Tony08

Afin de mieux cibler les besoins énergétiques alimentaires de vos lévriers de travail , de peut être vous aider dans la conduite sportive de vos lévriers de courses, de vous aider éventuellement de le cadre de la PVL et du racing à commettre les actions qui s'imposent et non commettre des erreurs qui peuvent être fatales en compétition. Le CNBCL d'Awans et moi même avons décidé de faire venir Madame Le Docteur Vétérinaire Dies Professeur en alimentation canine et médecine sportive canine aux Facultés Vétérinaires de Liège Ulg, qui viendra le 8 février 2013 à 19h30 donner une conférence dans la buvette du club située, rue JL Defrène, 98 à 4340 Awans et aura pour thème, l'alimentation et la condition physique de nos lévriers de courses. L'entrée serra démocratiquement payante afin de couvrir les frais d'honoraires demandés de la conférencière Le prix d'entrée vous serra communiqué ultérieurement. Nous espérons vous voir nombreux, vous aurez l'occasion de poser toutes les questions possibles au sujet de vos lévriers, ainsi que le calcul et les besoins en énergie que vos sportifs ont besoin Barzoîement vôtre Tony

Sous une journée débutant par de fortes pluies et ciel gris toute la journée les lévriers se sont disputés le dernier CACIL de l'année en Belgique. 87 chiens inscrits au catalogue et 80 au départ. 2 Sloughis 5 Deerhound 9 Barzoïs mais 6 au départ, houf la CACIL est jouable 8 Wolfshounds femelles 7 Wolfshounds mâles 3 Basengis 10 PLI 2 Whippets sprinters 15 Whippetys femelles 17 Whippets mâles La suite ce soir. Barzoïement vôtre Tony

Traditionnellement, pour clôturer la saison de courses s'est disputé " Le lévrier d'or sur le cynodrome du CNBCL d'Awans en Belgique près de Liège. 120 chiens ont prit le départ sous une météo peu favorable à l'évènement très gris le matin, pluie l'après midi et température automnale. Par contre, les Dieux étaient avec nous pour les finales et la remise des trophées qui se sont passées sous une belle éclaircie ensoleillée. Beaucoup de monde, quelques Allemands, Suisses, Français, Hollandais et même un Hongrois avaient fait le déplacement pour prendre part à cette épreuve mythique. Au vu des fortes pluies de ces derniers jours, la piste fort lourde allait peut être perturber les choses et nous ne pouvions pas nous attendre à des temps exceptionnels.Seulement 2 records de pistes ont été établi en whippets. Faisant partie du jury, les jugements étaient corrects. Une blessure en greyhound est à déplorer, un gros doigt qui se guérira vite. Malgré, toujours une forte participation en whippets, les rois de la piste, de faibles effectifs en afghans et greyhound et l' absence de barzoïs cette année, l'ambiance n'était pas extraordinaire, on sent bien que le malaise de courses s'installe à grande vitesse. Quelques petits soucis techniques de machines du probablement à la fin de saison, sans cela, le bilan de la journée est bon, si ce n'est que de constater la baisse progressive d'année en année du nombre de chiens participants à ce genre d'épreuve. Les toutous et leurs maîtres vont profiter maintenant de l'hiver pour un repos bien mérité et faire le bilan de l'année écoulée. Je vous souhaite à toutes et à tous, avec beaucoup d'avance, de bonnes fêtes de fin d'année et vous attends vous et vos chiens sur les cynodromes l'an prochain Barzoïement vôtre Tony

J'ai oublié de préciser que ces faits se sont produits en 2009 aux championnats d'Europe de PVL en Tchèquie Barzoïement vôtre Tony

Vous n'allez pas le croire, mais voici un fait qui c'est réellement passé sans aucunes exagérations. Après avoir fêter la 1 ère place de Zarkan, le barzoï russe et la 2èm place de notre Urkoff en compagnie de nos amis russes, puis avec les français et puis avec............................??????????????????????????????? Après avoir passé une bonne nuit réparatrice .Quand le jour fût venu, je fût pris d'un besoin plus qu' urgent, je quitte donc mon couchage et la tente afin de me rendre aux toilettes publiques, ces fameuses "CATHY CABINE " tout le camping dort encore à poing fermé, il fait calme, heureusement. M'étant mis à l'aise et étant à mon affaire, soudain, j'ai l'impression de m'élever en l'air, bizarre, je me dit,: " cette lévitation est peut être le résultat de la veille ", mais mon impression se confirme de plus en plus, donc assis sur le trône, le pantalon aux genoux, je décide d'ouvrir la porte afin de voir éventuellement ce qui se passe. Et à ce moment là, je découvre que je me trouve assis sur le WC à 1,5 m du sol et voit un monsieur avec une télécommande à la ceinture qui tout gêné me dit oooooooooooooooooh et s'empresse de pousser brusquement sur le levier de sa télécommande pour ramener au plus vite la cabine chimique au sol. Vu la vitesse de l'atterrissage et le fait que la toilette était plus que pleine, le liquide nauséabond m'est remonté dessus. J'en avait partout, chaussettes, godasses, pantalons etc.................. Que faisait ce monsieur? Eh bien tout simplement, tôt le matin, il était chargé de vidanger les toilettes et pour ce faire, à l'aide d'une petite grue électrique qui ne faisait pas de bruit, levait la toilette plus haut que la citerne se trouvant sur son petit camion afin de vidanger celle- ci par gravitation. Le monsieur tout confus me parlait en tchèque et ne pouvait cacher ses éclats de rire, mais moi, je ne comprenais rien, je jurais les grands dieux tout en essayant de ma relever car il fait très glissant et je suis maculé de me.............e . Je crois que le monsieur disait: -Pompons la merde, pompons la gaiement et si tu m'emmerde, je te fous la gueule dedans. Tout en maudissant ce bonhomme, j'ai regagné la tente temps bien que mal car mes vêtements souillés et plein de me.....e me collaient au corps, je me suis lavé et me suis remis au lit. Bien entendu comme à l'habitude, au réveil, tout le monde s'est encore foutu de ma tronche Il n'y a qu'à moi que ces choses là arrivent Toï, toïement vôtre Tony

Quand l'âge de la retraite aura sonné, je crois que je vais avoir le temps d'écrire un livre de toutes mes conneries arrivées en courses. Toute à l'heure, je vais vous raconter un fait réel qui m'est arrivé au championnat d'Europe de PVL en 2009. Barzoïement vôtre Tony

Merlin tu peux demander à Catherine, nous avons déjà vu à Laferté, à Vien et à Amermont, un dame hollandaise dont le mari est Finlandais avec de petits barzoïs croisés avec du whippet je suppose??? Je sais que certains apprentis sorciers sont en train de créer une petite race de barzoï et cette race porte un nom que j'ai oublié. Barzoïement vôtre Tony

Non Merlin tu as mal compris, j'ai parlé avec quelqu'un à landstuhl qui lui a vu une photo d'un bazoï atteint. D'après Kurd, c'est affreux, il a vu une photo en Finlande où parait il, il y aurait deux cas en barzoï dont le mâle et la femelle proviennent des USA, et le malheur, d'après Kurd est que ces chiens ont eu 2 portées qui toujours d après lui se sont évaporés dans la nature. Toujours d'après Kurd, les 2 portées n'étaient pas atteintes à 100%, mais il y avait 2 cas atteints à 100% Il paraît que aux USA, certains éleveurs irresponsable croisent du barzoï avec d'autres races de lévriers Barzoïement vôtre Tony

Est il vrai, que quand ce gêne particulier, dit Bully est présent chez la mâle et la femelle, les chiots provenant de cette accouplement naissent avec une hypertrophie musculaire énorme qui posent d'énormes problèmes de mobilité et plus tard, cette anomalie empêche le chien de courir? Il parait que ce type d'anomalie proviendrait des USA et que le caractère récessif de ce gêne serait utilisé chez nous pour augmenter la vitesse de nos lévriers ? Qui pourrait m'éclairer à ce sujet? Barzoïement vôtre Tony

Salut Mag, Ton sondage ne concerne que la France ? Barzoïement vôtre Tony

Merlin, je ne sais pas si c 'est d'avoir ri????????????????????????????????????????? Jerricanement vôtre Tony

Malgré la froidure, je tiens à faire remarquer que tout les participants et leurs chiens étaient présents et sont restés jusqu'au bout pour applaudir les podiums, même les Podencos qui ne courraient pas pour le CACIL. Ca, c'est du RESPECT,de la POLITESSE et du SAVOIR VIVRE envers le club organisateur et les concurrents Nous avons nourri les chiens. Ensuite direction, la buvette merveilleusement décorée pour l'occasion afin de prendre l'apéro du soir et le souper composé, d'une assiette de grosse soupe aux légumes verts à la viandes et aux pommes de terre ,ensuite, pâtes aux scampis et enfin le traditionnel gâteau aux pommes accompagné d'une tasse de café bien chaud. Comme Catherine avait déjà quitter la salle, je me dit "Chouette, 1 h de plus pour faire la fête" Déjà au comptoir avec mes copains barzouyeux et comme nous avions commencer nos libations, soudain la porte s'ouvre, j'entends une voie, enfin avec le peu qu'il lui reste s'écrier: - Alors Tony tu viens promener les chiens, tu feras tes conneries après. Sans rien dire, j'obtempère en faisant chapeau bas, car dans cette affaire, j'avais trop à perdre en répondant: -JJJJJJJJJJ'AAAAAARRRRRRIIIIIIIVE. Tout la salle éclate de rire. Ce que Catherine veut, Tony essaye de le pouvoir, enfin, heuuuuuu. De retour dans la cantine, 3 wagons m'attendaient sur le comptoir, j'avais raté un arrêt mais pas le train. Comme j'avais rattrapé mon retard, toujours dans la bonne humeur, les copains barzouyeux et Jurgen, le serveur qui était de mèche, ont déniché un feutre noir et à mon insu, inscrivaient sur le verre: ACHTUNG BENZINNE. Tout le monde se foutait de ma caisse et me charriait. Que d'éclats de rire, les larmes nous coulaient sur les joues tellement ont riaient. Les copains ont même poussé la plaisanterie jusqu'à me servir de la bière dans petit un jerrican qui était un jouet d'un de leurs enfants, en me disant: -Santé, Mister benzinne Depuis, les copains ne m'appellent plus Tony, mais MISTER BENZINE La fête bât, son plein que de rires, de joie et de convivialité,quelle ambiance. Comme tout les bonnes choses ont une fin, nous reconduisons Hubert et Fritz en brouette jusqu'à leurs caravanes dans des fous rire inimaginables . Il est 3 h et sans faire de bruit pour ne pas réveiller Catherine, je regagne ma remorque sur la pointe des pieds et me couche Catherine dans son sommeil me demande: - Quelle heure est il ? Moi de lui répondre : - 11 h et tout va bien, bonne nuit. Quelques heures plus tard, le réveil fût peu laborieux, mais j'y suis arrivé. Il fait -6 °C et il y a du soleil, le temps sera meileur pour les Salukis, les PLI et les Whippets, le sol est très dur il faudra attendre avant de commencer les courses. Sortir les chiens, échanger quelques MORGEN avec les nouveaux venus du dimanche et avec les rescapés de la veille: -ALLES GOED?, tu vas bien, tu as bien dormi? Catherine me demande alors: T'es sûr, que tu es revenus à 11 h ? Et moi: - OUI,OUI. Fritz sortant de son mobil home contemplant la scène éclate de rire et dit à Catherine: - Les loups ne se mangent pas entre eux Après un copieux petit déjeuner avalé, le rangement fait et les traditionnels" au revoir " Catherine, assise dans la jeep, découvre dans le vide poche, le petit jerrican qui a servit de verre la veille et me demande: - Qu'est ce que c'est, ça sent l'alcool ?????????????????? Je lui réponds: - C'est rien, c'est un cadeau de Hubert!!!!!!!!!!!!!! Je me fait tout petit et nous prenons la route pour rentrer à la maison Je crois que jamais je n'oublierais Landstuhl 2012, ce sera à inscrire dans les annales. Merci le club de Landstuhl, merci les copains barzouyeux, merci les autres copains pour ce week end INOUBLIABLE. Benzinement vôtre, un barzoï content Tony

Après une courte nuit passée bien au chaud dans notre remorque grâce à notre chauffage central de marque"Barzoï Calor " et un petit déjeuner à l'allemande, nous sommes prêts à affronter les premiers frimas de l'hiver. Hé oui, il fait froid, de plus, il commence à neiger. Certains propriétaires venant de régions plus hautes en altitude ont du mal à arriver, il y en même qui ont rebroussé chemin. Donc début de l'épreuve avec un peu de retard. 9H20, on commence mais il neige de plus en plus fort, temps extra pour les zoïs. Le coursing débute par 2 galops d'ouverture puor licence, ensuite, - les Afghans 12 mâles et 12 femelles - les Barzoïs 25 femelles prévues mais 19 au départ 13 mâles prévus mais 8 au départ Voilà enfin de la concurrence. - Les Azawakh en mixte 2 chiens - les Deerhonds en mixte 6 chiens - les Galgos en mixte 6 chiens - les Sloughis en mixte 6 chiens - les Irish Wolffhound en mixte 9 chiens - les Podencos des canario 2 - les podencos Ibicenco 2 - les poencos Portugues Il neige de plus en plus fort le paysage est féérique, mais la bonne humeur prends le dessus entre les participants toutes races confondues, malgré de petits problèmes techniques et de nombreuses chutes avec la moto qui remonte le leurre. Barychnia et Calova sont en rouge, Jarek en blanc, les 3 paires sont excellentes, le parcours en circuit ouvert est très bien construit, mais glissant avec la neige. Départ à l'extérieur de la piste, passage sur la piste de cynodrome, petit parcors au milieu de la piste, sortie de la piste pour fin de parcours et l'arrivée. Calova à fait une bonne course, Barychnia à moins biens couru et notre Jarek, pour sa troisième PVL s'est fort bien défendu, mais il doit encore apprendre son métier. Nous n'avons plus qu'a attendre les résultats de la première manche et aller dîner. Après 3 apéros, vodka évidemment en compagnie des barzouyeux, nous passons à table. Le menu se compose d'un potiron creusé servant de bol remplis de soupe au potiron bien entendu, de boulettes, de choux fleur, de betteraves rouges et de pommes de terre et un demi litre de bière, comme dessert, un morceau de gâteau aux pommes accompagné d'une bonne tasse de café le tout pour 6,50 euros. les résultats sont bons et correctes, on est prêt pour la deuxième manche et il neige toujours mais la neige n'a plus l'intention de tenir, la température remonte légèrement. Deuxième manche dans l'autre sens, un peu plus glissant que le matin car il dégel. Barychnia a couru une excellente deuxième manche, Calova a moins bien couru elle est monté sur la piste puis est revenue sur le leurre, erreur fatale mais cela arrive même aux chiens qui ont l'habitude et Jarek, magnifique, je doute qu' il ne puisse rattraper les points perdus du matin. Résultat final Barychnia, 3 ème Calova 10 ème Jarek 6 ème Bilan pour la journée du samedi très bonne ambiance, dans l'ensemble, de belles courses, des paires équilibrées, aucun accident ni blessure n'est à déplorer, malgré les conditions méteo et quelques petites erreurs du leurriste, magnifique journée C'est bien mes chiens, pas de blessé, vous vous êtes bien battus, nous sommes fières de vous. Maintenant, après l'effort le réconfort avec le souper et place à la convivialité, la fameuse fête d'Halloween mythique de Landstuhl, aie aie, je crois que ça va faire mal, vu mes conneries de la veille !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! La suite ce soir. Barzoïement vôtre Tony

Le goût de la vodka est meilleur que le goût de l'essence, croyez moi. Barzoïement vôtre Tony

Pour une fois que la jeep et la remorque sont chargées à temps et à heure. Vite nourrir les toutous qui restent à la maison, comme cela, Thomas aura moins de boulot puisque ce week end, il fait du dog sitting. 18 h, on démarre pour Landstuhl, le GPS nous indique l'arrivée vers 21h. Après 100 km en Allemagne, l"autoroute est fermée dans les deux sens pour cause de travaux, une déviation nous oblige à prendre des petites routes à travers bois et campagnes. Soudain, des voitures arrêtées avec les feux de détresse, c'est l'obstruction totale dans les deux sens. 1 h, 1,30 h, 2 h et toujours rien ne bouge, je perds patience car l'ambiance est au beau fixe. Pour calmer les esprits, je décide d'aller voir à pieds ce qu'il ce passe. Un camion remorque Hollandais chargé de deux grues a quitté la route et est embourbé, il obstrue la route dans les 2 sens, il menace de se retourner dans le fossé 3 m plus bas. La police allemande ne sait que faire, car vu l'étroitesse de la route, la longueur du bouchon et le nombre de véhicules, la grosse dépanneuse ne sait accéder sur les lieux.. Après avoir discuté avec le chauffeur du camion et la politzei, ayant obtenu l'autorisation du patron du chauffeur et de la police, je décharge une grue du camion avec beaucoup de mal, mais j'y arrive. Arrimée à l'aide d'une grosse chaîne à la remorque, la grue va servir à empêcher la remorque de se retourner et d'entraîner par la même occasion le camion dans le fossé . Première étape réussie. Deuxième étape. Un camion citerne chargé, donc avec beaucoup d'adhérence au sol, stationné derrière moi, allait faire l'affaire, il va servir à tracter par l'avant le camion embourbé afin de le sortir de situation En coordonnant nos 2 actions, l'une de soutenir et la seconde de tirer, normalement, on devait y arriver J'ai déjà eu plusieurs fois la blague avec des grumiers chargés de bois ayant glissés d'un chemin forestier. La police et les badauds n'y croient pas. Yes , les dieux sont avec nous, nous y sommes arrivés au premier coup, par de chance je l'avoue. Je recharge la grue sur le camion, le chauffeur du camion Hollandais vérifie si il n'a rien de cassé à la remorque, il constate que tout est OK. Quelques poignées de mains ainsi que de grands de merci La politzei m'a dit" Belgium force 1", et m'a remercié vivement. Tout le monde, regagne ses véhicules et redémarre après 2.30h d'arrêt.. Mission réussie. Vous devinez l'ambiance qu'il y avait dans la jeep!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Arrivé enfin sur l'autoroute, je m'arrête à un station service pour faire le plein de carburant et là, dans l'énervement, je me trompe et remplis mon réservoir de diesel avec 32 l d'essence. Je m'aperçoit de mon erreur en raccrochant le pistolet à la pompe. Je n'ai jamais vu Catherine sortir de la jeep aussi vite, ambiance, ambiance!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heureusement que je n'ai pas remis la jeep en marche, car là, c'était la catastrophe. Il ma fallait trouver un fin tuyau pour passer le clapet de sécurité, car aujourd'hui, les véhicules sont conçus d' un système anti-siphonnage et des récipients pour l'essence. Rien, ni tuyau ni bidons. Etant à + ou- 70 km de Landstuhl, j'ai téléphoné à Gerard qui m'a amené le matériel nécessaire. L'opération débute, l'essence commence à être siphonné et coule dans le jerrican, une forte odeur d'essence se fait sentir et dans la pénombre, je découvre une flaque sous le bidon, m.......e, le jerrican est troué. J'ai alors remplis les bidons d'eau des chiens préalablement vidés, des bouteilles vides d'eau et de coca trouvées ci et là sur le parking . J'ai remis 40 l de diesel cette fois ci et dans l'ambiance nous avons gagné Landstuhl. Gérard me suivait au cas ou j'aurais eu un problème mécanique. Ouf, dans l'ambiance nous sommes arrivés à 3 h du matin. J'étais pas fier du tout de ma bêtise, heureusement que les AMIS BARZOUYEUX sont là. Je me souviendrais longtemps de Landstuhl 2012. Samedi soir, après les courses pour la fête d'halloween, cela allait plus que probablement me coûter cher, temps pis, il faudra assumer. Suite au prochain épisode Barzoïement vôtre Tony

Comme chaque année Catherine et moi préparons le départ prévu vendredi vers 16 h, des gros pulls, écharpes et bonnets sont prévus car il paraît que l'hiver arrive à grands pas. La météo annonce du grand froid et les premiers flocons de neige, pas de problèmes " l'anti- gel " sera de mis et, le vin chaud nous tiendra chaud au corps. Enfin de la concurrence, 36 barzoïs inscrits avec un temps qui convient super bien pour cette race, ça va encore être génial pour les chiens et pour les maîtres. La journée, les chiens vont s'éclater, que le meilleur gagne . Samedi soir, après l'effort de nos toutous, place à la convivialité et à la fête d'Halloween. On va se retrouver entre "Barzouyeux " et d'autres participants pour la traditionnelle ouverture du "bar- zoï " qui souvent le lendemain fait mal aux cheveux, beaucoup de Barzouyeux et d'autres s'en souviennent d'ailleurs. Je ne manquerais pas de vous tenir au courant dès notre retour. Barzoïement vôtre Tony

Salut Mag, Super intéressant ton post, j'attends avec impatience ton questionnaire Barzoïement vôtre Tony

Allez, allez encore un petit effort pour répondre à ce sondage. Merci d'avance à tous Barzoïement vôtre Tony

Merci, Moustique pour la franchise de ta réeponse Barzoïement vôtre Tony

Pour moi le risque d'accident zéro en PVL n'existe pas, mais il y a moyen de le réduire à presque zéro. A Le choix et la réflexion sur le lieu, sur la configuration du circuit et sur le choix du matériel utilisé 1 Le choix du terrain peu importe le relief, sa longueur et la méteo La structure, la nature et la pédologie du sol ( argileux, caillouteux, sablonneux, herbeux ou terrain nu, dur ou mou, obstacles naturels dangereux, clôtures, arbres ou obstacles artificiels, abreuvoirs et bacs à vaches, râtelier à fourrage, vielles machines agricoles, tas de bois, proximité de routes, passage de voitures etc........................................................... 2 Dans la construction du parcourt peu importe le relief, la longueur et la météo Je constate souvent que les parcours lors de PVL ne sont pas adaptés par rapport aux différentes races de lévriers et à leurs façons particulières de courir. Je constate également qu'il y a plus d'accidents sur le circuit du matin que sur celui de l'après midi ou l'inverse. Pourquoi ne pas faire 2 galops d'ouverture, un dans un sens( celui du matin) et, l'autre dans l'autre sens ( celui de l'après midi) afin de modifier si il y a lieu l'une ou l'autre poulie.Le mauvaise'emplacement de poulies qui induit forcément et logiquement la vitesse du chien est la source majeure d'accidents généralement graves Faudrait il peut être 2 parcours pour l'épreuve du matin et celle de l'après midi? Souvent, les juges ne prennent pas la peine de faire le parcourt à pieds afin d'obliger si il y a lieu certaines modifications. ( cailloux , débris divers, déplacement de poulie(s ).Peut être ont ils peur de froisser les organisateurs? 3 La position du soleil ( quand il y en a) Le soleil du matin ou de l'après midi et ou la couleur des poulies peu aveugler la vision du lévrier puisqu'il chasse à vue 4 Le choix, la grosseur, la hauteur et la profondeur du réa des poulies. Souvent les clubs choisissent des hautes et grosses poulies par par soucis de facilité pour de gagner du temps lors de la remontée du leurre afin que le conducteur du quad ou de la moto ne descende plus constamment de son engin pour remettre le ficelle là où il a loupé un poulie. Pour moi les poulies devraient être plus basses plus profondes et non coiffées par un repaire. Mon expérience m'a prouvé que le chien intelligent en voyant le cône sait qu'il va y avoir un changement de direction à gauche ou à droite et ne réfléchi plus donc forcément, il augmente sa vitesse. Un cône ou un objets mous coiffant pour des mesures de sécurité les poulies peut rendre l'impacte toute aussi considérable.Donc la vitesse et l'emplacement des poulies influence fortement le risque d'accident. En Russie d'après les résultats officiels, sur les chasses sur petits gibiers vivants ( lapin, lièvre, renard ), zéro accident, parce que les chiens ne connaissent ni le parcourt du gibier ni le terrain et que l'animal chassé ne dépose pas de cônes derrière lui pour indiquer aux chiens la direction ainsi que l'amplitude des angles qu'il va prendre dans ses changements de trajectoires. 4 Le diamètre de la ficelle. Plus la ficelle est fine, plus elle coupe comme un lame de rasoir, bien sûr qu'il ne faut pas utiliser un câble de 2 cm de diamètre. 5 Leurre. Plus le leurre est gros, plus le chien le voit, plus ils font attention, plus il sont motivés. 6 La puissance de la machine de traction peu importe le mode traction. Une machine puissante aura plus de facilité à réagir face au comportements des lévriers 7 La mémoire de certains lévriers. Un chien qui coure depuis un certains nombres d'années au même endroit, connaît le terrain et de plus, a des cônes pour se repairer même si le parcourt est différent et là ,c'est l'habitude et la connaissance qui font qu'au moment où on ne s'y attends pas survient l'accident 8 L'âge du chien Un jeune chien ne connait pas encore son métier de coursier et peut commettre des erreurs de jeunesse qui peuvent lui être fatales. 9 La façon de terminer la course. Le leurriste doit impérativement diminuer la vitesse du leurre en fin de course, afin de ne pas trop marquer le changement de vitesse et éviter les accidents B Le choix du leuriste ( conducteur technique) . 1 Le leuriste doit être UN PASSIONNE, il doit connaître les différentes manières de courses des races de lévriers. Il doit observer le port de la tête du lévrier en course qui va lui indiquer un capture éventuelle, il doit jouer et s'amuser avec les chiens et pas casser du chiens, il doit être IMPARTIAL, ne pas ramener un chien et envoyer l'autre dans le décor de manière à faire gagner un ou l'autre. 2 Il doit être formé par des spécialistes 3 Doit connaître sa machine pour faire face aux comportements des chiens. 4 Le leurriste doit avoir un excellente vue de loin comme de près et d'excellents réflexes 5 Le leurriste ne doit pas avoir peur ni de sa machine,ni des chiens, ni de lui même et doit avoir CONFIANCE EN LUI. La peur de" mal faire" et le manque de " professionnalisme" est à bannir et est la source d'accidents 6 Pour moi quand le nombres de chiens est important lors d'épreuve de PVL il devrait y avoir 2 leurristes, car c'est impossible pour moi d'avoir et de conserver la même attention pendant 1 jour voir 2 jours durant et c'est le manque d'attention et la routine qui provoque des incidents 7 La fin de course Le leurriste doit diminuer progressivement la vitesse du leurre en fin de course pour éviter le changement brusque de vitesse afin de supprimer tout risques d'accidents C Les obligations des propriétaires Obligés les propriétaires à échauffer leurs toutous avant la course et les détendre après la course. Voilà ma façon de réfléchir, de raisonner et de penser pour diminuer fortement les risques d'accidents. Je n'ai jamais dit qu'il fallait faire d'un terrain de PVL un cynodrome. Je ne dis pas que la vitesse est à négliger que du contraire, mais elle doit être adaptée par rapport aux endroits où on demande au chien de faire de la technique et la disposition des poulies au sol. De plus pour moi , le vitesse n'est certainement pas le critère prépondérant en PVL Tout les paramètres évoqué dans cette réflexion sont très difficiles à réunir mais, pour moi ce serait l'idéal, l'optimum pour réussir de belles courses sans accidents Barzoïment vôtre Tony.

L'avant dernière épreuve PVL belge en circuit ouvert ne comptant pas pour une course ni pour de le championnat de Belgique s'est déroulée ce dimanche 21 octobre 2012 organisé par le club de Westerloo à Sint Peters Rode en région néerlandophone. Sous une journée très clémente, une matinée un peu blafarde mais une après midi très ensoleillée pour la saison 70 lévriers ont prit le départ pour le titre 7 Afghans (mixte) 6 Irish Wolfshound (mixte) 17 Salukis femelles 7 Salukis mâles 11 Whippets femelles 22 Whippets mâles 12 lévriers ont prit le départ sans titre car pas assez nombreux 2 Sloughis 3 Basenjis 3 Whippets sprinters 4 PLI L'ambiance était bonne ,le temps extra, la température extra pour un automne, le circuit pour moi, aurait pu être mieux exploité par rapport au terrain , une machine de traction un peu faible point de vue puissance pour réagir, 4 juges dont 3 en permanence sur le terrain et un très bon stagiaire qui a pour moi une bonne vision de la PVL, cela est très prometteur , des jugements critiqué à tords ou à raison par certains au point de vue de l'impartialité. Aucun accidents graves n'est à déplorer sur le parcourt et si je me souviens bien pas de disqualifications pour attaque, quelques abandons, un bon teaming, un bon secrétariat et une bonne intendance. Merci à toute l'équipe de Westerloo, aux bénévoles qui ont retroussé leurs manches afin que cette journée se soit passée pour le mieux. Les premiers des races disputant le titre sont sélectionnés pour les championnats d'Europe 2013 qui se dérouleront en Allemagne à Grépin. Toutes mes félicitations vont à vos vainqueurs qui ont mérité leur titre ainsi qu' aux autres concurrents qui ont participé dans la bonne humeur et la convivialité car sans eux notre GPx n'aurait pu se réaliser Nous attendons les résultats et les photos avec impatience. Encore 100000000000000000000000 fois merci à vous toutes et vous tous.pour votre participation. Barzoïement vôtre Tony

Merci Irish- Deer 54 pour ta participation à ce sondage. Barzoïement votre Tony

Merci Merlin . Barzoïemnte vôtre Tony

Merci ENYA pour ta participation à ce sondage. Barzoïement vôtre Tony

Merci ENYA pour ta participation à ce sondage. Barzoïement vôtre Tony