TMS III

wep

out est là http://users.skynet.be/paul.colley/presentation2.htm

merci merci à tous et à toutes

et je viens en water ....ploufff me too

je connais un excellent club pour tout cela, mais un peu désaxer

chut, faut pas lui dire ,Tmse déprime

tu as vu il y a 3 dates tu seras à laquelle ???? aux trois ??? YES

AMERMONT CACBL - 01/03 - MARS 2013 FETE SES 10 ANS http://users.skynet.be/paul.colley/presentation2.htm -------------------------------- ----> TROPHY SPECIAL 10 YEARS A chaque épreuve un classement par sexe (si plus de quatre mâles et quatre femelles) dans d’autre cas classement mixte. Point obtenu: 1er-20pts;2eme-18pts;3eme-16pts;4-14pts;5-12pts; 6-10pts;7-8pts;8-6pts;9-4pts;10-2pts;11 et + 1pts Résultats et Récompenses au terme de la troisième épreuve. Nos rendez vous le 2&3 mars – 27&28 juillet – 12&13 octobre Amermont-Mean-Amermont

Nicole, Père Noël a apporté une bonne bouteille!: Lalande de Pommerol...rien que le nom...

Gina!!! Merci milles fois pour le beaux ! Nous allons déguster ce bon repas en pensant fort à toi! (et au Père Noël aussi!) TMS et TMSe (qui n'arrive plus à rentrer sur le Forum avec son mot de passe...pourtant automatique ?????)

j'ai les mêmes à la maison

depuis le 14/11 il y a un nouveau règlement de la FCI http://www.fci.be/circulaires/59-2012-annex-fr.pdf et pour faire les demandes : http://www.fci.be/circulaires/59-2012-annex4-fr.doc http://www.fci.be/circulaires/59-2012-annex5-fr.doc BONS RESULTATS A VOS TOUTOUS

Je peux prendre les photos pour Allemagne TMS III bien sur YOU CAN

les photos du dimanche sont là : https://picasaweb.google.com/101583787147035427889/20121111

et moi donc! un petit jerrican avant de lire la suite

ET LES SOIREES D HIVER NE FONT QUE COMMENCER

on est " ce soir" chimay oblige

:nuagerose: quel mec !!!

et lui au moins , n'a pas eu besoin de brouette pour retrouver son logis comme quoi l'essence a des vertus qui méne à bon port

je vois l'ambiance dans la jeep et catherine

Bonjour MAG Que ce soit en CF ou CO , le problème des accidents sont identiques Ils n'y en a pas plus d'un côté comme de l'autre qui mettent en cause le système de traction Ce qui veut dire qu'il y a d'autres intervenants dans ces accidents. Tout d'abord , il faut bien penser au circuit. Un circuit bien construit qui est gérable dans les deux sens est déjà un limitateur d'erreurs de la façon dont va s'exprimer le lévrier. Ensuite , il y a le comportement du leurriste avec sa machine. Le binôme ainsi formé est redoutable sur la façon de courir des lévriers. Le leurriste devient le maître absolu du comportement animalier. Il doit leurrer en fonction du type de course de chaque chien et non de mettre à tout prix le leurre devant un chien. Pour cela , il est important de bien connaitre sa machine et le temps de réaction : accélération et tension-élastisité du cable. Dans ce cas de figure le CF est plus adapté. Enfin à chaque course, la position du leurre par rapport aux lévriers est primordial . Trop près , le chien baisse la tête et tente de s'approprier la proie en accélérant ses élans et force le leurriste à la faute à l'approche d'un obstacle. Trop loin , le lévrier lève la tête pour chercher sa trajectoire et voir même anticiper un changement de direction. C'est l'attitude générale de tous nos chasseurs. Mais il existe des lévriers qui courent sans regarder où ils mettent leurs pattes, et c'est là que le risque est grand. Les exemples qui me viennent à l'esprit sont ceux là : un Barzoïs à Rougé droit dans un bosquet d'arbres , un Galgo à Gebervillers dans l'eau , un Whippet ce dimanche dernier sur la route , les collisions , etc etc . Il n' y avait aucune raison que ces accidents aient lieux !!! Ce sont ces types de comportement qui me gène le plus , car c'est à nous de bien construire le circuit pour éviter ce genre de comportement et voir l'accident grave. Dans ce cas , le leurriste doit être vigilent et doit leurrer si c'est ce chien qui est premier de la paire d'une façon à lui faire relever la tête et surtout le garder dans la trajectoire du circuit. C'est au leurriste de donner le signal au chien qu'il y a un virage et ce n'est pas au lévrier de découvrir qu'il y a au bout de son effort un obstacle. Donc: - Machine : suffisamment puissante pour "jouer" avec le lévrier - Circuit : Bien adapté avec des courbes qui sont des virages et non des lignes droites sur lesquelles le lévrier prend toute sa puissance - Leurriste : la façon de leurrer trop près ou trop loin est une action qui peut faire du bien ou du mal Et Enfin , vous comprenez donc que le matériel à aussi un impact, que les poulies soient coiffées comme veulent les français, ne changeront pas l'impact d'un corps en mouvement sur un obstacle , mais soyons réaliste un peu de protections, engendrerons un peu moins de gravités. Ce qui veut dire que pour moi cette enquète ne servira qu'à ravivé certaines douleurs et n'aboutira pas à trouver LA solution. Il faudrait d'abord que les leurriste soient formés par des personnes compétentes , passionnées et expérimentées pour transmettre leur savoir. Qu'ils apprennent à leurrer et à construire un circuit en fonction des comportements de nos coursiers . Mais surtout qu'ils sachent aussi donner des points aux chiens.

ben voyons y aura des jaloux :nuagerose: Merlin : il y avait 7 barzoïs au départ mais Tony t'en dira plus

Merci pour les photos

la formation est annulée