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Paris - Réactions d'ONG environnementales et du MEDEF après la présentation de la feuille de route écologique du gouvernement pour 2015: - Denez Lhostis (France Nature Environnement): Les mesures annoncées sont quand même peu nombreuses. Le balayage des sujets est très correct, on n'en a pas oublié beaucoup, on a une vraie prise en compte des demandes des ONG. La disparition plus rapide du diesel, c'est un message positif. Il y a quelques messages positifs mais globalement, on reste toujours sur une impression de manque tant que la loi sur la transition énergétique et celle sur la biodiversité ne sont pas passées. - Philippe Germa (WWF): Dans ce catalogue (de mesures), il y a un petit côté poème à la Prévert mais en même temps, il y a des bonnes choses notamment sur le fait que la France considère que, étant un pays d'accueil de la conférence de l'ONU sur le climat, elle se doit, vis-à-vis des pays qui vont être présents, d'être exemplaire sur un certain nombre de choses. La fin des aides à l'exportation pour les projets de centrales utilisant le charbon est un point positif. (...) Maintenant, mettons en oeuvre. - Florent Compain (Les Amis de la Terre): Il y a avait une grosse attente sur la question du charbon. Par rapport à ça, globalement, on a été suivi (...) On attend clairement un calendrier, ça doit absolument se faire avant la COP 21 (conférence de Paris sur le climat en décembre). - Allain Bougrain-Dubourg (Ligue pour la Protection des oiseaux): c'est le fruit de notre travail qui est pris en compte et on peut s'en réjouir. (...). Maintenant il faut que cette feuille de route soit mise en oeuvre, qu'on ait une idée plus précise des moyens mis en oeuvre et des échéances. C'est probablement ce qui fait défaut. La biodiversité est un peu oubliée. - Michel Guilbaud (MEDEF) : Nous sommes globalement positifs dans le sens où la feuille de route est conforme à nos travaux. Le Premier ministre a notamment dit clairement que l'écologie et l'économie ne s'opposent pas. Concernant la fin des aides à l'exportation pour les projets de centrales utilisant le charbon, il faut faire attention à sa mise en oeuvre. Dans certains pays en développement, quand vous offrez des technologies qui permettent de réduire les émissions, il faut s'interroger sur le fait de supprimer tout soutien. Romandie 4/2/2015

Quito - Des plaignants équatoriens, qui ont gagné un procès contre Chevron pour pollution, ont réclamé à l'Etat de consigner en leur faveur une dette de 106 millions de dollars due à la compagnie pétrolière américaine, a annoncé leur avocat mercredi. Regroupés dans une association, ces indigènes et agriculteurs d'Amazonie sont à l'origine de la condamnation en 2011 de Chevron par la justice équatorienne à une amende record de 9,5 milliards de dollars, contestée depuis par le pétrolier. Faute d'avoir été indemnisés, ces derniers réclament désormais à l'Etat de leur verser le montant d'une amende à payer à Chevron, une somme infligée à l'Equateur par un tribunal d'arbitrage international pour violation du traité bilatéral de protection des investissements signés avec les Etats-Unis. C'est une dette réelle de l'Etat envers Chevron. Et comme Chevron a une dette réelle envers nous, ce que nous proposons, c'est un ajustement des comptes, a déclaré à l'AFP Pablo Fajardo, avocat des plaignants. Ce dernier a précisé avoir déposé une requête en ce sens auprès de la cour de justice de la province amazonienne de Sucumbios, qui a instruit l'affaire de pollution contre Chevron. Les 106 millions constitueront une partie du paiement des 9,5 milliards de dollars que Chevron doit transférer, selon l'association des plaignants. De son côté, la compagnie américaine a qualifié de manoeuvre cette opération, affirmant qu'elle ne changerait en aucune manière le jugement du tribunal d'arbitrage ayant condamné l'Etat équatorien. Le pétrolier a par ailleurs toujours réfuté sa condamnation pour pollution en Equateur, rejetant sa responsabilité et dénonçant une décision frauduleuse, ce qui l'a amené à saisir les tribunaux internationaux. Les dégâts, commis dans la forêt amazonienne, remontent à l'exploitation pétrolière par la compagnie américaine Texaco, qui a opéré en Equateur entre 1964 et 1990 avant d'être rachetée en 2001 par Chevron. Quelque 30.000 indigènes et agriculteurs amazoniens déplorent des cas de cancers et de maladies dus à la pollution de l'eau par du pétrole. L'amende infligée à Chevron est l'une des plus fortes dans l'histoire du droit de l'environnement. Elle dépasse celle de 4,5 milliards de dollars (3,3 milliards d'euros) infligée à ExxonMobil pour la marée noire de l'Alaska, en 1989. ----->Comme cette compagnie peut nier sa responsabilité, puisqu'en achetant Texaco, les passifs restent, dont la pollution et ses conséquences, c'est "l'héritage" du rachat. Il y a eu suffisamment de vidéos et de reportages sur cette situation et la grave pollution qui s'est produite est flagrante.... Romandie 4/2/2015

Paris - Europe Ecologie-Les Verts (EELV) a accueilli mercredi avec satisfaction les annonces du gouvernement sur sa feuille de route écologique pour l'année 2015 mais appelle toutefois à concrétiser ces annonces dans les plus brefs délais. Europe Ecologie-Les Verts accueille avec satisfaction les annonces faites par le gouvernement et appelle toutefois à concrétiser ces annonces dans les plus brefs délais notamment avec l'inscription dans la loi de finances des mesures annoncées, écrivent dans un communiqué les deux porte-paroles des écologistes Julien Bayou et Sandrine Rousseau. Ainsi pour la suppression des aides à l'export pour les projets liés au charbon, notamment à destination des pays en développement, les écologistes appellent à préciser au plus vite le calendrier, et à cesser plus généralement toute subvention aux énergies fossiles, fortement émettrices de CO2. Concernant la mise en place avant l'été d'un certificat de qualité de l'air et l'aide à l'achat de véhicules électriques et hybrides, les écologistes y voient également une mesure de justice sociale puisque ce bonus sera attribué en cas d'acquisition d'un véhicule neuf mais aussi d'occasion, ce qui permettra aux ménages les plus modestes de se tourner vers des solutions alternatives. Pour EELV, il faut aller plus loin et sortir de la logique mortifère du tout-diesel. Les écologistes proposent d'aligner le prix du diesel sur celui de l'essence à travers la fiscalité écologique et de développer le soutien de l'Etat à la filière automobile pour favoriser la production de véhicules moins polluants. Sur les pesticides, il faut rappeler que les objectifs initialement fixés de diminution des pesticides n'ont pas été respectés, la consommation de ces produits ayant même augmenté l'année dernière. Au-delà de l'information, c'est bien un plan drastique de réduction de leur utilisation qui doit être mis en place, selon eux. La démocratie participative est cruciale. Le drame de Sivens a montré les impasses d'une consultation de façade. Le projet d'une loi dédiée à la refonte de la démocratie participative doit devenir une des priorités du gouvernement, ajoutent-ils. Romandie 4/2/2015

Paris - Voici les principales mesures annoncées mercredi par le gouvernement dans le cadre de sa feuille de route écologique pour 2015. TRANSPORTS : - Prime de 500 euros pour les ménages non imposables pour l'achat d'un véhicule essence à la place d'un vieux diesel. L'aide pour l'achat d'un véhicule électrique, en échange d'un vieux diesel, ira jusqu'à 10.000 euros, jusqu'à 6.500 pour un véhicule hybride. - Un certificat identifiera les véhicules les plus propres, pour la mise en place de zones d'accès restreint ou de la circulation alternée. Ces vignettes (plusieurs types en fonction du niveau de pollution des véhicules) seront délivrées sur la base de la carte grise. Le dispositif technique doit encore être finalisé. - Publication en 2015 d'une étude d'impact environnemental et socio-économique de la baisse des vitesses routières maximales autorisées. - Intégration dans le prochain projet de loi de finances d'un mécanisme incitant les entreprises à promouvoir l'usage du vélo par les salariés. L'instauration par les entreprises d'une indemnité kilométrique vélo a doublé la part des salariés utilisant ce mode de transport, a récemment montré une expérimentation. - Réduction des obligations en matière de construction de parking pour les logements situés dans les secteurs bien desservis par les transports en commun. - Encouragement du covoiturage: définition de son statut juridique, campagne de communication, plan de développement des aires. - Frêt ferroviaire: tenue d'une conférence nationale sur la logistique au 1er semestre. CLIMAT ET BIODIVERSITE : - Sensibilisation du public avant la conférence sur le climat à Paris fin 2015: opérations de vulgarisation tout au long de l'année, notamment à l'école; les médias, en particulier France Télévision, sont invités à contribuer à sensibiliser le public aux enjeux du dérèglement climatique. - L'Etat étudiera la création d'un label carbone forestier national volontaire, très attendu par la filière forêt-bois, pour certifier la qualité environnementale des produits. La faisabilité d'un label carbone agricole sera par ailleurs étudiée. - Fin des aides à l'export pour les projets de centrales à charbon, l'énergie la plus polluante tant pour la qualité de l'air que le climat. Aucun calendrier de mise en oeuvre n'est cependant annoncé. SANTE : - La France mènera une action volontaire au niveau européen pour que les substances néonicotinoïdes des pesticides, réputées toxiques notamment pour les insectes pollinisateurs, soient réévaluées au plus vite, en prenant en compte toutes les études concernant les effets sur les colonies d'abeilles, les pollinisateurs sauvages, la faune. - Soutien à la conversion des vieux appareils de chauffage au bois dans les zones exposées à la pollution de l'air, via l'Agence de l'environnement (Ademe) en partenariat avec les collectivités volontaires - Proposition à l'UE d'une stratégie d'étiquetage des produits de consommation courante contenant des nanomatériaux. La France réclame aussi une restriction au niveau européen des produits dangereux en contact avec la peau (notamment pour les enfants et les femmes enceintes). Un groupe de travail devra préciser ces propositions. - Campagne d'information grand public sur les impacts des pesticides (produits phytosanitaires et biocides) sur la santé et l'environnement - Améliorer l'approvisionnement de la restauration collective en produits de proximité et de qualité, bio notamment: diffusion d'un guide aux élus et mises en réseau des acteurs. L'Etat mettra en oeuvre ses préconisations, pour la restauration collective dont il a la charge. - La généralisation de la vente à l'unité des médicaments pourra être envisagée sur la base des conclusions des expérimentations en cours. Romandie 4/2/2015

Plus de foie gras au menu des députés belges, même dans les réceptions: la Chambre des représentants a décidé mercredi de bannir ce produit controversé, a annoncé le parti nationaliste flamand N-VA. "Nous sommes satisfaits de ce signal. Le monde politique fait savoir sans équivoque qu'il ne soutient pas cette pratique contraire au bien-être animal", a déclaré dans un communiqué la députée N-VA Yoleen Van Camp. Proposée en janvier par ce parti, la mesure a été adoptée par le bureau de la Chambre, qui réunit les chefs des différents groupes politiques représentés au Parlement fédéral. Il a également décidé que le self-service de l'assemblée proposerait dorénavant chaque jour un menu entièrement végétarien, a précisé la N-VA. Le foie gras est obtenu par le gavage d'oies ou de canards, une pratique que les organisations de défense des animaux jugent cruelle. Il avait déjà été retiré des menus du Parlement régional de la Flandre (nord) en décembre, souligne la N-VA, qui compte le plus grand nombre de députés dans les deux assemblées. AssociationL214 13/12/2012 Début janvier, un juge fédéral américain a lui annulé l'interdiction de la vente de foie gras en Californie, estimant qu'elle interférait avec la législation commerciale, au grand dam des défenseurs des animaux. Romandie 4/2/2015

Sir Bani Yas (Emirats arabes unis) (AFP) - Aux Emirats arabes unis, une île conçue comme une "arche de Noé" pour espèces animales propose un tourisme respectueux de la nature, loin des galeries marchandes scintillantes et des gratte-ciel clinquants de Dubaï. Un panorama de l'île (2009) Ismail.alghussein CC BY-SA 3.0 Depuis son ouverture aux visiteurs il y a six ans, Sir Bani Yas offre des safaris entre mer et désert, au milieu de milliers d'animaux en liberté. Ses collines rocheuses, rivières et dunes de sable forment 87 km2 d'un cadre de vie sauvage pour de nombreux troupeaux d'oryx, de multiples oiseaux du désert mais aussi des girafes, cerfs et léopards, introduits sur l'île pour enrichir la biodiversité. On peut aussi y admirer les vestiges d'un monastère chrétien, le plus ancien de l'ère pré-islamique dans la région du Golfe. Un Oryx dans la réserve de Saamburu. Daniel Fafard CC BY-SA 3.0 A l'initiative du père des Emirats arabes unis, feu cheikh Zayed Ben Sultan Al-Nahayane, l'île a été transformée en 1971 en une réserve naturelle "avec l'idée d'en faire une arche de Noé" pour des espèces menacées d'extinction, explique à l'AFP Marius Prinsloo, directeur des opérations à Tourism Development & Investment Company (TIDC), la compagnie publique promotrice du projet. Au fil des années, les animaux ont proliféré et leur nombre atteint aujourd'hui quelque 13.500. On compte à Sir Bani Yas 25 espèces de mammifères et 170 espèces d'oiseaux, dont des migrateurs qui y effectuent des passages saisonniers. L'île compte l'une des plus importantes populations au monde d'oryx arabe et les quelque 500 têtes de cette espèce protégée qu'elle abrite alimentent, par leur reproduction, d'autres réserves. L'animal avait disparu dans la nature dans les années 70. Autrefois commun dans la péninsule arabique, il a été décimé par la chasse et n'a survécu qu'en captivité. Une gazelle des montagnes (gazella gazella). Bassem18 CC BY-SA 3.0 Des gazelles de montagne et du désert trouvent à Sir Bani Yas un habitat naturel, cohabitant avec des girafes et des guépards, un prédateur introduit sur l'île pour préserver l'équilibre naturel. Sir Bani Yas est situé dans l'émirat d'Abou Dhabi, le plus riche de la fédération des Emirats arabes unis dont il détient 90% des réserves pétrolières. Il consacre d'importants budgets à la préservation de la nature mais aussi à un ambitieux programme de développement culturel. Deuxième émirat en importance, Dubaï est quant à lui dédié corps et âme au commerce et au tourisme, avec une prédilection pour les nouveautés et le modernisme. On y trouve des galeries marchandes parmi les plus importantes au monde, des aquariums géants et même une piste de ski, créée artificiellement dans un environnement désertique. Une gazelle des sables au zoo de Cincinnati. FisherQueen CC BY-SA 3.0 Aujourd'hui dotée de trois unités hôtelières de capacité limitée et respectueuses de l'environnement, l'île de Sir Bani Yas a su préserver son caractère naturel. "Nous supervisons l'opération de sauvegarde de l'environnement au quotidien", dit fièrement M. Prinsloo. Responsable des relations publiques à TIDC, Fatima al-Mutawa souligne le "caractère écologique" de l'ensemble des activités humaines entreprises à Sir Bani Yas, où poussent quelque 2,5 millions d'arbres, plantés ces dernières décennies. Chaque visiteur doit ainsi impérativement planter un arbre sur l'île lors de son passage. A défaut, on le fait à sa place, dit Mme Mutawa. Urials (Ovis vignei arkal) au zoo de Pretoria. Altaipanther / domaine public Selon elle, les vestiges archéologiques mis au jour ces dernières années sont un autre attrait des lieux. "Nous avons commencé des fouilles en 1992 et avons mis au jour 36 sites archéologiques, dont un monastère chrétien datant de l'an 600 après J-C". Ces sites "témoignent des diverses civilisations qui ont prospéré sur l'île, habitée il y a plus de 7.500 ans", assure-t-elle. A 170 km de la capitale Abou Dhabi et accessible seulement par mer ou par air, l'île accueille par ailleurs des réunions ministérielles à huis-clos, loin des médias et de l'agitation des deux grands centres urbains émiratis. Alors que Dubaï se veut "une grande ville moderne", temple du shopping et du luxe, et qu'Abou Dhabi se voit en destination "culturelle", avec plusieurs musées de classe internationale comme son futur Louvre, Sir Bani Yas marque sa différence, selon Mark Eletr, directeur des hôtels de l'île, tous gérés par le groupe thaïlandais Anantara. "L'île propose un paysage pittoresque avec ses vallées, roches et plages, un environnement naturel que les gens apprécient à juste titre", dit-il. Sir Bani Yas Island a favorisé son développement par rapport à la nature de l'île et de son délicat écosystème. Sur l'île fonctionne la première éolienne de la région, qui a une capacité de production de 850 kilowatts. Actuellement, elle produit de l'énergie pour alimenter les installations de l'île en plus de l'offre classique du réseau national. L'île prévoit également de produire de l'énergie à partir de l'énergie solaire. Et la société d'énergie renouvelable, Masdar, basée à Abu Dhabi, a déclaré l'intention d'augmenter la capacité de production éolienne de 30 mégawatts. Beaucoup des plus de cent espèces d'oiseaux sauvages qui peuvent être trouvés sur l'île sont indigènes à la région. Habitant les montagnes désertiques du Nord de l'Afrique, le mouflon à manchettes (Ammotragus lervia) est parfois appelé mouflon de Barbarie, Aoudad ou Arui. Kuribo CC BY-SA 3.0 S'agissant du parc naturel, sa création est un processus continu. Quelques exemples : - Relocalisation des animaux non indigènes, dont le daim noir, l'émeu, l'Eland et d'autres animaux. - La formation de tous les guides de l'île pour donner aux visiteurs des informations détaillées sur les programmes de reproduction et de conversation dans le parc. - Suivi des programmes de reproduction et de participation avec des organisations internationales de conservation pour les espèces en danger de disparition. -Revégétalisation : création de nouveaux points d'eau et plantation de graminées. - Suppression de l'interférence humaine dans le parc, y compris la fermeture de routes et l'enlèvement des vieux tuyaux d'irrigation utilisés pour mettre en place l'écologisation de l'île il ya de nombreuses années. - Mise en place d'une clôture sur 32 km pour séparer l'Arabian Park Wildlife, du reste de l'île. - Suppression de toutes les vieilles clôtures et panneaux laissés sur l'île (cause de 90% ds décès). Sir Bani Yas Island abrite de nombreux animaux que l'Union internationale pour la conservation de la nature répertorie comme en danger critique ou vulnérables , y compris les tortues de mer, les gazelles des sables, les moutons Urial, les moutons de Barbarie et l'oryx arabe. Par conséquent, l'île joue un rôle important dans la protection de ces animaux pour les générations futures. Au cours de la dernière année, plus de 10 000 animaux de Sir Bani Yas Island ont été libérés dans les réserves fauniques comme celle du désert de Liwa. Ce programme monumentale a été réalisé en collaboration avec l'Agence de l'environnement d'Abou Dhabi. Wikipedia (en anglais) Sciences et avenir 4/2/2015

Washington (AFP) - Les oiseaux migrateurs se relaient à la tête de leur formation de vol en V, qui est la position la plus fatigante, révèle une étude lundi. Cette recherche effectuée par une équipe internationale menée par des ornithologues de l'Université d'Oxford, au Royaume-Uni, est la première à montrer une coopération réciproque parmi les oiseaux, après celle sur des chauves-souris vampires: ces dernières partagent le sang pour garder en vie d'autres chauves-souris qui ne sont pas leurs progénitures. Schémas de vol et détails sur la formation de vol utilisée par les oiseaux migrateurs, selon une étude qui démontre une coopération avancée et égalitaire (c) Afp Ces chercheurs ont étudié 14 ibis chauves (Geronticus eremita) lors d'une migration entre Salzbourg, en Autriche, et Orbetello, en Italie, à qui ils avaient attaché des enregistreurs de données permettant de suivre tous leurs mouvements. Ils ont découvert que chacun des oiseaux changeait de position fréquemment dans la formation de vol formée de deux à douze ibis. Au total, chaque oiseau passait en moyenne 32% du temps à bénéficier du courant ascendant produit par le battement des ailes de ceux qui se trouvaient devant, et une proportion égale du vol à mener la formation, précisent les chercheurs dont les travaux paraissent dans les Comptes rendus de l'Académie américaine des sciences (PNAS) (voir ici la publication intégrale - Pdf - ). Les migrations sont à haut risque pour les oiseaux, souligne les auteurs qui citent de précédentes recherches suggérant que jusqu'à 35% des jeunes peuvent mourir d'épuisement lors de leur première migration. Voler en formation aide à économiser de l'énergie vitale, poursuivent ces scientifiques, indiquant que des oies peuvent ainsi économiser de 10 à 14% de leurs efforts en volant derrière les autres oiseaux. "Notre étude montre que la clé de ce comportement de coopération réciproque est très simple. Les ibis voyagent souvent par deux avec tour à tour l'un suivant l'autre pour bénéficier du courant ascendant produit par le premier", note Bernhard Voelkl du département de zoologie de l'Université d'Oxford, l'un des principaux co-auteurs de cette étude. "Nous avons trouvé que les deux économisaient chacun un montant équivalent d'énergie", ajoute-t-il. "Voler de cette manière dans de plus grandes formations permet de réduire encore davantage la fatigue de chaque membre, mais celles-ci sont moins stables vu le plus grand nombre d'oiseaux qui les forment", relève le professeur Voelkl. Sciences et avenir 3/2/2015

Le redoutable insecte urticant poursuit sa conquête du territoire français, bien aidé par le réchauffement climatique. Et par l’homme. Dès le début de l’hiver, on voit apparaître leurs nids. Les chenilles processionnaires (Thaumetopoea pityocampa) sont en train de construire ces boules cotonneuses que l’on peut voir aux extrémités des pins, sapins et cèdres. Le réseau d’étude de l’espèce créé par l’Inra a organisé cette semaine un colloque international regroupant une centaine de chercheurs penché sur une expansion inquiétante. Et les nouvelles ne sont pas bonnes. "L’insecte a aujourd’hui atteint, voire dépassé l’Ile-de-France et les conditions climatiques font que désormais toute la France est favorable à son expansion" note Alain Roques au Centre Inra Val de Loire. Carte de diffusion (c) Inra Outre un climat de plus en plus accueillant, la chenille processionnaire peut aussi compter sur l’homme. Les chercheurs viennent ainsi de démontrer que les individus apparus en Alsace et au nord de Paris en 2013 provenaient bien de populations plus méridionales, preuve que ces chenilles avaient été apportées en camion via la commercialisation de résineux. L’espèce n’a pourtant besoin de ce coup de pouce pour coloniser l’ensemble de l’hexagone. "La chenille processionnaire ne supporte pas les coups de froids à -16°C qui provoquent alors des mortalités complètes, poursuit Alain Roques. De plus, des températures supérieures à 0°C l’hiver permettent aux chenilles de continuer à se nourrir". Frileuse, la chenille construit justement son nid pour se garder au chaud, avant de descendre des arbres au printemps pour se rendre en procession dans les sols propices à leur transformation en papillon. Ces conditions de vie font de l’insecte un indicateur précieux des progrès du réchauffement climatique reconnu comme tel par le GIEC. Jusque dans les années 90, la Loire faisait office de barrière naturelle, du fait de régulières vagues de froid au nord du fleuve, hostiles à l’espèce. Or, les hivers sont de moins en moins rigoureux et les températures montent. Le nid cotonneux de la chenille processionnaire. Seule solution pour s'en débarrasser : le brûler. Inra Depuis 20 ans, la température moyenne de la Beauce a ainsi augmenté d’environ 1°C. Non seulement le froid n’est plus assez vif pour tuer les colonies, mais la douceur permet aux chenilles de se nourrir tout l’hiver. Celle-ci est même en train de coloniser les reliefs du Massif Central qui lui était encore défavorables il y a 20 ans. L’expansion géographique de la chenille pose de vrais problèmes de santé publique. Cette larve possède en effet des poils urticants qui diffusent dans l’organisme une protéine toxique, la thaumétopoéine. Les premières victimes en sont les chiens et les chats qui reniflent les chenilles quand elles descendent au sol au printemps. Ces animaux domestiques peuvent ainsi développer œdemes et inflammation de la langue et des muqueuses buccales qui les empêchent de se nourrir. Les animaux d’élevage sont aussi touchés quand ils mangent l’herbe sur laquelle est passée une procession. La thaumétopoéine provoque de fortes démangeaisons chez l’homme (ci-contre, (c) Inra). Enfin, la chenille provoque l’affaiblissement des arbres. Les méthodes de lutte sont peu nombreuses. Les nids doivent être brûlés et des pièges permettent de stopper les processions au bas des arbres. La plus efficace reste la mésange qui peut manger une quarantaine de chenilles par jour. Signalons enfin que l’Inra a développé une application pour mobile (sur Google Play) pour que chacun puisse signaler la présence de l’espèce dans son proche environnement. Sciences et avenir 2/2/2015

Les images le confirment : ces pachydermes aiment le jeu. En quoi ce comportement, présent même chez les adultes, est essentiel à leur survie ? Comme pour les enfants, le jeu chez les jeunes éléphants d’Afrique (Loxodonta africana) permet de développer leur motricité et leurs aptitudes sociales. Ce comportement, moins présent avec l’âge, ne disparaît pourtant pas : des animaux de 50 ans ont été aperçus en pleine séance ludique au Kenya par des chercheurs dont l'étude (Pdf) a été publiée dans Animal Behavior and Cognition (ABC). ElephantVoices 18/9/2014 En observant un groupe d’éléphants pendant 35 ans, ils ont néanmoins noté que les mâles et les femelles ne s'adonnaient pas au jeu pour les mêmes raisons... En effet, les mâles l'utilisent pour se détendre et se faire des amis, mais aussi afin d’évaluer la forme physique et les tactiques utilisées par d’éventuels ennemis dans le cas d’une compétition sexuelle. "Pour les femelles, le jeu est plutôt un mécanisme visant à maintenir leur rôle social, de protection et de leader au sein de la famille", notent les scientifiques. Deux jeunes éléphants jouent ensemble au Kenya. Capture d'écran de Youtube Chez les éléphants, la femelle est responsable de l’éducation des éléphanteaux : elle leur apprend les aptitudes sociales nécessaires pour survivre, leur fournit de la nourriture, les protège et les guide. Les chercheurs croient d’ailleurs que le sens du jeu d’une femelle pourrait être un indicateur de son potentiel de leader au sein d’une famille. De façon plus générale, les chercheurs ont constaté que le côté joueur des éléphants engendrait des bénéfices à long terme. "Parvenus à l’âge adulte, les éléphanteaux ludiques semblent plus aptes à résister au stress et ont moins de risque de mourir", concluent-ils. Sciences et avenir 2/2/2015

Composée de cellules de différents organes, cette puce reproduit un organisme humain et a été conçue pour évaluer les effets systémiques des molécules pharmaceutiques et la tolérance des cosmétiques sur la peau. "Notre système est un mini-organisme qui reproduit un être humain à l’échelle de 1: 100 000" explique le Dr Frank Sonntag de l'Institut Fraunhofer, à Munich, en Allemagne, qui a mis au point avec son équipe ce dispositif qui tient dans l'équivalent d'une pièce d'un euro. Son but : tester les médicaments et les cosmétiques sans recourir à l’expérimentation animale, éthiquement discutable et physiologiquement différente du métabolisme humain. Cette puce reproduit un organisme humain à l'échelle 1:100 000. Fraunhofer IWS Pour évaluer l’efficacité et les effets secondaires d’une substance, il faut pouvoir apprécier son impact sur un organisme entier et pas seulement sur sa cible cellulaire. En effet, comme le souligne Frank Sonntag : "la plupart des médicaments agissent de façon systémique, c’est-à-dire sur l’organisme dans son ensemble. Les processus métaboliques qu’ils induisent peuvent générer des substances toxiques qui créent des dommages sur différents organes". D’où la nécessité de disposer d’un organisme vivant, les animaux en l’occurrence, pour réaliser les premiers essais. Grâce à cette nouvelle puce, les chercheurs espèrent s’affranchir de cette nécessité. L’idée est de recréer un organisme humain miniature en collant au plus près à la réalité biologique. Sur la puce sont donc disposées des petites quantités de cellules issues des différents organes du corps et reliées entre elles par de minuscules canaux représentant les vaisseaux sanguins dans lesquels circule un liquide nutritif, comme le ferait le sang, propulsé par une mini-pompe. Ce concept d’associer différentes lignées cellulaires reliées par des canaux n’est pas nouveau. Toutefois grâce à la microfluidique, qui concerne les dispositifs dont la dimension est inférieure au micromètre, les ingénieurs sont parvenus à un niveau de miniaturisation inédit. Autre atout : la micropompe avec un débit de 0,5 microlitres par seconde mime réellement le fonctionnement du cœur et assure un flux constant (de liquide nutritif) aux cellules. Une caractéristique essentielle car « certains processus physiologiques ne se déclenchent que s’ils sont stimulés par un flux ou un courant » explique Frank Sonntag. Sur la puce, les scientifiques peuvent intégrer différents types cellulaires en fonction de la substance à évaluer et de sa cible. Les échantillons utilisés pour les premiers essais appartiennent ainsi à des individus homme et femme de différentes ethnies. La molécule à tester est introduite dans le système comme elle le ferait dans l'organisme. Un médicament absorbé au niveau de l'intestin sera ainsi inoculé à l'échantillon de cellules d'entérocytes. S'il est habituellement injecté, l'administration se fera directement dans les micro-canaux. Les chercheurs ont également développé une puce composée uniquement de cellules de la peau à destination de l’industrie cosmétique, qui utilise déjà en partie des cultures tissulaires. Ce nouveau système n’a pas encore était utilisé dans le cadre du développement d’un nouveau médicament. Il est toujours en phase de contrôle mais il augure de nouvelles méthodes qui seront à disposition de l’industrie pharmaceutique et de la recherche médicale. A ce titre, il a été distingué par l’Animal Safety Research Prize, qui récompense les innovations qui offrent des alternatives à l’expérimentation animale. Sciences et avenir 3/2/2015

Si la plupart de nos animaux de compagnie sont peu sensibles à la grippe qui touche l'homme, l'un d'entre eux y est au contraire particulièrement exposé... Chaque hiver, nous sommes près d'1 million à contracter la grippe dans l’Hexagone. Nos compagnons risquent-ils d'être contaminés par notre faute ? Les chiens et les chats ne risquent pas grand-chose, car ils ne sont pas affectés par le virus le plus souvent responsable de cette infection respiratoire chez l'homme. En revanche, le furet est véritablement exposé. Contrairement au chien et au chat, le furet est très sensible au virus de la grippe humaine. DAVID COLE / Rex Featur/REX/SIPA "La prévention est d'autant plus importante qu'il n'existe pas de vaccin pour le furet, explique Léo Coquard, vétérinaire au cabinet du Dr David Leduc, en Belgique. La contamination intervient de l’homme au furet mais également entre furets. La contamination du furet à l’homme est théoriquement possible, mais elle reste rare". Et le Dr David Leduc, de poursuivre : "La transmission du virus se fait par voie aérienne, par l’intermédiaire d’aérosols contenant des particules virales. L'incubation, généralement rapide, est d'environ 48 heures. Les symptômes qui surviennent alors sont semblables à ceux de l'homme : abattement, fièvre, toux, éternuements, écoulements nasaux séreux, larmoiements, conjonctivite, perte d'appétit...". En cas de diagnostic de grippe, avéré par une batterie d'examens, plusieurs traitements sont nécessaires : - perfusion (fluidothérapie), - antibiotiques, - alimentation assistée, - soins oculaires, - oxygénation artificielle (oxygénothérapie). "Le pronostic est bon s'il n'y a pas d’infection bactérienne secondaire", conclut Léo Coquard. Quant aux autres animaux de compagnie, s'ils sont épargnés par le principal virus de la grippe humaine, ils ne sont pas totalement exempts de cette maladie. De fait, il existe trois type de grippe : les types A, B et C. Chacun se décline en plusieurs sous-types, nommés d'après les protéines qui recouvrent l'enveloppe du virus : l'hémagglutinine (H) et la neuraminidase (N). Ainsi, selon le réseau Sentinelles mis en place par les autorités sanitaires, le virus le plus souvent responsable de la grippe chez l'homme est le virus de type A (H3N2). Le second virus de la grippe le plus courant chez l'homme est le type A (H1N1). Il s'agit de la même forme que celle du virus qui touche le porc. Attention donc si vous avez des micro-cochons. Un contamination homme-cochon et cochon-homme est possible. Le chien et le chat sont en revanche à l'abri du virus de la grippe humaine. Reste qu'ils ont leur propre grippe. - Le premier est touché par le virus de type A (H3N8). Il s'agit du même type de virus que celui qui infecte le cheval. Une contamination entre ces deux espèces est donc possible. D'ailleurs, en Floride, une épidémie de grippe a déjà frappé des lévriers puis des chevaux ayant pratiqué le même champ de course. Quant au chat, il peut contracter le virus de la grippe aviaire, via ses proies, de petits oiseaux. Les sous-types de grippe A principaux selon les espèces Grippe humain : H3N2 et H1N1 Grippe canine : H3N8 Grippe féline : H5N1 Grippe aviaire : H5N1 Grippe porcine : H1N1 Grippe équine : H3N8 Sciences et avenir 3/2/2014

C'est la première fois depuis 1915 que cette sous-espèce de renard roux est observée dans le parc national Yosemite. Les biologistes du parc national Yosemite (Californie) étaient particulièrement enthousiastes quand ils ont réussi à photographier un renard roux de la Sierra Nevada (Vulpes vulpes necator). Cette sous-espèce de renard roux, rare et insaisissable, n'avait pas été observée dans ce parc depuis 1915. L'animal a pu être photographié à deux reprises (le 13 décembre 2014 et le 4 janvier 2015) dans l'extrême nord du parc, grâce à des appareils photos équipés de détecteurs de mouvements. Le renard roux de la Sierra Nevada n'avait pas été observé dans le parc national Yosemite depuis 1915. Yosemite National Park Service Les scientifiques tentent encore de déterminer s'il s'agit du même individu sur les deux photos. Cette double apparition est un signe encourageant. Le renard roux de la Sierra Nevada est en effet un des mammifères les plus rares d'Amérique du Nord. Selon le Fish and Wildlife Service, il y aurait moins de 50 individus dans la nature. Vulpes vulpes necator est une espèce menacée qui fait partie des 14 mammifères protégés par l'état de Californie. À la moitié du 20ème siècle, elle était proche de l'extinction car victime de la chasse, finalement interdite en 1974. Le renard roux de la Sierra Nevada vit en altitude (à partir de 1800 m) et est plus petit et arbore une fourrure plus sombre que les autres espèces de renards roux. L'observation de cette sous-espèce s'inscrit dans le cadre d'une étude plus large portant sur la présence et la répartition des carnivores rares dans le parc. Les chercheurs ont donc bon espoir d'observer d'autres spécimens de renard roux de la Sierra Nevada. Ils ont, en outre, installé à proximité des caméras des dispositifs permettant de piéger des poils. L'objectif est de récupérer des échantillons afin de pratiquer des analyses ADN. Les experts souhaitent en effet en savoir davantage sur la diversité génétique des renards roux du parc Yosemite. Et aussi de confirmer ou non un lien génétique avec les individus du col Sonora, situé au nord du parc. C'est en effet dans cette zone que la plus récente observation (en août 2010) de cette sous-espèce de renards roux avait été faite. Sciences et avenir 4/2/2015

Paris - Une pastille verte pour identifier les voitures les plus propres avant l'été, un bonus de 10.000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique dès avril: Ségolène Royal a dévoilé mercredi matin les premières mesures de la nouvelle feuille de route écologique du gouvernement. Deux mois après la 3e conférence environnementale, où 150 propositions avaient été mises sur la table, le Premier ministre Manuel Valls détaillera à la mi-journée l'ensemble des dispositifs prévus devant le Conseil national de la transition écologique (CNTE), qui rassemble organisations syndicales et patronales, élus et associations. Cette feuille de route écologique doit concrétiser son ambition de réduction de la pollution de l'air et des pesticides ainsi que la fin des subventions pour les projets liés au charbon, alors que Paris accueillera à la fin de l'année la conférence mondiale sur le climat. Des annonces très attendues par les Verts, qui ont quitté le gouvernement avec l'arrivée de Manuel Valls à Matignon, comme par les ONG, plutôt inquiètes. Première mesure: la mise en place avant l'été d'un certificat qualité de l'air que les véhicules propres pourront apposer derrière leur pare-brise, a annoncé la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal dans Le Parisien. Plusieurs certificats de couleurs différentes seront créés en fonction des seuils d'émissions polluantes des véhicules, a précisé la ministre à propos de cette mesure qui rappelle la pastille verte mise en place en 1998 pour permettre aux véhicules les plus vertueux de circuler durant les pics de pollution. Plutôt que de pénaliser les véhicules les plus polluants, le gouvernement entend dans un premier temps donner des avantages à ceux qui polluent le moins, dotés d'un certificat vert. Parmi ces avantages possibles: pouvoir circuler même en cas de circulation alternée et dans des zones de circulation restreintes, voire utiliser des couloirs de bus. Le bonus de 10.000 euros, annoncé il y a plusieurs mois, pour l'achat d'une voiture électrique en remplacement d'une vieille voiture diesel, sera par ailleurs opérationnel au mois d'avril, a déclaré la ministre sur iTÉLÉ. Le gouvernement, qui veut montrer l'exemple, va aussi demander à l'administration de rouler en voiture électrique, a-t-elle indiqué. La pollution de l'air est une question majeure de santé publique. 60% des Français respirent un air qui n'est pas sain, a souligné Ségolène Royal, qui a également rappelé l'existence d'un crédit d'impôt de 30% pour aider les particuliers à s'équiper d'une borne de recharge électrique. Mais les ONG, refroidies par l'abandon de l'écotaxe, attendent d'être rassurées sur d'autres sujets: subventions aux projets de centrales à charbon, démocratie participative ou action contre les insecticides néonicotinoïdes mis en cause dans la surmortalité des abeilles. C'est un peu l'épreuve du feu de Valls sur l'environnement, note Matthieu Orphelin de la Fondation Nicolas Hulot. Nous voulons mettre fin au soutien public aux exportations de centrales à charbon, avait déclaré fin novembre le Premier ministre, reprenant l'annonce faite la veille par François Hollande. Sont en jeu les crédits accordés par la France aux pays en voie de développement pour les projets de centrales à charbon, l'énergie la plus polluante, tant d'un point de vue de la qualité de l'air que des émissions de CO2. Les ONG redoutent que cet engagement soit finalement appliqué a minima avec la fin des subventions seulement pour les centrales les plus polluantes, qui sont en fait très peu commercialisées désormais. Un tel recul serait inacceptable alors que la France accueillera à la fin de l'année la grande conférence internationale sur les changements climatiques, prévient Morgane Créach, directrice du Réseau action climat, qui fédère de nombreuses ONG. Sur l'écotaxe, enterrée au niveau national, le gouvernement n'a pas écarté la possibilité d'expérimentations dans certaines régions volontaires comme l'Alsace ou la Lorraine. Concernant les néonicotinoïdes, François Hollande a dit vouloir aller plus loin. Quatre de ces substances font l'objet d'un moratoire de deux ans dans l'Union européenne sur certaines cultures du fait de leur nocivité. Ce moratoire arrive à échéance en juillet. Romandie 4/2/2014

Paris - Le gouvernement dévoile mercredi sa feuille de route écologique pour 2015, qui doit concrétiser son ambition de réduction de la pollution de l'air et la fin des subventions pour les projets liés au charbon, mais les ONG redoutent des renoncements. Deux mois après la 3ème conférence environnementale, où 150 propositions avaient été mises sur la table des discussions, des annonces sont attendues sur les transports, la mobilisation pour la conférence de Paris sur le climat (COP 21) en décembre et l'exemplarité de l'Etat en matière de transition écologique, selon une source ministérielle. Des réunions d'arbitrage se sont poursuivies jusqu'à la dernière minute, d'après cette même source. La feuille de route a été élaborée à partir des travaux de la conférence qui avait réuni plusieurs ministres et des représentants des ONG, des élus, du patronat et des syndicats pour plancher sur trois thèmes -préparation de la COP21, santé, transports. Mercredi, après un discours de la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal, le Premier ministre Manuel Valls détaillera les mesures retenues à la mi-journée devant le Conseil national de la transition écologique (CNTE), qui rassemble organisations syndicales et patronales, élus et associations. L'un des grands enjeux de la feuille de route est la fin des soutiens publics français au secteur des énergies fossiles, et notamment du charbon, souligne Lucie Pinson, des Amis de la Terre. François Hollande avait annoncé à la conférence la suppression de tous les crédits à l'exportation accordés aux pays en développement dès lors qu'il y a utilisation du charbon. Les ONG craignent que le gouvernement revienne sur cet engagement et que la France s'aligne sur une proposition de la Commission européenne limitant l'arrêt des subventions aux seules centrales les plus polluantes. Dans ce cas, la suppression des subventions n'aurait aucun impact car ces centrales ne sont plus construites aujourd'hui, souligne la Fondation Nicolas Hulot. Pour Morgane Piederrière, de France Nature Environnement (FNE, 3.000 associations), on va savoir si, oui ou non, l'annonce faite en novembre est un engagement ferme ou s'il y a une reculade. De son côté, Manuel Valls avait exprimé sa volonté de progressivement revenir sur le diesel longtemps privilégié en France et annoncé pour 2015 un système d'identification des véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. Cette annonce avait été accueillie avec satisfaction par les ONG et Europe Ecologie-Les Verts qui attend des mesures concrétisant cet objectif. Pour Emmanuelle Cosse, secrétaire nationale d'EELV, reste notamment à voir comment on aide l'industrie automobile à évoluer sur ce sujet, à avoir une production de véhicules moins polluants. Le gouvernement est aussi attendu sur les dossiers de la démocratie participative, prônée par François Hollande à la conférence, et des pesticides. Le chantier de la démocratie participative, qui vise à mieux associer les citoyens aux projets d'aménagements pour éviter des blocages comme à Sivens (Tarn), a été lancé début janvier. FNE attend de la feuille de route qu'elle le cadre un peu mieux. Comme la Fondation Hulot et EELV, elle redoute que certaines dispositions de la loi Macron, en discussion à l'Assemblée, ne limitent la portée de cet engagement. Le chef de l'Etat avait aussi affirmé vouloir aller plus loin sur les néonicotinoïdes, des pesticides mis en cause dans la surmortalité des abeilles. Le nouveau plan Ecophyto présenté la semaine dernière par le ministre de l'Agriculture Stéphane Le Foll n'a pas pas fait montre de cette ambition, déplore la Fondation Hulot qui s'inquiète, sur ce dossier aussi, d'un éventuel revirement. Le gouvernement est attendu au tournant, a prévenu FNE. Un renoncement total ou partiel aux engagements pris lors de la conférence environnementale serait incompréhensible, a averti la Fondation Hulot, qui n'a pas hésité à écrire à Manuel Valls pour réclamer une +feuille de route+ ambitieuse. Romandie 3/2/2015

Le zoo de Zurich a enregistré l'an dernier une forte hausse du nombre de ses visiteurs, grâce notamment à l'ouverture du nouveau parc des éléphants. Plus de 1,4 million d'entrées effectives ont été recensées, soit une progression de plus d'un quart par rapport à 2013. Le zoo de Zurich a introduit il y a deux ans un nouveau système de comptage électronique qui révèle le nombre d'entrées effectives. Auparavant, il comptabilisait le nombre de tickets et d'abonnements vendus et utilisait un facteur de multiplication pour obtenir le chiffre définitif, comme le fait toujours le zoo de Bâle. En utilisant l'ancien système, le nombre de visiteurs du zoo de Zurich aurait largement dépassé les 2 millions en 2014, indique mardi à l'ats le zoologue Robert Zingg. Le parc des éléphants et la naissance d'un éléphanteau ont constitué une véritable attraction, indique l'institution zurichoise. Le parc zoologique a soutenu l'an dernier des projets de protection des espèces à hauteur de 1,2 million de francs à Madagascar, en Thaïlande, à Sumatra, en Colombie, au Kenya et dans l'Antarctique. Il est en outre membre de 54 programmes internationaux de maintien des espèces. Le zoo de Bâle, deuxième grand parc zoologique suisse, n'a pas encore publié ses chiffres pour 2014. Romandie 3/2/2015

Le test des sirènes se déroulera cet après-midi dès 13h30 dans toute la Suisse. L’Office fédéral de la protection de la population (OFPP) emploie pour la première fois les canaux «alertswiss» dans ce cadre. Ils servent à l’information de la population en matière de catastrophes et de situations d’urgence en Suisse. Ces canaux correspondent à une application, un compte Twitter et un site internet. Parallèlement au test des sirènes, l’Office fédéral de la protection de la population (OFPP) met en place cette année de nouveaux canaux pour informer la population en cas de catastrophe ou de situation d’urgence. Il s’agit dans un premier temps, sous la désignation d’Alertswiss, de promouvoir une meilleure préparation individuelle aux situations d’urgence. Par la suite, Alertswiss deviendra une plate-forme d’information sur la gestion de catastrophes et de situations d’urgence à l’intention du grand public. Mercredi 4 février 2015, le fonctionnement des sirènes sera vérifié dans toute la Suisse. Les sirènes de l’alarme générale et celles de l’alarme-eau seront testées. Aucune mesure de protection ne sera nécessaire. Le signal de l’alarme générale, un son oscillant continu qui dure une minute, sera diffusé vers 13h30 dans toute la Suisse. Si nécessaire, le test pourra être prolongé jusqu’à 14h00. A partir de 14h15 et jusqu’à 15h00 au plus tard, le signal de l’alarme-eau sera testé dans les régions menacées situées en aval d’un barrage. Il consiste en douze sons graves de 20 secondes chacun, émis à des intervalles de 10 secondes. En Suisse comme ailleurs, une catastrophe peut arriver à n’importe quel moment et sans préavis. En cas d’événement, la rapidité et la qualité de l’action des autorités compétentes et des organisations de conduite et d’intervention, mais aussi de la population touchée, sont déterminantes. Si les informations nécessaires sont disponibles, cela peut permettre d’éviter des dommages ou d’en réduire l’ampleur. En parallèle du test des sirènes, l’Office fédéral de la protection de la population (OFPP) lance cette année de nouveaux contenus et de nouveaux canaux de communication pour informer sur la protection en cas de catastrophe ou de situation d’urgence. Sous la désignation d’Alertswiss, des informations pratiques seront notamment publiées afin d’améliorer la préparation individuelle aux situations d’urgence. La principale mesure consiste à réaliser soi-même son propre plan d’urgence. En peu de temps, on peut ainsi optimiser les précautions à prendre dans la perspective d’une catastrophe. Les nouveaux canaux sont accessibles dès aujourd’hui, par le biais du site web www.alertswiss.ch. L’application Alertswiss peut être téléchargée gratuitement dans l’Apple Store et sur Google Play. L’OFPP utilisera désormais systématiquement les réseaux sociaux pour diffuser des informations sur la prévention des catastrophes. Le site Alertswiss propose un blog sur lequel seront publiés régulièrement des articles sur des thèmes d’actualité, ainsi qu’un mur avec des liens vers des contributions intéressantes de membres des organisations partenaires de la protection de la population et de différents médias. Les principales informations seront également diffusées sur le compte Twitter d’Alertswiss (@alertswiss). Le lancement des canaux d’Alertswiss constitue la première étape d’un vaste programme d’amélioration de l’information du public sur les catastrophes et les situations d’urgence. A l’avenir, ces canaux seront aussi employés pour informer la population plus vite, plus efficacement et plus en détail en cas d’événement concret. Ils couvriront ainsi tout l’éventail, de l’alarme aux consignes précises et aux informations détaillées. A cette fin, il est nécessaire de collaborer étroitement avec tous les partenaires de la protection de la population, en particulier les services cantonaux compétents. Ensi.ch 4/2/2015

Londres - Comme d'autres majors du secteur dont Total, les groupes pétroliers britanniques BP et BG ont annoncé une baisse de leurs investissements à cause de la chute des prix de l'or noir, après avoir publié mardi des résultats annuels moins reluisants. Le géant BP ne va investir que 20 milliards de dollars en 2015, contre les 24 à 26 milliards prévus jusque-là et après 22,9 milliards en 2014, tandis que BG Group, une grande entreprise gazière moins connue du public, mais très active dans l'exploration et la production, n'investira qu'entre 6 et 7 milliards de dollars cette année, contre 9,4 milliards l'an passé. "Nous sommes entrés dans une nouvelle phase pleine de défis, marquée par des bas prix du pétrole à court et moyen termes", a prévenu le directeur général de BP, Bob Dudley. Pour y faire face, BP prévoit de réduire ses dépenses d'exploration, de repousser des projets mineurs dans l'approvisionnement, et de ne pas mettre en oeuvre un certain nombre de projets dans l'aval et d'autres domaines. Même si les cours ont quelque peu rebondi ces derniers jours, les prix du pétrole ont chuté de quelque 60% depuis la mi-juin, plombés par une offre surabondante et des craintes quant à la vigueur de la demande, particulièrement en Chine et en Europe. Les majors pétrolières avaient déjà commencé à réduire leurs dépenses avant même cette évolution, par exemple en remettant en cause des projets pharaoniques aux confins de l'Arctique. Mais elles ont depuis nettement amplifié le mouvement et multiplié les annonces ces derniers jours. Du côté américain, Chevron prévoit ainsi de réduire ses investissements de 5 milliards de dollars en 2015, ExxonMobil va diminuer les siens de 1,5 milliard et ConocoPhillips de 2 milliards. Le montant de ces coupes devrait atteindre par ailleurs 2 à 3 milliards de dollars cette année pour le Français Total et 15 milliards pour la période 2015-2017 pour l'Anglo-Néerlandais Royal Dutch Shell. Tout ceci est assez clairement lié au plongeon des cours. Les compagnies vont renoncer à des projets coûteux dans lesquels elles n'ont pas encore trop investi, expliquait récemment à l'AFP Thomas Pugh, expert au centre de recherche Capital Economics, qui se refusait toutefois à parler de crise pour des compagnies aux reins solides. Ce serrage de ceinture a toutefois des conséquences sur l'emploi, particulièrement chez les groupes de services pétroliers, dont trois acteurs majeurs (Schlumberger, Halliburton et Baker Hughes) ont annoncé quelque 17.000 suppressions de postes dans le monde entier. Les majors ont décidé des centaines de suppressions d'emplois et BP a gelé les salaires de ses 84.000 employés dans le monde. Les performances financières de ces groupes commencent à souffrir de la faiblesse des cours et BP a fait état mardi d'une division par six de son bénéfice net annuel, à 3,78 milliards de dollars. L'année précédente, ce profit avait été gonflé il est vrai par les 12,5 milliards de dollars tirés de la cession de TNK-BP, une coentreprise russe vendue au géant Rosneft. Mais le groupe britannique a dû déprécier des actifs à cause de la chute des prix. [...]Pour 2015, le groupe, qui s'attend à une production à périmètre constant peu ou prou stable, n'a pas fourni de prévision de bénéfice, mais ce dernier continuera quoi qu'il arrive d'être amputé des dépenses d'indemnisation et des amendes liées à la marée noire dans le Golfe du Mexique en 2010 dont le coût pour BP pourrait in fine totaliser 50 milliards de dollars. BG Group est pour sa part carrément tombé dans le rouge en 2014, déplorant une perte nette de 1,044 milliard de dollars, contre un bénéfice net de 2,44 milliards l'an passé. Lors du seul quatrième trimestre 2014, il a enregistré une charge de dépréciations après impôts de 5,9 milliards de dollars liée au plongeon des cours. Romandie 3/2/2015

Caen - Areva est en négociation pour retraiter en France des combustibles irradiés dans des centrales nucléaires de Taïwan, a affirmé mardi à l'AFP l'ancien eurodéputé Verts Didier Anger, assurant avoir plusieurs sources. Le militant, qui préside l'association antinucléaire Crilan, a dénoncé dans un communiqué un risque de prolifération nucléaire si le projet aboutit. Interrogé par l'AFP, Philippe Launay, délégué syndical FO de l'usine de retraitement d'Areva, à Beaumont-Hague (Manche), a indiqué que la direction avait déjà évoqué devant les syndicats des négociations avec Taïwan, et avec la Belgique, à plusieurs reprises ces dernières années. Mais de là à ce que ça soit signé, c'est autre chose. On ne sait pas où ils en sont, a-t-il dit. Les industriels (Areva et Taipower) sont certainement d'accord pour travailler ensemble mais c'est très politique comme contrat, a ajouté Arnaud Baudry, de la CFDT. La direction de l'usine de son côté ne souhaite pas faire de commentaire sur ce sujet des prospects étrangers. Selon Didier Anger, la mise en place de cet accord connaît des lenteurs car il pose la délicate question du sort du plutonium extrait des combustibles retraités. Les Etats-Unis, qui fournissent le combustible nucléaire des centrales taïwanaises, sont en mesure de bloquer le contrat, pense M. Anger. Que Taïwan se procure ce plutonium ne va pas faire plaisir à ses voisins et plus particulièrement à la Chine, ajoute le militant. Les antinucléaires assurent que le plutonium extrait des combustibles irradiés lors du retraitement peut être utilisé pour fabriquer des bombes. Areva répond que le plutonium extrait du combustible des centrales n'est pas de qualité militaire. L'usine de Beaumont-Hague fonctionne en sous-régime depuis qu'elle a perdu la plupart de ses contrats à l'étranger et n'a quasiment plus que les combustibles EDF à retraiter. Il s'agit d'une des deux seules usines de retraitement au monde. L'autre, située à Sellafield en Angleterre, traite des volumes bien moindres. Les trois centrales nucléaires taïwanaises fournissent 20% de l'électricité consommée dans l'île. Le chantier d'une quatrième centrale a été arrêté sur cette île exposée aux tremblements de terre. Romandie 3/2/2015

Paris - La ministre de l'Ecologie Ségolène Royal a indiqué mercredi que le bonus de 10.000 euros accordé pour l'achat d'une voiture électrique en remplacement d'une vieille voiture diesel sera mis en place en avril. Le bonus qui va permettre d'acheter des voitures électriques avec une aide de 10.000 euros par véhicule sera opérationnel au mois d'avril, à condition de mettre au rebut une vieille voiture diesel, a indiqué Mme Royal au micro d'iTÉLÉ. "Ce coup de pouce financier est un engagement pour cette année mais ne sera pas ad vitam aeternam", a prévenu Mme Royal. Le bonus s'élève à 6.500 euros pour l'achat d'une voiture hybride rechargeable. La ministre, qui roule en véhicule propre a appelé tous les constructeurs à se mobiliser pour commencer à baisser les prix des voitures électriques et ensuite d'avoir des systèmes de vente de voitures électriques par mensualité pour que tous les Français puissent y accéder. L'Etat va donner l'exemple, a-t-elle assuré, annonçant que le Premier ministre Manuel Valls, qui présentera ce mercredi la feuille de route environnementale du gouvernement, allait demander dans la journée à l'administration de rouler en voiture électrique. "L'objectif est de diminuer de 20 à 30% les consommations d'énergie et de fournitures dans les administrations pour lutter contre le gaspillage", a-t-elle dit. Pour inciter les Français à choisir la voiture électrique, Mme Royal a indiqué que 7 millions de bornes de recharge électrique vont être installées sur tout le territoire et deviendront obligatoires dans les parkings privés et publics, les gares, les grandes surfaces et les aéroports. La ministre a rappelé l'existence du nouveau crédit d'impôt qui permet la baisse de 30% du coût d'installation de bornes par les particuliers. Romandie 4/2/2015

Flamanville (France) - Périmètres d'évacuation étriqués, sirènes d'alerte inaudibles, communications défaillantes, chaos prévisible: quatre ans après Fukushima, la France, dont le réseau de réacteurs est l'un des plus denses du monde, semble encore insuffisamment préparée à un accident nucléaire. Les survols de sites nucléaires par des drones et les attentats de janvier ont relancé l'inquiétude d'élus locaux, qui depuis l'accident nucléaire japonais dénoncent l'ineptie des plans d'urgence, ces périmètres des plans particuliers d'intervention (PPI) prévus autour des centrales. Alors qu'à Fukushima un périmètre de 20 km a dû être évacué, les PPI français envisagent une évacuation dans des rayons de 2 ou 5 km seulement autour des centrales. Le préfet tranche le jour de l'accident en fonction de sa gravité. Dans un deuxième périmètre de 10 km de rayon, une mise à l'abri de la population, là où elle se trouve, est envisagée. Et les habitants doivent avoir chez eux des comprimés d'iode. Ces médicaments ne protègent pas de toutes les radiations mais, pris rapidement, ils permettent d'éviter des cancers de la thyroïde. Dans ce contexte, le président de l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN), Pierre-Franck Chevet, reconnaît que les principes d'élaboration des PPI et les périmètres associés doivent être réexaminés. Bordeaux, quatrième métropole de France, soit 720.000 personnes à 45 km des réacteurs du Blayais, a demandé en novembre une extension du PPI de la centrale à 80 km. L'association nationale des commissions locales d'informations (Anccli) réclame un périmètre de 80 km pour tous les sites nucléaires. Les Clis regroupent autour de chaque site nucléaire élus, syndicats, scientifiques, voire écologistes. Au Japon, les communes concernées doivent désormais préparer une évacuation sur 30 km, un rayon plus large que prévu par les plans antérieurs à l'accident du 11 mars 2011, plans qui se sont avérés inopérants face à l'ampleur de la catastrophe. Reste que leur concrétisation s'avère complexe. En Europe, quand ils existent, les périmètres d'évacuation varient d'un à 20 km et ceux de distribution préventive d'iode de cinq à 50 km. Au Japon un village situé à cette distance de la centrale accidentée a été évacué. En France, où tournent 58 réacteurs dans 19 centrales, les réacteurs du Bugey (Ain) se trouvent à 35 km de Lyon, ceux de Gravelines (Nord) à 25 km de Dunkerque comme de Calais. A ce stade, l'Etat français refuse de dire s'il envisage de modifier ses PPI comme sont en train de le faire l'Allemagne et la Suisse. En attendant, les élus dénoncent les défaillances des dispositifs au sein même des périmètres actuels. En 12 ans, on a fait quatre exercices de crise. Le système d'alerte (sirène, haut parleur, appels téléphoniques) de la population s'est à chaque fois montré peu fiable. Lors du dernier exercice, en 2012, un Flamanvillais sur trois n'a pas reçu l'alerte ou alors avec retard, raconte Patrick Fauchon, maire PS de Flamanville (Manche), qui vient toutefois d'obtenir l'installation d'une seconde sirène pour laquelle il bataille depuis des années. Alexis Calafat, dont la mairie est à 500 mètres de la centrale de Golfech (Tarn-et-Garonne) n'entend pas toujours la sirène non plus. Ce système est certes doublé partout d'un dispositif d'appels des téléphones fixes de la population sur 2 km, mais cette précaution est jugée insuffisante à l'ère du portable. Lors du dernier exercice autour de Gravelines en 2011, le système a permis de composer 6.000 numéros en 15 minutes mais 28,7% des appels ont sonné dans le vide. Et les abonnés sur liste rouge n'ont pas été contactés. Golfech dispose à présent d'un système d'alerte de la population par téléphone portable que l'Etat envisage d'étendre au niveau national. Les municipalités sont aussi censées passer en voiture dans les rues avec un haut parleur, mais ce dernier s'avère à peine audible, comme l'a constaté l'AFP. A l'heure du double vitrage, ce système paraît si inopérant que M. Calafat y a renoncé. Les problèmes d'alerte c'est vrai partout, assure le président de l'Anccli, Jean-Claude Delalonde. Les centrales elles-mêmes sont-elles parées ? Beaucoup en doutent depuis l'exercice de crise improvisé demandé par des parlementaires lors d'une visite surprise à Paluel (Seine-Maritime) en 2011. Documentation parfois erronée, clef du tableau électrique indisponible: Claude Birraux, alors président (UMP) de l'Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques (Opecst), y a constaté des situations parfois burlesques. La communication entre les autorités ne semble pas rodée non plus. Fin 2011, lors du dernier exercice autour de l'usine de retraitement d'Areva à Beaumont-Hague (Manche), qui concentre le plus de matière radioactive en Europe, la préfecture a mis 40 minutes pour parvenir à se connecter en audioconférence avec Areva et l'ASN. Les codes téléphoniques n'étaient pas les bons. Nombre d'exercices demandent à la population de rester chez elle et de laisser les enfants à l'école. Mais des alertes déclenchées par erreur ont montré que quand les gens pensent que c'est un véritable accident, ils se précipitent à l'école pour prendre leurs enfants et s'en aller, témoigne Alexis Calafat, qui préside l'association des maires de communes où se trouvent des sites nucléaires. A Gravelines, en 2011, on a testé l'évacuation. Résultat: un ballet incessant d'autobus qui se croisaient et se recroisaient au centre de Gravelines et créaient des bouchons inextricables, parce que les chauffeurs ne savaient pas où ils devaient se rendre, selon un rapport de la CLI. A Golfech, les exercices de crise ne sont plus pratiqués que tous les cinq ans au lieu de trois ans, pour des raisons budgétaires, déplore M. Calafat. Et dans la très nucléaire Normandie, où l'usine de la Hague est restée coupée du monde pendant deux jours en 2013 à cause de la neige avant que l'armée ne dégage la route, les élus s'interrogent sur l'accessibilité des sites. La France a toutefois progressé depuis 20 ans, nuancent des élus. En témoigne la création après Fukushima des Forces d'action rapide nucléaire (Farn), composées de 230 pompiers du nucléaire. Ce dispositif unique au monde, salué par l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA), est réparti sur quatre sites: Paluel, le Bugey, Civaux (Vienne) et Dampierre (Loiret). Depuis 2011, tous les départements doivent avoir leur stock d'iode à distribuer sur tout leur territoire. Dans le Haut-Rhin, par exemple, les lieux de stockage sont multiples. En Moselle, les comprimés sont regroupés à moins de 15 minutes de la centrale de Cattenom. Dans la Manche, en revanche, ils sont près de Saint-Lô, à une heure et demie de route de Flamanville. En cas d'accident, une fois les comprimés acheminés dans le canton concerné, il revient aux maires d'avoir une liste de volontaires pour les distribuer. Les maires en sont pénalement responsables. Ils peuvent se retrouver face à un tribunal comme celui de la Faute-sur-mer, affirme Yannick Rousselet de Greenpeace France. L'ancien maire de cette commune vendéenne a été condamné en décembre à quatre ans de prison ferme pour la mort de 29 personnes lors du passage de la tempête Xynthia en 2010. Quant à l'Assemblée nationale, elle devrait voter jeudi, sur proposition de l'UMP, la création d'un délit pénal d'intrusion dans les centrales nucléaires, passible d'un an d'emprisonnement, pour s'opposer aux actions des militants antinucléaires. Romandie 4/2/2015

Caen - De Sofia à Paris en passant par Bucarest, les plans d'urgence des pays européens en cas d'accident nucléaire diffèrent considérablement. Pastille d'iode : La majorité d'entre eux ont organisé une distribution préventive de comprimés d'iode aux populations riveraines des centrales. Ces médicaments ne protègent pas de toutes les radiations mais, pris rapidement, permettent d'éviter des cancers de la thyroïde. Les périmètres de distribution autour des centrales sont toutefois très différents d'un pays à l'autre: de 5 km de rayon en Finlande, à 50 km en Suisse. Entre les deux, les Pays-Bas et la France prévoient une distribution préventive aux riverains dans un rayon de 10 km, la Suède de 12 à 15 km, la République tchèque dans des rayons de 13 ou 20 km, la Belgique et la Slovaquie dans un rayon de 20 km. Aux Pays-Bas, les comprimés sont désormais envoyés directement à domicile, face au constat que peu de gens les retirent en pharmacie. En France, ils sont dans la plupart des cas à retirer chez le pharmacien. Parmi les pays qui n'ont pas de réacteurs, le Luxembourg, qui est proche de la centrale française de Cattenom, en prépare la distribution préventive à ses 550.000 habitants. En Autriche, chaque établissement scolaire et chaque jardin d'enfant est tenu de disposer des doses nécessaires. Si les riverains des centrales allemandes n'ont pas d'iode chez eux, des stocks sont en revanche prévus dans les mairies ou pharmacies pour toutes les personnes vivant dans un rayon de 10 km autour des centrales. Dans un rayon de 25 km, pharmacies et mairies doivent avoir des stocks pour la population âgée de moins de 45 ans et pour les moins de 18 ans dans un rayon de 100 km. Mais ces règles sont en cours de réévaluation. En France, au-delà de la distribution préventive, chaque département dispose d'un stock correspondant quasiment à sa population à distribuer en cas d'accident si nécessaire. Périmètres d'évacuation : Quant à l'évacuation, elle est plus ou moins préparée d'un pays à l'autre. Certains pays comme la Roumanie ou la Bulgarie n'ont pas de périmètre prédéfini. D'autres envisagent deux périmètres d'évacuation entre lesquels choisir en fonction de la gravité d'un accident nucléaire. C'est le cas de la France (2 ou 5 km de rayon autour d'une centrale) et de l'Allemagne (2 ou 10 km). En-dehors des pays qui n'ont pas de périmètre prédéfini, les plus petits plans d'évacuation se trouvent au Royaume-Uni: entre 1 et 3,5 km selon les centrales. Les plus grands (20 km) concernent la République tchèque et la Slovaquie. En Suisse, les périmètres d'évacuation sont en cours de révision, de 3 à 5 km de rayon actuellement à 20 km. La Slovénie prévoit une liste des villes et villages à évacuer à une distance de 10 à 16 km de la centrale. Abris : Des mises à l'abri à l'endroit où les gens se trouvent sont aussi prévues en cas d'émissions radioactives passagères dans des périmètres plus larges. Romandie 4/2/2015

Moroni - Aider les Comores à surmonter la grave pénurie d'électricité qui paralyse l'activité économique et commerciale depuis des années reste la priorité numéro un de la Banque africaine de développement (BAD), a réaffirmé son directeur Donald Kaberuka. La BAD veut concentrer son action sur la production, l'amélioration du réseau de distribution, la gestion, ainsi que le développement des énergies alternatives, a-t-il déclaré à la presse mardi soir à l'issue d'une mission de deux jours. A ce jour, le Projet d'appui au secteur de l'énergie aux Comores (Pasec) de la BAD est dans sa phase de mise en oeuvre, fort de 20,7 millions de dollars environ, selon le site de la banque. L'aide doit servir notamment la réhabilitation du réseau électrique vétuste, et à promouvoir les énergies renouvelables, alors qu'un projet de production d'énergie d'origine géothermique autour du volcan Karthala est à l'étude, menée par des experts Néo-Zélandais. La société comorienne d'eau et d'électricité (Mamwé) doit être en mesure produire une énergie à un prix abordable, a encore souligné M. Kaberuka, en présence notamment du tout puissant vice-président chargé de l'Economie et des Finances Mohamed Ali Soilihi, possible candidat à la présidentielle 2016. La veille, une délégation du patronat comorien (Modec) était venue lui exposer les difficultés rencontrées avec les institutions bancaires locale. Il faut d'abord régler cette question [de l'énergie] car... sans énergie c'est foutu, leur a répondu M. Kaberuka cité par le journal gouvernemental Al-Watwan. Le problème de l'énergie a des solutions, elles existent, a-t-il dit. Les délestages et les coupures de courant sont quotidiens et fréquents dans l'archipel. En dehors de la capitale Moroni et quelques localités environnantes, l'électricité est devenue un produit rare. Romandie 4/2/2014

Paris - La ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal, annonce dans Le Parisien/Aujourd'hui en France de mercredi la mise en place avant l'été d'un certificat vert ou qualité de l'air à apposer sur les véhicules propres. "Nous allons mettre en place avant l'été un certificat qualité de l'air que les véhicules propres pourront apposer derrière leur pare-brise", explique Mme Royal. Plusieurs certificats de couleurs différentes seront créés en fonction des seuils d'émissions polluantes des véhicules, précise la ministre à propos de cette mesure qui rappelle la pastille verte mise en place en 1998 pour permettre aux véhicules les moins polluants de circuler durant les pics de pollution. Selon Mme Royal, le principe est que l'obtention d'un certificat vert vous donne des avantages. Ainsi : - en cas de circulation alternée ou dans les zones de circulation restreinte mises en place par les villes, les véhicules propres seront autorisés à circuler. - Les collectivités pourront aussi les autoriser à emprunter les couloirs de bus ou les faire bénéficier du stationnement gratuit. Le Premier ministre Manuel Valls, qui doit s'exprimer mercredi, s'était engagé sur la mise en place, dès 2015, d'un système d'identification des véhicules en fonction de leur émissions polluantes. Le but: aider les collectivités à développer des politiques favorisant les véhicules les plus propres. Romandie 4/2/2014

Paris - Du jamais vu depuis 15 ans: moins de 60% des voitures neuves vendues en France en janvier étaient au diesel, une tendance lourde qui montre un changement d'attitude des acheteurs dans la foulée d'annonces politiques, selon professionnels et experts. D'un maximum de 73% en 2012, le taux de pénétration du diesel dans les immatriculations des voitures particulières neuves est passé à 64% en 2014 et 59% en ce début d'année 2015, selon les statistiques publiées lundi, une chute assez spectaculaire, note le directeur de l'observatoire Cetelem de l'automobile, Flavien Neuvy. Il faut remonter à 2001 pour trouver un niveau aussi bas de diésélisation du neuf en France, où depuis le début des années 1980, les gouvernements successifs ont favorisé le gazole via une fiscalité avantageuse, y compris le récent système de bonus-malus écologique basé sur les émissions de CO2. Mais alors qu'une timide croissance des ventes de voitures à essence était déjà tangible en France depuis 2013, des responsables politiques ont multiplié ces derniers mois des mesures et annonces de nature à détourner du diesel une partie des consommateurs. Au 1er janvier sont en effet entrées en vigueur deux taxes sur le gazole qui ont resserré le prix avec l'essence. La maire de Paris Anne Hidalgo a dévoilé le 28 janvier un plan anti-pollution prévoyant de limiter progressivement la circulation des véhicules diesel dans la capitale, avant de les éradiquer à l'horizon 2020. Communication ou réalité, on commence à installer dans la tête des gens l'idée qu'il y a un risque à terme sur le diesel, souligne le directeur général pour la France du constructeur sud-coréen Hyundai, Lionel French Keogh. Ces annonces créent de l'incertitude, note pour sa part Guillaume Paoli, co-fondateur du mandataire AramisAuto, qui vend aussi bien des voitures neuves dégriffées que des véhicules d'occasion. Les gens investissent dans une voiture pour les cinq ou six prochaines années, et ils se disent donc, +méfiance+, explique-t-il à l'AFP. Une tendance encore plus marquée en Ile-de-France, selon lui: les gens sont assez frileux sur l'achat d'un véhicule diesel, certains nous disent qu'ils ne prennent pas le risque de ne pas pouvoir accéder au centre de Paris dans cinq ans, même s'il n'y a pas tant de Franciliens que ça qui prennent leur voiture pour aller dans le centre de Paris. Parallèlement, le marché français du neuf s'est modifié ces dernières années, avec des voitures de plus en plus petites, tandis que sur fond de crise économique, les automobilistes roulent moins, actuellement quelque 12.000 km par an. Or, le consensus des professionnels est qu'une voiture diesel, plus chère à l'achat, n'est pas rentable à moins de 15.000 km par an. Et les nouvelles normes antipollution Euro 6 renchérissent encore le coût de ces motorisations. Les constructeurs français PSA Peugeot Citroën et Renault, spécialistes de ces moteurs, ont d'ailleurs renoncé à proposer leurs plus petites voitures en diesel. Le coût de la technologie Euro 6 nous amène à ne pas mettre ces moteurs dans le bas de gamme, comme la Renault Twingo de troisième génération, remarquait récemment Jérôme Stoll, directeur commercial du groupe au losange. Chez PSA, dont 69,1% des voitures vendues dans l'Hexagone en 2014 étaient des diesel, on se dit conscients qu'il va y avoir un rééquilibrage entre l'essence et le diesel en France d'ici à 2020. Nous pensons que la proportion sera de 50-50 à cet horizon, indique à l'AFP une porte-parole, Laure de Servigny, en assurant que le groupe, qui vend 58% de ses voitures en motorisation essence à l'échelle mondiale, saura s'adapter à une évolution de la demande. Romandie 4/2/2015

Varsovie - La vision d'un Eldorado de gaz de schiste en Pologne, qui a nourri dans ce pays des rêves d'indépendance énergétique et de fortunes à gagner, s'éloigne au fil des abandons successifs des grands acteurs du secteur et des mauvaises nouvelles sur les résultats des forages. Après l'optimisme initial exagéré, né des évaluations des gisements exploitables allant jusqu'à 1.920 milliards de mètres cubes et de l'intérêt affiché par des géants mondiaux, c'est la déception maintenant en Pologne, indique à l'AFP Grzegorz Kus, expert du cabinet international PricewaterhouseCoopers. Le départ que vient d'annoncer l'américain Chevron suit ceux, l'an dernier, du français Total et de l'italien Eni. D'autres géants, tels Exxon, Talisman et Marathon Oil, l'avaient fait encore plus tôt. Ce n'est pas une surprise et ce n'est pas le dernier abandon. Il s'est avéré que ce marché n'est pas aussi intéressant qu'on le pensait, explique M. Kus. Selon lui, les faibles résultats des prospections menées jusqu'à présent, la baisse des prix des carburants sur le marché mondial et les perspectives d'extraction plus intéressantes dans d'autres parties du monde, ainsi que la bureaucratie polonaise et des annonces de hausses d'impôts dans le secteur en Pologne, sont à l'origine du retrait de grands groupes. Chevron a expliqué le sien par la réduction de ses investissements, consécutive à la chute des prix du pétrole qui affecte sa rentabilité. Cette décision est due, selon le groupe, au fait qu'il a dû faire des choix entre les différents projets figurant dans son portefeuille. Il a estimé notamment que les opérations polonaises étaient moins lucratives que d'autres projets. Cependant, selon Andrzej Szczesniak, expert polonais du secteur de l'énergie, ce sont les conditions géologiques qui ont été décisives. Sur l'ensemble de 68 forages de prospection effectués jusqu'à présent à travers la Pologne aucun n'a apporté de résultat positif en termes de rentabilité, affirme-t-il. On ne peut plus parler d'Eldorado. Les espoirs et les promesses étaient démesurés, estime pour sa part Grazyna Piotrowska-Oliwa, l'ancienne présidente du groupe gazier polonais PGNiG, même si les résultats officiels des recherches n'ont pas encore été publiés. Plus prudente, la porte-parole du ministère polonais de l'Environnement, Katarzyna Pliszczynska, déclare à l'AFP: à l'étape actuelle, il est prématuré de parler des résultats des prospections. De nouvelles évaluations officielles des gisements sont attendues cette année. Les forages vont continuer. Nous allons poursuivre les prospections, même si les dernières ne se sont pas soldées par des succès, a déclaré mardi la Première ministre polonaise Ewa Kopacz. Les travaux sont poursuivis par une quinzaine de groupes dont ConocoPhillips, Wisent Oil&Gas, Stena, et les polonais PGNiG, PKN Orlen et Lotos. Ce n'est pas encore définitivement terminé, estime M. Szczesniak. Selon lui, toute découverte de gisements rentables va raviver les espoirs. Soucieuse de garantir son indépendance énergétique, la Pologne, largement dépendante du gaz russe, avait annoncé des investissements de 12,5 milliards d'euros à l'horizon 2020 pour exploiter ses gisements de gaz de schiste. Si ces gisements étaient avérées, ils placeraient la Pologne en 3e position parmi les pays européens riches en gaz, derrière la Norvège et les Pays-Bas, selon l'Institut national de géologie. Les annonces initiales du gouvernement polonais avaient fait état d'une exploitation commerciale de gaz de schiste à partir de 2014, ce qui ne s'est pas fait. La Pologne, pays de 38 millions d'habitants et première économie d'Europe centrale et orientale, consomme actuellement environ 16 milliards de m3 de gaz par an, dont deux tiers sont importés, principalement de Russie. Romandie 4/2/2014