les chiens de traîneau et le bush Nord Canadien, qui a fait un peu de hors-piste (sans aller au Yukon) peut arriver aux mêmes conclusions. Ca fait beaucoup de chose. Maintenant j'adore ses films de fiction en tant que réalisateur (Le dernier des Trappeurs ou Loup) car il a un sacré directeur de la photographie. Mais quand je relis le Triatlon historique ou la Transsibérie, j'ai plus de mal. Voili-voila, pas de jalousie (car de toute façon même si j'avais eu la possibilité de faire ce qu'il a fait, je l'aurai pas fait à cause des oeufs ).

Tu peux stresser pour dépasser parce que tu as pas confiance dans tes chiens ou dans toi-même ou dans ton matériel (Il y en a qui partent avec des karts dont ils savent que s'il y a un souci, ils seront incapables de s'arrêter)

Il n'y a pas à paniquer. En dehors de ceux qui font des courses, pour beaucoup d'entre nous, les randos sont les rares occasions ou nos chiens voient d'autres chiens attelés. Plus tu stresses, plus tu inquiètes tes chiens qui te sentant d'un coup speedé craignent une agression et font être agressif vis à vis de l'autre attelage. Si tu vas y coolos, en calmant tes chiens comme si c'était un truc tout à fait banal, ils vont se dire "Zen, le boss y dit que c'est coolos" et le dépassement va se faire comme une fleur. L'avantage sur une rando, c'est que les gens sont pas stressés par le chronomètre et les secondes qu'ils vont perdre dans un dépassement. Donc, on est pas à la bourre et on fait ça en prenant le temps qu'il faut et propre. Sur une rando de Scévolles, il y avait un jeune qui tressait à l'idée de se faire dépasser. Sur la manche de nuit, quand je suis arrivé derrière lui, on s'est mis à papoter et tranquillement je l'ai doublé (avec un oeil sur ses chiens et le pied sur le frein) et finalement, on a fini les 2 karts côte à côte à papoter jusqu'à ce qu'un autre arrive derrière et nous demande si on voulait le thé et les petits gateaux. Au pire, si il y a un couillon qui veut mettre le bazard, tu arrêtes ton attelage et tu vas tranquillos lui mettre une p'tite baffe en lui disant "Ca, c'est Non" et pis tu remontes tranquillos sur ton kart et tu attends que la personne réessaye de te doubler. Si il recommence, même scénario. A la fin, il va comprendre qu'il a pas le droit de sauter sur les chiens qui le doublent.