shaver1

oui, bien en T3, rien de compliqué, juste les balises très embêtantes à "chercher" tout le long du parcours. Moi qui ait l'habitude d'observer, d'analyser la suite de mon tracé (donc le nez dans la carte) quand je suis sur un chemin "facile" histoire de me préparer à la suite... j'ai du passer mon temps à regarder autour de moi, quelle horreur! car je t'assure que des balises bleues foncé sur fond vert (les arbres, bosquets...) c'est pas facile à voir. Enfin, elles n'étaient finalement pas placées à des endroits où il aurait été difficile de les voir mais ça je ne le savait pas en partant... ok, c'était la même difficulté pour tout le monde, mais je reste persuadée que des balises "de passage" doivent être d'une couleur très visible, qui attire l'attention et non quelque chose à chercher. Pour les T2, même style, moins long et pas de passage "difficile" comme la voie de chemin de fer (la difficulté était juste le plan ascendant).

donc pour répondre à MaudVa: Temps total de parcours: 6h48 Temps de déplacement: 5h23

Un peu avant le km 34, j'arrive à un pont de chemin de fer (je suis dessous), mon tracé m'indique que je dois monter et suivre le chemin de fer. Je regarde l'accès, il y a effectivement un plan ascendant assez impressionnant , je regarde à nouveau ma carte pour être certaine. Bon, il faut y aller. Vérone grimpe sans difficulté, arrivées au-dessus, je vois les rails et m'inquiète quand même d'un train éventuel, mais à y regarder à nouveau je constate que ces rails sont totalement rouillés, ce qui me rassure. De plus je vois une balise, ce qui m'indique être au bon endroit. Nous continuons notre route et arrivons peu après le km 39 au point de contrôle numéro 4 après 1h11 pour ce tronçon. Temporisation de 5 minutes et nous repartons à une vitesse de 6,5 km/h. Il reste environ 5 km pour le retour au point de départ, l'arrivée se trouve donc quelque part sur ce dernier tronçon ou là où se trouvait le départ. Après 3 km, je décide de terminer le parcours à pied. Je descend, désangle, enlève le mors et transforme donc mon bridon en licol. J'arrive sur le site à 15h48, c'est à dire 43 minutes après avoir quitté le dernier contrôle. Je me renseigne concernant le contrôle véto (lorsqu'il y en a un à l'arrivée, on le passe directement et le cheval doit avoir son cardio inférieur à 64) mais il n'y en a pas. Je vais donc desceller avant d'aller à la douche avec Vérone. Je termine donc mon POR avec 202 points sur 240. j'ai eu 30 pts de pénalité pour la balise non trouvée et 8 de pénalité pour les minutes (trop rapide ou trop lente) de différence par rapport au temps idéal de chaque tronçon (1 pour le premier tronçon, 4 pour le 2e, 1 pour le 3e, 1 pour le 4e et 1 pour le dernier).

Pour maintenir cette vitesse, j'accorde quelques moments de pause à Vérone en lui permettant de brouter ça et là une herbe bien rafraîchissante. J'ai vraiment le temps d'apprécier le paysage et de chercher une balise éventuelle. Balise que je trouve entre le 15e et le 16e km . Après 38 minutes de parcours, me voici au contrôle 2, qui est également le point de ravitaillement . Mais avant, 2 difficultés du PTV à passer à cet endroit, le gué et la passerelle. Vérone passe le gué sans problème sans s'y arrêter ni même ralentir, ce qui nous vaut un 10, de même pour la passerelle: 10. On m'indique alors le chemin à suivre pour le lieux de pause, un manège bien sympa à Quévy-le-petit, vu que le soleil est présent, ils ont installé des tables et chaises à l'extérieur, des seaux d'eau sont prévus pour les chevaux. Je place donc Vérone à l'attache après l'avoir abreuvée, lui donne la pomme reçue avec mon pique-nique et m'installe en "terrasse". Une dizaine de minutes plus tard Lotje arrive à son tour, elle me fait part de son plaisir à participer en T2 pour la facilité du parcours (habituellement elle concoure en T3/T4 mais ici elle démarre un nouveau cheval) . Aucun autre concurrent n'était arrivé lorsque je quitte cet endroit afin d'échauffer Vérone (je dois repartir à du 9 km/h). A 12h22, me voilà donc repartie sur la suite du parcours. A environ 1 km de là, une balise et à nouveau un problème… cette fois elle fonctionne mais vu la pluie de la nuit, le seau a pris l'eau et le poinçon est trempé ce qui déchire ma feuille. J'arrive cependant à poinçonner mais pour être certaine que ce soit visible, je la dessine en plus. J'arrive au 3e poste de contrôle après avoir parcourus une distance d'environ 12km500 en 1h22. Temporisation de 5 minutes, pendant lesquelles j'explique le problème avec la balise et je repars à du 8,5 km/h

Je recopie le tracé, indique les 30 premiers km, colle les deux parties de carte ensemble, place le tout dans mon porte carte et… en route, pour ce premier tronçon à du 8 km/h (et oui, en TREC, la vitesse est imposée ). Nous marchons un peu et puis prenons le petit trot afin de rattraper le retard sur mon chrono… en arrivant au parc Pass, j'ai les yeux rivés sur ma carte afin d'être certaine du chemin que je vais emprunter… ce qui m'a valu de louper la première balise (c'est seulement ensuite que j'ai repensé à ces balises et ait commencé à observer partout autour de moi sans cesse ). Après un peu plus de 6 km, j'arrive à un endroit où attend un contrôleur (je le reconnais) sur le chemin qui va tout droit, des drapeau indiquant le point de contrôle mais mon tracé indique que je dois prendre à droite avant cet endroit, je regarde bien et ne voit pas de drapeaux??? Je dis alors au contrôleur "mon tracé va à droite et c'est par là que je vais, je ne vois pas de drapeaux, c'est un oubli? Je dois vous donner ma feuille? Apparemment non… je continue mon chemin et hop, une balise (pas évidente à voir car c'est un petit seau bleu foncé, il faut continuellement être à la recherche, personnellement je ne trouve pas ça normal mais bon…) Oh, encore une balise… pas moyen de poinçonner, elle semble bloquée… je dessine alors le dessin sur ma feuille et je le préciserai quand j'arriverai à un controle! Après 1h28, j'arrive au premier poste de contrôle se trouvant près du 13e km (ok, je suis dans les temps). 5 minutes de temporisation et c'est reparti pour le tronçon suivant à du 7 km/h.

Samedi 6H30, mon réveil sonne, ouille le réveil est difficile… mais je n'ai pas la possibilité de dormir plus longtemps car je suis la première à partir, ce qui veut dire contrôle vétérinaire à 08h00; donc il faut que Vérone ait mangé, mon matériel prêt et que j'aie aussi déjeuné. Vu que la cafétéria ouvre à 7h30, je m'y rends avec Vérone, je la mets à l'attache pendant que je vais déjeuner. Pendant ce temps, François et Eve installent le secrétariat, Marcel la salle des cartes. Je règle mon inscription et m'inquiète que la vétérinaire ne soit pas encore arrivée alors qu'il est 07h55 … L'heure continue de tourner et toujours pas de vétérinaire en vue. Je suis sensée être en salle des cartes à 8h40. A 8h10, toujours pas là, je dis donc à Eve que si à 8h15 elle n'est pas arrivée je vais préparer Vérone et tant pis pour le contrôle, si elle arrive à temps je le passerai déjà équipée afin de ne pas retarder les heures de départ prévue. Elle me dit OK. 8h15, pas de véto, je vais donc préparer. Je fini de seller quand Nabxane10 vient me prévenir que la véto est là. Je me rends donc au contrôle. Le cardio est ok (40 de pulsations) le trotting aussi, je peux donc prendre le départ. Il est temps pour moi d'aller à la salle des cartes. Heuuuuu c'est normal le cheval en liberté qui arrive???? Je reste sur place afin que les personnes présentes puissent l'attraper, voilà qui est fait, je pars en direction de la cafétéria où se trouve la salle des cartes. Heuuu tient, à nouveau ce cheval, toujours en liberté… plusieurs personnes tentent de l'empêcher de poursuivre sa route, de l'intercepter; de mon côté je ne peux rien faire, j'attache Vérone et entre dans la salle prévue à cet effet à 8h40 exacte. C'est à ce moment que je me rends compte que j'ai oublié d'emporter mon protège carte! François me propose de me passer une pochette plastic mais je préfère partir le rechercher car il est bien pratique et permet d'y placer une carte au format A3 (ce qui était nécessaire ici). Tant pis pour mon temps qui s'écoule, je cours vers Vérone, la détache, galope vers le campement, Karin me voit arriver et me passe mon porte carte qui était resté sur le tréteau qui me servait de porte selle, je repars au galop dans l'autre sens (heureusement que j'avais pris la peine de déjà échauffer vérone avant de la seller et de passer le contrôle véto ), attache Vérone, cours en salle des cartes et ouffff il me reste 17 minutes.

3 des Hollandais doivent encore arriver mais ont prévenus qu'ils en ont encore pour un moment. Nous voilà donc partis nous restaurer. Finalement nous opterons pour la pizzeria plutôt que pour la friterie. Il y avait Marcel (l'organisateur), François (aide organisateur), son épouse Eve, Arjanne, Karen, son papa et moi. Ce fut une soirée très agréable et multilingue. Effectivement autour de la table nous parlions français, néerlandais et anglais. Nous avons beaucoup discuté du très prochain TREC (enfin, por) organisé à Eersel le 15 octobre ainsi que des projets d'organisation en Hollande pour la saison prochaine. 4 TREC y sont prévus. Lorsque nous sommes rentrés au site du Levant, Lotje, Karin et Gérard étaient arrivés et installés. Marcel, François et Eve sont repartis. Vu qu'il ne pleuvait plus, les hollandais et moi avons continué la soirée près du camion de Lotje qui avait fait chauffer de l'eau afin de prendre un café ou un thé. Lotje, Karin et Gérard nous ont raconté leur expérience au championnat européen en Angleterre. Je pense qu'il devait être 1h30 lorsque nous sommes allés dormir…

Afin d'être à l'aise le samedi matin, j'avais prévu de me rendre à Cuesmes le vendredi soir. Habituellement je travaille jusque 15h00, donc parfait pour ne pas arriver trop tard sur place. C'était sans compter que ce vendredi j'allais finalement quitter mon lieu de travail à 17h00. Heureusement j'avais préparé toutes mes affaires la veille et il me restait juste à les charger dans ma voiture, accrocher le van et embarquer Vérone… A ce sujet, quelle joie maintenant qu'elle monte en quelques secondes… Soit, je prends finalement le départ vers 18h30, Joël me dit qu'il me faudra maximum 1h00 pour arriver à destination. Il n'avait évidemment pas prévu l'embouteillage sur l'autoroute suite à un accident… Ce qui a eu comme résultat que j'arrive alors qu'il faisait déjà noir. A mon arrivée, j'ai vu que Nabxane10 était déjà arrivée (enfin j'ai d'abord reconnu Nabab dans son paddock et j'ai vu ensuite la caravane et le van, mais ni elle ni son papa); Arjanne et Karen (deux des Hollandaises) ainsi que le papa d'une des deux terminaient de s'installer et je me suis donc parquée juste à leur côté. Un éclairage halogène avait été installé pour éclairer le site sur lequel nous pouvions installer nos tentes et paddock mais je ne sais pour quelle raison il a cessé de fonctionner. François a alors eu la gentillesse d'éclairer mon emplacement avec les phares de sa voiture et aussi de m'aider à monter rapidement ma tente car il commençait à pleuvoir. Pendant ce temps, Vérone était à l'attache au van, bien calme. J'ai entrepris ensuite d'installer mes piquets de paddock mais je ne parvenais pas à les enfoncer… Il faut savoir que le site du levant est une ancienne exploitation minière, donc le sol… est plutôt très dur sous l'herbe (sorte de petits cailloux). François et Marcel sont alors venus à mon aide, ouf. Vérone est alors dans son paddock, je lui donne du foin, elle est plutôt calme. Je continue à m'installer et Marcel vient me prévenir que finalement il n'est pas possible de manger à la cafétéria comme prévu (les proprios ont fermé) mais que pour ceux qui le désire, nous irons manger à la friterie à Cuesmes. De mon côté, c'est ok.

ahhh ahhhhh, eh bien il faut lire nos récits pour le savoir

ohhh dommage, je ne t'ai pas vue... de mon côté, pour me reconnaitre, comme annoncé, tout en orange casque pantalon noir avec fond orange, bridon en biothane orange et tapis de selle orange... la première à passer au PTV... le numéro 131 juste après moi il y avait un jeune garçon et ensuite Nabxane10 qui portait le numéro 133.

Zogzog et Petit Prince, vous étiez là finalement??????

vérone est aussi couleur boue par contre shanya la pie... l'aspirateur elle adore....ça lui fait un petit massage au passage....

ahhhh, et bien j'ai eu le cas à ici à Renlies... dans la deuxième boucle, Vérone a perdu un fer à l'antérieur gauche. Heureusement j'avais l'hipposandale dans la voiture et Fabrice m'attendais sur le parcours avec celle-ci... Et pour Clémot, le problème de l'etrier devrait être bientôt réglé

bhen oui tu m'as dis ça ce we... j'ai mon étrier d'or et je devrais passer le 1er degré prochainement licence, pour l'instant je n'ai pris que la FFE pour la saison 2006 mais si non une E02 de la LEWB (j'attendais d'être dans les mois qui permettent moyennant un supplément de 5 euros de la prendre pour la fin de l'année en cours et l'année à venir) ma jument est en plus immatriculée depuis que je l'ai achetée. j'ai donc retenu la leçon et la prochaine fois je m'inscris en Q1 qu'entends-tu par "on ne peut par referrer..."

pour Florence: j'avais cru qu'il fallait réussir deux initiations pour passer en Q1... mais Maud m'a confirmé l'inverse ce we.

j'ai aussi quelques photos, dont 2 de Florence et Shamir

et bien voilà, moi aujourd'hui je serai plutôt à ou à J'habite Ham-sur-heure, village tranquille... même si les enjoliveurs d'Allye ont disparus à la st Rock (pour rappel à la St rock, il y a des gens qui viennent de partour et sûrement de Charleroi ) mais je travaille à Charleroi. Tout près du Palais des Expositions. A cet endroit, le seul moyen de se parquer gratuitement, c'est de trouver une place dans l'avenue de l'Europe ou encore dans le parking du dis Palais lorsqu'il est accessible (en dehors des salons). Ce matin je commençais à 10h40, donc vers 10h20 j'arrive sur place et cherche à me parquer... pas de place je tourne et finalement en trouve une dans le parking de l'expo, bien en vue. Vers 17h45, je vais reprendre ma voiture et là... vitre conducteur brisée, auto-radio envolé... et en plus (je sais pas ce qu'ils on foutu) batterie à plat Des personnes (sans doute des exposants du we passé) sortent de l'expo; je leur demande si part hazar ils auraient des cables pour la batterie, mais non... je leur parle de mon carreau, ils sont étonnés de ne rien avoir entendu ou vu car ils ont passé la journée là soit, on vient me dépanner et je me rend à l'hotel de police afin de faire une déposition concernant ce bris de vitre et vol d'auto-radio. là, plusieurs personnes dans la salle d'attente et on nous annonce qu'il y en a au-moins pour 1h30 à 2h00 avant d'être entendu soit, pas le choix, je patiente et un policier très sympa me reçoit et prend note des faits. Ce qui ne servira probablement à rien d'autre si ce n'est servir pour l'assurance (et encore, je ne suis même pas certaine d'être assurée pour cela!) Donc, me voilà rentrée chez moi à 21h00, avec une vitre en moins Alors Charleroi... J'y suis née, y ait habité 22 ans, mes parents y habitent toujours mais voudraient déménager et moi pour rien au monde je n'y retournerai! Mais bon, pour le travail c'est autre chose évidemment... bien que lorsque je termine à 17h30 en hiver, je ne suis pas toujours à l'aise en retournant jusque ma voiture...

Ca y est, j'ai enfin participé à ma première (et aussi la première pour Vérone) endurance. Fabrice, Clémot et moi avions prévu de participer ensemble à l'endurance de Renlies. Par facilité (on a 1 van 2 places et 3 chevaux), Fabrice et Clémot on conduit Maïtika et Red le samedi et m'ont ramené le van ensuite. N'ayant personne pouvant nous faire l'intendance (oui d'accord, ce n'est pas nécessaire sur une initiation mais si le ctrl véto était ok Clémot et moi repartions officieusement pour une deuxième boucle) nous avions prévu de placer deux de nos trois voitures sur des emplacements d'intendance. Donc on s'est donné rendez-vous le dimanche assez tôt à Renlies --> 7h00 Soit, après avoir passé une très mauvaise nuit... le stress d'une première fois? le moustique qui n'a pas arrêté de me tourner autour et de me piquer ou mon chien qui n'a rien trouvé de mieux que de pleurer pour sortir à 2h00 et à 3h00 du matin??? mon réveille sonne à 5h30 ok il y en a d'autres qui étaient dans le même cas, mais ils venaient de beaucoup plus loin quand même... 6h00, je démarre et vais charger Vérone qui est au bout de la rue. Là, j'espère qu'elle ne va pas recommencer ses conneries et monter direct dans le van histoire de ne pas réveiller les voisins... Elle monte à moitié et recule (ok il faisait noir à cette heure et la lampe dans le van n'éclaire pas beaucoup), je la laisse regarder, lui indique à nouveau de monter et hop dedans, ouf... en route... Presque arrivée à destination, une voiture me suit... C'est Clémot! Elle passe devant et nous allons directement jusque la prairie où se trouvent Maitika et Red afin de décharger Vérone et lui permettre de rejoindre ses copains. Sur l'entre fait Fabrice arrive, parfait! Nous allons à l'acceuil, dire bonjour et demander le road book afin d'aller placer nos véhicules. Nous voilà partis, en route nous croisons MaudVa et Freddy qui arrivent. Nous plaçons la camionnette de Fabrice au deuxième point d'intendance, on prépare nos bouteilles et le bac à eau pour les chevaux. Ensuite nous allons placer mon 4X4 sur un autre point et rentrons avec celui de Clémot que nous plaçons sur le parking prévu à cet effet, tout près du contrôle véto. Voilà tout est en place, nous allons alors nous inscrire et ensuite nous occuper de préparer nos loulous (on avait mis le matériel dans le van resté près du box de la prairie). Nous avions demandé aux organisateurs si, à condition que les chevaux y soient aptes, nous pouvions faire une deuxième boucle comme en Q1 et ils étaient d'accord. Par contre la personne du secrétariat n'avait pas l'air de comprendre ce que l'on voulait... donc on lui a juste dit "on s'inscrit en initiation" Contrôle véto: vérone semble un peu "exitée" par tout ce mouvement mais ok 44 de FC au départ et tout le reste ok. j'explique au véto qu'au retour, si le cheval le permet je compte repartir pour une deuxième boucle dans les mêmes conditions qu'en Q1 et lui demande s'il voudra bien la contrôler à nouveau au retour de celle-ci; pas de problème tout à fait d'accord. J'insiste sur le fait que s'il estime que je ne dois pas faire la deuxième boucle je le comprendrai très bien. Clémot a fait de même de son côté. Nous allons préparer nos chevaux et les échauffer. Départ à 10h32. On part dans un petit trot, très vite les chevaux trouvent leur place l'un vis à vis de l'autre. Des parties de macadam assez glissante, on repasse au pas, ou quand c'est possible on continue sur le côté dans l'herbe. on arrive dans un petit bois, Vérone se "réveille" et accélère son trot, les autres suivent... plus loin nous longeons la route en makadam dans une prairie, au petit galop MAIS, je ne sais trop pourquoi, voilà qu'arrive Maïtika à toute allure, Vérone croit qu'elle est en course et accélère, moi je tente de la rallentir et nous voilà partie dans un rodéo... je ne sais toujours pas comment je suis parvenue à rester dessus mais ça a bien fait rire Clémot et Fabrice on parvient à ralentir les chevaux et repassons un peu au pas histoire de calmer le jeu. enfin, sur l'ensemble du trajet nous avons au plus gardé le trot et bien entendu comme nous l'a conseillé Maud marché dans les montées arrivés à notre première intendance, hop en bas du cheval, ouvrir la camionnette, sortir le bac à eau, les bouteilles, une pomme ou carotte au passage, refermer, repartir.... on se rend compte que l'on perd beaucoup de temps en agissant de la sorte mais tant pis ça permet au chevaux de reprendre un peu d'énergie aussi. arrivés à notre deuxième point d'intendance, rebelotte... Plus loin nous croisons Yvan qui attendais notre passage "coucou comment va???? à tout à l'heure...." à environ 1,5 km de l'arrivée nous repassons au pas et terminons notre boucle à cette allure; histoire de permettre aux chevaux de redescendre dans leur FC et passer le ctrl vet le plus vite possible pour Clémot et moi qui pensions repartir pour une deuxième boucle (donc on joue le jeu de la Q1 pour le passage vet). arrivée, on retire les selles, raffraichissons les chevaux et prenons leur FC. Après 2 min (je crois) Clémot passe Maïtika qui est déjà en dessous de 64, moi je passe vérone après 10 min à 50 de FC (je l'avais pris juste après clémot à 66 et ensuite n'arrivait plus à le prendre jusqu'à ce moment là). On retourne à la prairie avec les chevaux pour leur permettre de se reposer et de se ravitailler. re-départ prévu à 13h36 si on veut respecter la règle du Q1. donc 1/4 d'heure avant on retourne près de la voiture de clémot où nous avions laissé notre matériel à l'arrivée, on reselle et on marche les juments. ok on est partie, petit trot... on sent bien que les juments sont plus calmes et moins énergiques que dans la première boucle mais maintiennent leur trot. on ne les pousse pas, on garde une allure régulière ça dure comme ça au moins les 10 premiers km (sans doute leur coup de pompe). Sur le début du parcours Vérone perd un fer mais de façon très nette, heureusement j'ai une hipposandale dans l'auto :cool3:je téléphone à Fabrice qui allait s'occuper de notre intendance afin de le prévenir et qu'il prépare mon matériel arrivée près de lui, pendant qu'il s'occupait avec Laurence son épouse de rafraichir les juments, je place l'hipposandale à Vérone. Nous repartons, ok Vérone ne boite pas sa chaussure tient bien après, regain d'énergie et surtout après le km 15; comme si elles savaient que l'arrivée n'était plus très loin et que elles allaient manger et se reposer arrivée au trot, déseller, rafraichir... passage au contrôle vet dans la 1/2 heure. FC 60 pour vérone, je trouve que c'est encore haut, le véto me dit c'est sans doute la fatigue, le reprend 5' pour me rassurer, il est descendu à 54. entre temps il a fait les autres vérifications (allures, bruit, muceuses) tout est ok voilà donc ce long récit de notre première endurance... j'en garde un très bon souvenir. Vérone ce matin semblait aussi en bonne forme et moi je n'avais mal nul part (juste de la fatigue) donc c'est super

et j'ai encore un scoop chose promise chose due... Maïtika a eu droit à un nouveau tour en van aujourd'hui... hier Red est resté avec Maïtika dans la prairie de Clémot et aujourd'hui il retournait en van à son écurie. Clemot profitait donc de l'occasion pour balader un peu Maïtika comme promis. Je ne sais combien de temps il a fallu pour les charger mais ce fut assez rapide. Ce que je sais par contre c'est la durée mise au retour... pour charger Maïtika seule dans le van... et bien c'est RECORD battu! Mais je laisse à Clémot la joie et le soin de vous le raconter

on s'est encore loupées

merci pour les photos Maud

Je ne dis pas l'inverse, mais vous permettre de courir une Q1 sans licence adéquate , sans immatriculation (75 euros), sans payer l'engagement de Q1,sans assurance pour cette distance...c'était sympa,non ???Alors, un peu d'indulgence !!!Ils l'ont fait pour vous faire plaisir,ne l'oubliez pas...Je n'ose imaginer si il y avait eu un accident .... La critique est aisée, mais ces personnes font de leur mieux...et c'est déjà cela...Il n'y a déjà pas beaucoup de courses,alors ,restons quand même un peu corrects envers ceux qui veulent en organiser, même quand tout n'est pas nickel (on peut toujours trouver à redire partout!!) !!!!! je pense que soit Clemot s'est mal exprimée, soit tu ne l'as pas comprise... elle ne critique pas les organisateurs de cette course mais le secrétariat... tu n'es pas restée jusqu'au bout si non tu aurais pu constater qu'il y a eu un gros souci dans le classement initiation... à savoir des fiches perdues, des personnes déclassées pour vitesse trop rapide alors qu'ils étaient dans les temps etc. à côté de ça, plus rien à manger ni à boire à 18H30 environ c'était un peu...je ne trouve pas le mot adéquat. si non, l'accueil, le cadre, les organisateurs eux-même, sympas... pour ce qui est de la licence, l'assurance, l'immatriculation... perso, j'ai l'immatriculation, l'assurence et même la licence mais la question n'est pas là je pense. Ce qui a certainement un peu vexé Clémot comme toutes les autres personnes qui se sont retrouvées hors classement c'est justement ne pas être classée (même toute dernière) de façon disons injuste. pire, on ne trouvait pas sa fiche... bref, les organisateurs (Armande et Jean-Charles) à améliorer -->la buvette les vétos très corrects, de bon conseils et sympas en plus le gars au secrétariat: mais peut-être avait-il mal dormi la veille

Ouiiiiii C'est peut-être lourd comme selle mais rien à dire, le poids est bien réparti et au-moins avec cette selle vérone n'a pas de problème au dos... Heureusement que j'ai maintenant la croupière car vu la séance rodéo qu'elle m'a fait sur le parcours je me serais retrouvée sur les épaules et bien les résultats... pour les autres catégories je ne sais pas mais pour l'initiation ce fut un peu la foire dans l'encodage des feuilles apparemment. Tout d'abord ils annonces que seuls 4 classés car tous les autres avaient été trop vite ou pas un bon contrôle véto au retour... Donc, Fabrice, Clémot et moi, savons alors qu'on est dans les 4 vu qu'on a tourné à environ 11 km/h de moyenne et que nos contrôles vet étaient bon. Ce n'était absolument pas notre but d'être "bien classés", tout ce que l'on voulait c'est terminer dans les temps et avec un bon ctrl vet (surtout que Clémot et moi comptions faire une deuxième boucle ) Enfin, voilà Fabrice qui se retrouve premier, moi deuxième, puis deux autres personnes que l'on ne connais pas... et Clémot???? on va au secrétariat, comme bien d'autres personnes d'aillieurs... il y a une fille qui a terminé sa boucle à 4' du temps idéal (pas trop vite) et dans les 40 de cardio et le reste véto ok aussi, ils ne l'on pas classée, ils ont aussi perdu des fiches dont celle de Clémot que l'on a finalement retrouvée. clémot n'a pas été classée car derrière sa fiche étaient indiqués les résultats de sa deuxième boucle (officieuse) tout comme sur ma fiche d'aillieurs (mais moi ils m'ont classée ) et j'imagine qu'il y avait des erreurs dans leur programme et que de ce fait beaucoup de personnes ont été considérées comme avoir fait leur parcours trop vite alors que ce n'était pas le cas donc beaucoup de mécontants... mais ça, ce n'est pas les organisateurs qui sont en cause mais le secrétariat envoyé par la ligue par contre, côté organisation, Fabrice, Clémot et moi avons apprécié l'accueil la veille et le matin même. Cependant pour terminer la journée il manquait de boissons et de quoi manger (Arnaud le mari de Clémot est allé jusque beaumont nous acheter des baguettes et de quoi les garnir... ) Nabxane, lorsque nous cherchions la feuille de Clémot, on a vu la tienne elle était barrée "éliminé" --> cardio au ctrl vet, trop rapide??? si non bheuuuuu c'est comme le reste du classement bizarre... soit, ce que j'en retiens: les chevaux ont fait de leur mieux, dans les temps et en bonne condition. J'ai apprécié ma première expérience en endurance; mais ça je raconterai dans un autre post

Aujourd'hui, Fabrice (pas sur le forum), Clémot et moi participions à l'endurance à Renlies (voir rubrique à ce sujet). MAIS comme le sujet a déjà bien été développé sur ce forum, le van et Maïtika (la jument PSA de Clémot) c'est pas le top... Je ne vais pas rentrer à nouveau dans les détails mais pour ceux qui ne s'en souviennent pas ou qui sont nouveaux, il faut savoir que Maïtika refuse catégoriquement de rentrer dedans, a des défenses plutôt "spectaculaires" voir dangereuses. les "trucs" habituels ne fonctionnent absolument pas avec elle (si on met des longes c'est pire que tout) voilà en bref "la terreur" Pour régler ce problème, Clémot la travaille en "parelli" et prend d'ailleurs des leçons avec Pierre Dechamps (dont on a parlé dans la rubrique adéquate). Il y avait une amélioration mais c'était pas encore ça (enfin avec Pierre, Maïtika montait relativement vite mais pas avec Clémot, ni personne d'autre d'ailleurs) soit, ça allait mieux car par exemple pour aller à Stanbrugges, Clémot a mis environ 20 min pour la charger. Malheureusement le retour fut plus pénible... Donc hier, elle avait leçon et a conduit directement sa jument ensuite à Renlies (déjà un trajet de gagné). Pour le retour, la question était "combien de temps"??? et bien voilà pourquoi l'intitulé de mon post: environ 4 minutes 30 alors je dis BRAVO CLEMOT, ta persévérance porte ses fruits Etant passée par là avec Vérone (qui maintenant monte sans problème) je pense que tu es arrivée à avoir le dessus et qu'elle a enfin compris (du moins je te le souhaite) bon, encore une fois, juste pour le plaisir de le dire: Pour Clémot et Maïtika, hip hip hip Hourra ps: c'était le jour des bonnes nouvelles... sur le parcours, Maïtika s'est super bien comportée en croisant celles qui sont pour elle source de la plus grande phobie, les vaches; elle a terminé sa première boucle dans les temps et avec un bon cardio et s'est même octroyée une deuxième toujours dans les temps et avec un bon ctrl vet. (pour les détails, voir le post que Clémot ne manquera pas de mettre dans endurance )