Alban 561

Il faut se mobiliser, il y a une page facebook consacrée à cette affaire, des centaines de protestations y sont déjà portées; il suffit de taper "outdoor adventure" dans la barre de recherche facebook pour y accéder. Il faut inonder la boite mail du Premier Ministre Canadien de messages de réprobation; voici ces coordonnées avec un formulaire de contact usez en et je dirais même abusez en: http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://pm.gc.ca/eng/contact.asp&ei=dH5JTZ-jO8iAhQf_3YTUDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CCYQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dpm%2540pm.gc.ca%2B%253Cpm%2540pm.gc.ca%253E%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26prmd%3Divns Pour les anglophones: http://pm.gc.ca/eng/contact.asp Il ne faut pas que cette ignominie reste impunie !

Si comme moi cette abomination vous a horrifiée allez sur la page facebook de "outdoor avdventures" et exprimez votre colère. Il faut que les clients potentiels de ces "sociétés" soient informés des pratiques utilisées dans ces entreprises. J'ai fait parvenir un mail direct à cette "société" dont voici le texte: Je ne trouve pas de mots pour qualifier la façon dont vous avez agi vis à vis de ces Huskies qui vous avaient permis d'engranger un maximum de bénéfices. Vous êtes la honte de la race humaine ! En signature mes coordonnées Si tous les membres des forums pouvaient en faire de même pour exprimer leur colère je pense que cette action pourrait être utile. Voici l'adresse mail de cette "société" media@adventureswhistler.com Voici l'adresse de l'autre "société" impliquée dans cette affaire: http://howlingdogtours.com/dog-sledding-contact Voici l'adresse de la page facebook traitant de cette affaire: http://www.facebook.com/pages/Boycotting-Outdoor-Adventures-in-BC-Whistler/180065432029885?ref=ts Si vous voulez vous exprimer ....................

http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2011/RDI2/RDIEnDirect201101311600_6.asx&epr=true

Pour l'instant je n'ai pas de Chiens les miens sont trop vieux, je vais me faire prêter un attelage. J'ai commencé à l'essayer dans des pentes, ça répond bien; mais il faudra voir ça en traction avec des Chiens, c'est seulement là que je pourrai me rendre compte de ce que cela donne réellement. Mais déjà on se rend compte que la conduite change pas mal par rapport à un kart traditionnel.

Je ne comprends pas je vois très bien le diaporama. Je te mets un lien vers la vidéo youtube:

Bonjour Emmanuel, Je t'avais dit que je voulais construire un kart basé sur un principe similaire à celui du Trikke; mais j'avais un problème je ne trouvais pas dans le commerce les éléments mécaniques nécessaires à sa réalisation. C'est maintenant chose faite. Voici la "bête"

Qui va à Iffendic ce week end ?

Ben je peux te dire que j'utilise un système similaire et cela fonctionne très bien. Par contre tu aurais peut-être intérêt à fixer tes gaines de freins sur le châssis parce que si tu accroches une souche une branche etc ça ne va pas le faire.

Commence par démonter tes câbles ils peuvent être oxydés vérifie qu'ils coulissent librement dans les gaines si ce n'est pas le cas change les câbles et les gaines et ils faut les graisser avant de les remonter. Si ça ne vient pas de cela il faudra démonter les freins à tambour les cames ou les mâchoires peuvent être grippées. Mais là il ne faut surtout pas mettre de la graisse ou de l'huile sur les garnitures des mâchoires.

Si tu veux changer l'ensemble roue frein encore faut-il que les cotes de l'axe de ta nouvelle roue soit compatible avec celle de ton passage de roue sur le châssis. En ce qui concerne l'entretient des freins à disque hydraulique il faut purger le circuit de temps en temps et changer les plaquettes quand elles sont usées, c'est tout.

Hé oui Magicwolf c'est bien un Husky

Marvin sortant de son bain

on va encore dire mais.... ça n'empêche en rien que les chiens se collent , il suffit juste que l'un des 2 recule...(et c'est bien une chose qu'on veut éviter lorsqu'on fait de l'attelage) Si les Chiens ne sont pas au même niveau cela veut dire que l'un des deux ne tire pas, et c'est un autre problème !

mais bien sur !!! je n'y avais pas penser a cela !!! et lorsque tu a un parcours qui necesite que les chiens se collent, tu fait comment ??? une trace de moto-neige fait 60cm Tu n'es pas obligé d'avoir une neck line bien longue, juste assez pour qu'ils ne collent pas.

[quote="THIBAULT"] Vous allez pouvoir remarquer qu'Amaruq(toujours à la droite de Luuna) reste coller et tire toujours à droite.Je n'arrive pas a le mettre au milieu du chemin. Faudrait peut etre que je le place à la gauche de Luuna? mais ça va pas leur plaire! Essaye de le placer à gauche même si ça risque de ne pas lui plaire, si tu veux un attelage efficace il ne faut pas obligatoirement faire ce qui fait plaisir à tes Chiens; et tu vois ce que cela donne. Sinon si tu veux éviter que tes Chiens se collent l'un contre l'autre, tu passes ta neck line dans un tube plastique rigide qui laisse juste dépasser le bout des mousquetons, tes Chiens seront obligés de se séparer.

Ben je te dirait ça sous peu, cependant, je monte régulièrement dessus pour "voir". Le plus gros point fort de ce Kart, c'est sa souplesse. C'est impressionnant comme le cadre arrive a absorber les "virages" et autres "chocs". Je peux virer de bord sans "tourner" le guidon, juste en répartissant le poids sur un marche pied ou l'autre, la souplesse du cadre faisant le reste.N'ayant jamais fait de traineau, je ne sais comment ce comporte ce dernier, mais la sensation est vraiment TRES sympa. [les roues de cross à l'arrière y sont également pour beaucoup je pense] En revanche, 2 chiens suffisent amplement à emmener ce kart de "seulement" 30 kg...du moins 2 malas Oui j'ai même encore privilégié cette souplesse sur ce modèle qui lui est axé sur la compétition: Kart de compétition 2/4 Chiens, Poids 26 kg équipé d\'un brush bow léger, 31 kg équipé d\'un brush bow lourd. Largeur 1,02 m, hauteur 0,98 m, longueur 1,85 m, garde au sol réglable de 13 à 16 cm. Freins Vbrake sur chaque roue. Fourche avec amortissement réglable ayant un débattement de 70 mm, pivot en aluminium, fourreau en magnésium. Équipé de repose genoux pour permettre: 1/ D'abaisser le centre de gravité de l'ensemble musher/kart (meilleure tenue de route). 2/ De déplacer facilement le poids de son corps dans les virages pour passer plus vite. Frein de stationnement sur les roues arrières, corde de sécurité, sonnette.

Et plus les marchepieds sont bas plus le centre de gravité est bas et meilleure est la tenue de route. En plus ce n'est pas tellement compliqué à réaliser; pourquoi la plupart des "professionnels" n'y ont pas pensé ? Il n'y a que sur le Woko que l'on trouve un système similaire.

Hé oui ! j'espère que tu en es satisfait !

Il suffit de demander (pratique le sur mesure !) Kart 4 Chiens, poids 31 Kg sans brush bow, 34 kg avec.Pouvant être porté à 40 kg pour courir en 6 Chiens. Longueuer 1,9 m sans brush bow, largeur 1,05 m, hauteur position "Rando" 1,1 m, hauteur position "Course" 0,95 m, Garde au sol réglable de 2 cm en 2cm environ de 12 à 27 cm. Kart en position "Rando" avec guidon de Bicross. Musher en position bien droite sur les marche pieds. Garde au sol réglée à 27 cm pour passer en tout terrain. Marche pied réglé avec une garde au sol de 27 cm. Kart en position "Course" avec guidon de VTT. Musher en position penchée en avant, position plus efficace pour pouvoir pousser le kart pour aider les Chiens. Garde au sol réglée à 12 cm pour avoir un centre de gravité le plus bas possible. Brush bow semi rigide monté. Kart en position "Course" vu de l'arrière. A l'avant roue de 26 pouces renforcée double parois, fourche suspendue et amortie (course de 80 mm) frein Shimano avec disque de 160 mm. A l'arrière roues de 20 pouces renforcées double parrois de trial, frein Hayes avec disque grand diamètre de 203 mm. On voit aussi les fixations du brush bow qui sont réglables en hauteur et en longeur. Amortisseur de ligne de trait intégré. Répartiteur de freinage pour les roues arrières. Dévidoir de ligne de sécurité.

Pourquoi devrais-tu marcher à coté ? tu as toute la place pour pouvoir aider tes Chiens tout en restant derrière le guidon ! Kart léger de rando à partir de UN Chien Poids 20 kg, longueur 1,75 m, largeur 0,84 m, hauteur 1 m, garde au sol réglable de 12 à 16 cm, fourche suspendue réglable, course de 70 mm fourreau en magnésium, frein Vbrake à l'avant, freins de type Campagnolo à l'arrière, amortisseur de ligne de trait intégré.

Hé oui vous avez bien lu! kart UN Chien et si vous n'y croyez pas regardez la vidéo ! En attendant pour leur première sortie il y en a deux qui ont l'air de bien s'amuser.

Ce kart est bien et tu l'as touché à un prix tout à fait intéressant; mais si je peux me permettre de formuler une critique: à mon avis il y a une chose que je trouve mal conçue sur ce châssis : tes roues arrières ne sont pas protégées par un arceau extérieur, si tu accroches assez violemment un arbre un poteau etc avec une roue elle va être prise en porte à faux et l'axe va plier, ta roue sera voilée, l'axe risque même de casser. Mais ce n'est que mon avis.

Bonjour le Trappeur, Hé oui c'est bie moi qui vends mon kart lourd, sur les 13 Sibériens que j'avais il ne m'en reste plus que 6 SNIFF SNIFF, et le plus "jeune" a 13 ans et demi alors je vends mon kart lourd ! Sur un autre forum j'avais eu une discussion avec un participant qui m'affirmait que sur un Valdenaire on pouvait mettre un Sibérien ou un Mala dans le panier qui se trouve derrière le guidon, moi j'avais des doutes. Qu'en est il exactement, possible pas possible ? Cordialement, Alban