muriel isselé

d'après ce que j'ai lu, c'est le chef de meute qui est le régulateur. Aussi nous intervenons rapidement dès que nous sentons que cela risque de dégénérer. toute la meute vit ensemble dans le jardin, ils ont des panières où tout le monde se couche dans la journée dans le garage (accès par une trappe). certains dorment sous un arbre, d'autres dans le garage comme ils veulent. Ils sont promenés deux fois par jour matin et soir, j'ouvre la porte de la camionnette et ils montent dedans : 8 en ce moment pour la promenade. ils mangent au retour de promenade, ils ont chacun des niches côte à côte et ils mangent les uns à côté des autres dans les niches. S'il y a un accrochage, il intervient le plus souvent devant nos yeux, il suffit de leur dire non pour que çà s'arrête. Il n'y a pas d'accrochage en dehors de nous. Quand nous devons nous absenter, nous en mettons deux ou trois dans le chenil, deux ou trois dans la maison, quelqu'uns en liberté dans le jardin. Nous dirons que c'est relativement tranquille, mais tous nos chiens vont à l'éducation canine lors de l'adolescence jusqu'à un an et de temps en temps nous remettons les pendules à l'heure. Ce sont des chiens éduqués également promenés en ville régulièrement en plus des promenades dans les bois : ce ne sont pas des délinquants. Nous en avons 12 à la maison en ce moment.

oui pas de mort né, 9 bien vivants et bien dodus, ce sera la dernière portée de Starlight car elle aura 7 ans le 8 novembre.

j'utilise royal canin mais le prix du royal canin medium sensible est le même prix que le paquet de hill's pour senior que je donne à l'un de mes étalons. il y a une gamme moins chère CC. qui est le tiers du prix du paquet cité précédemment. le prix que l'on paye dans le commerce est plus cher que le prix si on achète avec une convention d'élevage avec une grosse quantité et on peut récupérer la TVA. Le prix des matières premières ayant augmenté il est normal que le prix des croquettes ait augmenté, mais maintenant le prix des matières premières baissent, il serait intéréssant de voir si cette baisse va être appliquée et si le prix des croquettes va baisser ce qui serait logique. On nous annonce une déflation . C'est le même combat que pour le prix du pétrole qui a baissé.

CET ARTICLE est paru dans la revue belge du club du dalmatien, et aucun nom d'auteur n'est indiqué.

STARLIGHT a été saillie le 12 août 2008 après un dosage de progestérone autour de 23 ng/ml. Nous prenons sa température trois par jour depuis une semaine, ce matin sa température à chuté d'1 °. Un changement hormonal important intervient lorsque la chienne arrive au terme de sa gestation. Le taux d'oestrogènes augmente légèrement alors que le taux de progestérone dans le sang, qui était jusqu'alors assez élevé, chute brutalement dans les 12 à 24 heures qui précèdent le début du travail. Cette chute de la progestérone perturbe la régulation thermique de la chienne entraînant une baisse de température de 1° en moyenne pendant quelques heures. Nous estimons la mise bas dans la journée de demain. Tout çà pour vous dire que nous comptons 60 jours après la saillie pour le jour de la mise bas quand nous sommes à un tel dosage de progestérone. 60 jours c'est ce que dit le docteur Mimouni.

A la campagne cela arrive que des moutons soient égorger par des chiens errants ou des chiens qui divaguent. Le chien est un prédateur, les moutons quand ils sentent le danger bougent, le chien les poursuit et les égorge. Pour lui c'est du gibier. QUAND je promène mes chiens dans les bois, nous passons près d'un parc où sont installés des moutons et des chèvres, mes chiens les regardent toujours avec beaucou d'intérêt. peam

je ne vois pas pourquoi ayant un utilitaire, il faudrait prendre une remorque. c'est bien pour éviter de tracter une remorque que j'ai choisi un utilitaire. je n'ai pas parlé d'un permis spécial remorque pour chiens !!!! l'utilitaire est pour moi plus sûr sur la route que de tracter une remorque et d'avoir un véhicule de tourisme. J'ai fait le choix d'avoir un véhicule utilitaire parce que maintenant ils sont en règle générale aussi confortables qu'une voiture de tourisme et se conduisent aussi bien. Ils sont plus stables, j'en frémis encore que je tractais le van de chevaux sur l'autoroute avec un vent de travers. De plus le poids derrière au freinage, il vaut mieux anticiper ses manoeuvres et ses coups de frein. Au moins avec le transit je peux voir les chiens derrière moi et m'arrêter de suite s'il y a un problême.

non des manques de prémolaires seulement.

j'ai tracté un van pour les chevaux il faut une permis spécial c'est pourquoi je disais que pour tracter une remorque pour chien il faut aussi un permis. Pour avoir tracter remorque et caravane, je préfère un petit camion c'est plus facile à conduire, plus stable, plus facile à garer etc. Surtout que les camions utilitaires maintenant bénéficient de tout le confort des voitures de tourisme . Dans le passé ce n'était pas le cas. voici la législation tout dépend du poids de l'ensemble En pratique, la plupart des remorques et caravanes peuvent se conduire avec le permis de conduire "normal" (permis B). Dans le détail, le code de la route précise que ce diplôme suffit lorsque: => Le poids total autorisé en charge (PTAC - voir glossaire plus bas) de la remorque ne dépasse pas 750Kg. => Même règle si le PTAC de la remorque est supérieur à 750Kg mais reste inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tractant => Si le total PTAC de l'ensemble véhicule+remorque ne dépasse pas 3500Kg. Ce qui arrive vite dans le cas d'un camping car! Dans le cas où l'une de ces conditions n'est pas respectée, le conducteur doit être titulaire du permis E-B. Sinon, il risque une amende élevée puisqu'il se retrouverait sans permis de conduire valide pour le véhicule qu'il conduit. Ce qui a la faculté de gâcher les vacances en général! :-( D'une manière générale, tant que le PTAC de la remorque ne dépasse pas 750Kgs, il n'y a pas besoin de permis E(b). Article R221-4 du Code de la Route.

pour ces remorques il faut un permis spécial.

L'activité d'élevage n'étant pas mon activité principale, mais une activité accessoire il n'est pas exigé de véhicule spécial pour transporter mes chiens. On est considéré éleveur avec deux pôrtées par an, celui qui n'a que deux ou trois chiennes, il est impossible de lui imposer un véhicule équipé spécialement pour transporter ses trois chiens. je vais en exposition avec mes propres chiens trois ou quatre, le plus souvent trois. je me suis fait arrêtée par les douanes plusieurs fois pour me demander ce que je transportai : "mes trois chiens car je reviens d'exposition". le camion n'a pas même pas été ouvert. j'ai vu arriver un jour au Portugal une française avec une 205 et à l'intérieur un beauceron et trois bergers picard. La 205 était plutôt pourrie, je pense qu'elle avait toutes les chances de se faire arrêter. Comme il faisait chaud, les têtes des chiens sortaient par les portières. La DSV applique la réglementation mais avec une dose d'appréciation. Si vous entassez des chiens dans un camion comme je l'ai vu faire : une dizaine avec des cages entassées les unes sur les autres avec comme ouverture une seule porte à l'arrière, c'est sûr qu'elle ne va pas accepter Certaines des cages ne pouvant être atteintes qu'en enlevant toutes les cages devant. Il faut rester dans le raisonnable et le bien être des chiens, la bonne santé des chiens.

On peut très bien démarrer avec un chien issu de LOF et d'un grand élevage avec d'excellentes origines que l'on importe à grand frais et s'apercevoir qu'en fin de compte la chienne importée est stérile ou l'étalon stérile. Il faudrait faire comme les allemands achetés des chiens adultes déjà champions qui ont déjà reproduits....Mais là il faut trouver l'éleveur qui veuille bien le faire ou vous vendre sa dernière perle.

Le titre initial est intéréssant pour faire de la retrempe . Pour ma part le dalmatien que j'avais à l'origine il y a 15 ans maintenant était dans un type que j'aimais, il était dans un type anglais alors que je voyais un type plus américain petit, court sur pattes, avec moins d'ossature qui faisait fureur sur les rings. Je n'avais aucune envie de commencer mon élevage sur ces lignées venues d'argentine. Je suis donc partie de ce dalmatien dans un type anglais et sur sa descendance j'ai remis des lignées norvégiennes avec beaucoup plus d'ossatures mais elle mêmes à la base étaient parties d'importations anglaises. En fait à plusieurs générations on trouvait un fond commun. Même si ce chien était à titre initial je connaissais ses origines. Mais il est vrai qu'il faut plusieurs années pour fixer un type. Au bout de 15 ans, je n'ai pas encore fini....

je ne suis pas d'accord avec vous, un particulier qui est aussi éleveur peut transporter ses chiens comme il l'entend. Et c'est mon cas. Il peut choisir une voiture break ou un utilitaire. C'est dans le cas où vous transportez des chiens qui ne vous appartiennent pas que votre véhicule doit correspondre à certaines normes et vous devez avoir le certificat de capacité au transport d'animaux. je n'ai au

C4EST DANS LE CAS où vous faites du transport d'animaux à titre payant mais pas quand vous transportez vos propres chiens.

quand c'est un beau sujet. le titre initial a mauvaise réputation car certains éleveurs peu scrupuleux acquièrent des chiens non LOF de qualité moyenne 0 BAS PRIX pour les faire confirmer et faire du LOF.

vaporisation de gentaline dans les locaux pour désinfecter l'air ambiant. Mes chiens sont vaccinés, ils l'ont la plupart ramenés d'expositions, ils ont une forme atténuée. Mais dès qu'ils l'ont eu ils ne présentent plus les symptômes. généralement la toux de chenil est ramenée des expositions en France, jamais ramenée de l'étranger !!!

Dès que nous sommes confrontés à un problème génétique, l’action la plus évidente à prendre est de faire une sélection pour l’éviter. A travers la sélection, on peut exclure de l’élevage les chiens porteurs des gènes indésirables. De cette manière, on diminue la fréquence de ces gènes du groupe d’animaux qu’on utilise comme reproducteurs. Ainsi, on réduit le risque que les animaux nés la génération suivante, souffrent des mêmes problèmes. La sélection est un instrument de l’élevage grâce auquel nous pouvons changer la composition génétique d’une population. C’est ce que nous allons démontrer grâce aux exemples suivants (voir tableau 4). Supposons que dans notre population 4% des chiens souffrent de cataracte. Une fois de plus, nous parlons de la population modèle précitée, grande, avec une reproduction faite au hasard, etc. A partir de maintenant, cependant, nous décidons de faire une sélection pour lutter contre ce problème, et nous le faisons en excluant de la reproduction les chiens souffrant de cataracte (chiens affectés, aa). Si nous continuons à exclure les chiens aa, nous diminuons la fréquence du gène a dans chaque génération, de telle sorte que chaque génération donne naissance à moins de chiens souffrant de cataracte. Nous allons aborder un différent nombre de points dans cette manière de sélectionner. Quand nous commençons notre sélection (génération 0), nous avons 4% de chiens affectés (les animaux aa), que nous excluons tous de la sélection. Pour la génération suivante (génération 1), on utilise uniquement les animaux « sains », (AA et Aa). Cela signifie que les fréquences de gènes des parents de la génération -1 sont différentes de celles des parents de la génération 0. Nous excluons tous les animaux affectés de la génération 0, et empêchons ainsi une partie des gènes a d’être transmis à la génération suivante. Dans la génération 1, le pourcentage de chiens nés souffrant de cataracte (aa) est bien inférieur, 2,78 % (voir tableau 3, deuxième ligne). On exclut de nouveau les chiens affectés de la reproduction. Pour obtenir une nouvelle génération (génération 2) nous utilisons les animaux sains (uniquement AA et Aa). Et de nouveau, exclure les gènes a des chiens affectés signifie que les fréquences de gènes des parents de la génération 2 sont différents de celles des parents de la génération -1. Par conséquent, dans la génération 2, nous n’avons que 2,04 % des chiens nés affectés. Nous continuons à répéter ce processus sur cette génération et toutes les suivantes : chaque fois nous excluons les chiens affectés et nous ne reproduisons qu’avec les animaux « sains ». Notre programme de sélection se déroule merveilleusement bien. Après deux générations, nous avons déjà réduit notre problème de cataracte quasiment de moitié, et, en 5 générations, le pourcentage de chiens nés souffrant de cataracte est de 1%. Après 10 générations, la fréquence de chiens affectés est descendue à 44 chiens pour 10000 (moins de 0.5%). Après 20 générations, nous n’avons plus que 16 chiens affectés sur 10000, après 30 générations, nous avons 8 chiens affectés sur 10000, et après 40 générations, il ne reste plus que 5 individus souffrant de cataracte sur 10000. En bref, notre programme de sélection est un succès éclatant, du moins en termes de réduction de problèmes de bien-être chez nos chiens. Tableau 3 Il faut cependant mettre un bémol. Nous parlons ici d’un programme de sélection couvrant 40 générations. Si on considère qu’une génération s’étend sur 2 ou 3 ans, nous avons alors un programme de sélection s’étalant sur près de 100 ans. Dans le cas de l’exemple ci-dessus, cela signifie que cela prend des décennies avant que l’on puisse dire que notre problème de cataracte est « négligeable ». Une deuxième raison nous pousse à rester modeste et réservé sur la réussite de notre programme de sélection. Après 10 générations, nous avons encore plus de 12% de porteurs (Aa) dans notre population, et après 40 générations (un siècle !) la proportion de porteurs est encore de plus de 4%. Même si nous voyons une chute remarquable du pourcentage de chiens affectés, nous n’avons pas réussi à nous débarrasser du gène dangereux. Il reste très présent chez tous ses porteurs invisibles, et donc non identifiables. Nous sommes forcés de conclure que nous ne pourrons en réalité jamais nous débarrasser complètement du gène dangereux. Cela confirme notre proposition précédente sur les effets des problèmes génétiques, et le fait qu’ils font partie de la vie. Ir. Ed. J. Gubbels, généticien et membre du département santé, comportement et bien-être (GGW) de la Centrale canine hollandaise

dans le transit la clim est d'origine chez le constructeur. j'ai mis de grandes cages on peut mettre de plus petites cages. ou mettre deuc chiens plus petits dans un grande cage. je sais que mon mâle de 62 cm va tout seul dans une grande cage et que deux chiennes de 55- 56 cm peuvent se mettre toutes les deux dans une grande cage l'hiver pas l'été où elles ont besoin de plus d'espace. je pars du principe que les chiens doivent être à l'aise pour voyager comme cela ils sont bien reposés et bien frétillants sur le ring.

C'était mon premier dalmatien et c'est lui qui m'a amené à faire de l'élevage de dalmatien uniquement. Je l'avais acheté au départ comme chien de compagnie, et c'est à la confirmation que la présidente du club de l'époque m'a dit que j'avais un très beau chien et qu'il méritait d'être champion. DE fil en aiguille je l'ai sorti en exposition et je me suis intéressée à la race de plus prêt. Mais il ne me viendrait pas à l'idée aujourd'hui de prendre un titre initial pour faire de l'élevage si je voulais démarrer aujourd'hui un élevage de quelle race que ce soit.

Exactement j'ai fait la même réflexion. oui j'ai remarqué que certains éleveurs qui nous apportaient de bonne chose au début maintenant ne viennent plus. Pourquoi ? moi même je trouve que par moment certaines interventions manquent de fond, même dans les journaux canins type vos chiens, atout chiens il y a les réponses qui sont vraiment le B.A. BA.

Je vois que nous sommes d'accord sur un certificat de capacité qui n'est pas une preuve des compétences en élevage canin, qu'un chien mordeur n'est pas systématiquerment à euthanasier mais doit bénéficier d'une évaluation comportementale. Je suis contente de ces interventions sensées car je finissais par me demander où étaient passées les personnes compétentes qui m'avaient inciter à venir sur ce forum pour enrichir ma propre expérience de l'élevage.

mon fourgon transit bénéficie d'une séparation et il y a climatisation et ventilation séparée devant et derrnière. UIl faut voir les avantages et les inconvénients de chaque modèle. Banquette avant trois places je peux m'allonger pour faire une sieste. je n'ai jamais dormi dedans la nuit, je l'ai fait une fois, les chiens sont restés vigiles toute la nuit, ils gardaient et aboyaient au moindre bruit. Ils étaient assis dans leur cage à surveiller. On aurait dit des suricates. Aussi maintenant je dors à l'hotel avec une partie des chiens avec moi dans la chambre et un ou deux restent dans le camion. Ceux qui restent dans le camion n'aboient pas.

oui c'est le parcours du combattant . Comme le dit polgara surtout quand son chien à titre initial vient battre en CACIB un chien avec un pedigree long comme le bras issu d'un élèvage connu. Qu'est qu'on peut entendre comme réflexions désagréables !!!! Enfin je suis actuellement à la quatrième génération et sans doute à la cinquième l'année prochaine. il y a des éleveurs qui n'arrêtent pas d'acheter des chiens, d'en importer et çà ne va jamais. Ils en sont toujours à la première génération.

Pour être encore plus mesquine je viens de voir qu'un nouveau décret relatif à la protection des animaux de compagnie du 28 août 2008 vient d'être publié au journal officiel. L'une des nouveautés de ce décret concerne le certificat de capacité qu'il n'est désormais plus possible d'obtenir au titre de l'expérience professionnelle. Le titulaire du certificat de capacité devra également procéder à l'actualisation de ses connaissances par le suivi de formations continues. A lire certaines interventions, il y en a qui ont bien besoin de ces formations !!!