shaver1

presque! en fait sur la feuille en néerlandais, il y avait d'abord la distance et puis l'azimut. Ils ont traduit ces données en français (super!) nous avions d'abord l'azimut puis la distance. MAIS, lors de cette traduction, il y a eu un oubli d'inversion des nombres à la 4e ligne. Donc, en néerlandais: 4. Volg het pad 23 meter, beginnende in de peilrichting 287 graden et en français: 4. Suivez la piste en commencant par la direction indiquee de 23 degrees pour 287 metres et je vous assure qu'un azimut de 23° n'a rien à voir avec un azimut de 287°

Non, mais tu te rapproches de la solution, le néerlandais y est pour quelque chose...

oups quand même! et c'est encore interressant par rapport au prix en Belgique? En ce qui concerne la garantie, si tu as une facture normalement la garantie du constructeur doit être valable non?

justement, pour l'objectif... neuf? garanti? et pour les taxes, ça fonctionne comment? Merci pour les infos

Caro voyons! on avait pas de carte vu qu'elle était sous scellés! juste une liste d'azimut et de distances...

non pour Caro et non pour Nabxane... cherchez encore un peu

Le dimanche… Salle des cartes prévue à 9h20 pour Marc 9h35 pour Fabrice et moi 9h45 pour Jonathan et Aline 10h00 pour Patrick Voilà pour les belges francophones… Au matin, il est environ 7h00 la cafétéria n'est pas encore ouverte, alors rdv devant notre tente pour le petit déjeuner… Ensuite chacun se prépare et en temps utile, en route pour la salle des cartes! Fabrice se demande pour quelle raison je sors ma lampe frontale…je lui explique que c'est un truc que m'a conseillé Marc car parfois la salle des carte n'est pas suffisamment bien éclairée. Nous voilà en salle des cartes (heureusement que j'ai pris ma frontale car malgré l'éclairage prévu on ne voit pas les détails dû à des ombres) première réaction en voyant la carte: "il est où le tracé????" Marc qui est à la table juste à côté nous signale qu'il est en noir (il a aussi du demander), pas très visible! Je demande l'heure "officielle" afin de régler ma montre car il n'y a pas d'horloge visible ça commence bien… ce n'est pas évident de demander tout cela en néerlandais ou en anglais! Heureusement les personnes à ce poste (comme toutes celles rencontrées durant cette journée d'ailleurs) sont très agréables et font tout pour comprendre ce que l'on essaye de dire. Pendant ce temps, les chevaux sont à l'attache, juste devant nous car on est dans un des manèges couvert du site. Bon, en route à du 6 km/h, donc au pas. Après avoir parcouru à peine 3 km, un premier contrôle (on aura 4 pts de pénalité de temps) A ce contrôle, on doit donner notre carte qui sera mise sous scellés et on reçoit en échange une liste d'azimut-distance, gloups elle est longue la liste! 30 données…et en plus ce tronçon est à du 8,5 km/h. On démarre, on compte nos foulées pour estimer la distance, après 223 m, changement d'azimut, ok ça correspond, deuxième puis troisième donnée impeccable… 4e donnée bheuuuu ça ne va plus…on croise Marc qui revient du chemin que l'on va emprunter d'après notre azimut, il nous dit en passant qu'il doit y avoir un problème il retourne sur ses pas recompter ses foulées. Nous on continue et effectivement un problème… nous sommes au bout de la distance à parcourir et …. Rien! Il devrait avoir un chemin, un sentier dans la direction du nouvel azimut (il était inscrit sur la feuille que les azimut étaient centre de chemins) on rebrousse chemin et repartons jusqu'au dernier point "sûr" pour recommencer. Ce qui paraît bizarre c'est que les personnes que nous avons dépassées en début des azimut (on trottait un peu pour maintenir la moyenne de 8,5) ont disparu, on ne les a plus croisées??? Tout à coup, nous voilà rejoint par Patrick. Vu que nous avons déjà recommencé plusieurs fois (au pas, au trot, et même à pied), on suit Patrick. Et voilà qu'il arrive au même endroit que nous, avec le même problème… Tous les 3 repartons à nouveau au dernier point sûr. On finit par essayer un chemin plus loin en distance mais bon en azimut; cela semble correspondre mais… finalement ce n'était pas bon… On revient au point de départ de ce tronçon pour tout recommencer et là on s'aperçoit que l'arrivée sera aussi à cet endroit (mais on ne sait pas en arrivant d'où). De toute façon, on en démord pas, on veut absolument réussir ces azimut! Ce qui n'est pas gagné vu que l'on coince sur le 4e et qu'il y en a 30! Tous les hollandais que l'on a croisé au point de départ/arrivée se semblaient pas avoir eu de problèmes??? On tourne encore un peu, ça fait quand même près d'1h30 que l'on tourne! Je suis prête à perdre les 50 pts de pénalité et ouvrir ma carte, Patrick et Fabrice me disent "attend encore on va trouver". Puis me vient une idée, vu que l'on sait où est l'arrivée il y a moyen par logique de savoir par quel côté y arriver (en regardant le dernier azimut de la liste), ok on aura pas suivi le chemin et on aura certainement loupé l'une ou l'autre balise mais au moins on aura pas en plus la pénalité de mauvaise arrivée au point de contrôle. Patrick et Fabrice sont d'accord et on y va. Finalement on aura 95 pts de pénalité de temps pour ce tronçon qui normalement couvrait 4,7 km! Et oui... 2h08 pour parcourir 4,7 km Mais maintenant on sait pour quelle raison nous ne trouvions pas... vous avez une idée??? (sauf CYD qui a déjà eu la réponse)

oui oui, mais j'ai eu du boulot cette dernière semaine... maintenant que c'est les congés, je prendrai le temps (un jour...) de continuer le récit

super intéressant! Mais je laisse le soin à CYD qui était également présente d'ouvrir un post à ce sujet et d'y indiquer ses impressions

?????????? ben oui, il y avait "entraînement" azimut, recoupements, calcul de balise... ce dimanche. Tu as oublié ou pas lu tes mails??? et avant, effectivement j'étais bien à l'école et pour l'instant pas beaucoup de temps pour venir sur le forum (enfin, passer ça va, mais prendre le temps de poster c'est autre chose...) ne vous inquiéttez pas, aujourd'hui il est trop tard (ou trop tôt) mais d'ici la fin de la semaine, je devrais vous raconter la suite...

la suite (le dimanche) bientôt...

Joël et moi avions rendez-vous à 14h30 avec Fabrice, son épouse et ses enfants à Jamioulx afin de charger son cheval. Mais c'était sans compter l'abattage des arbres chez nos voisins d'en face... c'était disons, un peu difficile pour passer avec le van (et la rue est un cul de sac). On a donc attendu que les ouvriers puissent bouger leur véhicule et sommes partis. Premier arrêt au bout de la rue pour charger vérone (quel plaisir maintenant qu'elle monte directement...) et puis direction Jamioulx. Arrivés sur place, Laurence et Fabrice nous attendaient avec Red prêt à être embarqué. Ce qui prit très peu de temps. Vu que Fabrice et Laurence ne tractaient pas jusque Eersel, et donc rouleraient plus vite que nous, ils nous proposent alors d'emporter notre tente afin de la monter pour que nous gagnons du temps à notre arrivée mais vu qu'elle était bien coincée dans le coffre, nous avons décliné cette proposition. (plus loin dans le texte, vous comprendrez pourquoi je vous explique ceci ) En route pour Eersel. Le trajet s'est passé sans problème. J'avais une appréhension à savoir que je devais passer par le ring d'Anvers mais ce n'était tout compte fait pas plus difficile que celui de Bruxelles! Arrivés à destination, plusieurs cavaliers étaient déjà arrivés et notamment Patrick qui nous a accueilli et aidé à nous installer. et en fait, nous avions fini de monter la tente lorsque Fabrice et Laurence sont arrivés Nous avions terminé de nous installer que Marc, Jonathan et Aline n'étaient toujours pas là c'est en prenant mon gsm que je me suis apperçue qu'ils m'avaient appelée à plusieurs reprises pour connaître le chemin à suivre à l'arrivée... soit, ils sont bien arrivés peu de temps après. Une fois installés, nous sommes allés avec Arjanne et Karin (deux Hollandaises) manger dans un petit resto sympa (Grec) au village voisin. Ce fut une super soirée multilingue...

ah ahhhhhh une très bonne expérience, un parcours de 30 km pour le tracé de base mais plus long au total il y a eu en plus un tronçon aux azimuts et une recherche de balises. très beau parcours, terrain agréable mais vitesses élevées... la suite en détail prochainement

vous m'invitez?

c'est pas sur Bruxelles, mais bon... au site du Levan à Cuesmes (ancien charbonnage, maintenant centre équestre) il y a encore des vestige de bâtiment que l'on peut donc nommer "abandonné" peut-être cela pourrait te convenir pour tes photos???

un seul mot: MAGNIFIQUE

ce qui me fait c'est que ce post a finalement été complètement détourné du sujet d'origine... encore quelques pages et on ne saura même plus quelle était la discussion de départ

ou si ça peut encore attendre un peu, on se voit pendant les congés de toussaint...

envoie moi un exemple (tu scannes un document tel que tu le voudrais) je te préparerai le fichier et te l'enverrai

elles sont chargées???

non non, j'avais bien compris ton intervention et en profitait pour signaler que notre débat (ayant eu lieu il y a aussi quelques mois) concernait évidemement les personnes de notre région mais qu'il y a aussi sur le forum des personnes d'autres régions avec d'autres moniteurs, d'autres avis...