sylvainflachaire

Salut, Oui, le pingouin qui cause à un moment c'est moi (on voit mes 5 chiens à l'entaînement). La demoiselle française n'est autre que Valérie Gonsolin. Musheuse de sprint. La famille s'est installée l'année dernière au Québec au Nord de Montréal dans un coin où tous les voisins font du mushing. Ce qui est pratique et permet d'entretenir une piste de plus de 100 km, là, ça fait rêver... Un famille où tout le monde participe Laurent et Valérie en 6 chiens et bientôt en illimité, les enfants en 8 et en 4 chiens! Ce reportage est de Jean Pierre Vesco, un français qui fait du documentaire, assisté par Vincent son fils (réalisateur de court métrage dont le film LA TANGENTE) J'aurai la bande annonce officielle du film sous peu et j'essayerai de l'avoir en exclu pour Will to go... Le reportage est passe d'être terminé et sera diffusé à l'automne. Dans l'extrait, on voit l'attelage de Randy Decuyper, un américain super gentil qui a fait l'Iditarod il y a très longtemps et qui se remet au sprint. On voit aussi Réal Turmel avec son charmant accent, un très bon en Open qui devrait donner du fil à retordre à Ropertz (ainsi que Bellerive, Pomerleau, Serre, etc...) bref beaucoup de québécois ont un super niveau en Open. On aperçoit aussi Lou Serre, un musher de l'ontario qui a battu le record du monde de vitesse sur la piste de Daaquam il y a deux ans: 6 miles en à peine plus de 17 minutes!!! A vos calculettes...

Salut, Vous pouvez visionner sur you tube un extrait de 8 minutes d'un reportage réalisé l'hiver dernier sur la course de Daaquam au Québec. Ce reportage, qui est en passe d'être terminé, passera à l'automne à la télévision. Des images sympas d'un superbe course dans un décor de rêve... Ce site accueillera les prochains championnats du monde en janvier 2009. Vous pouvez voir cet extrait en passant par le site internet de la course :daaquam2009 et cliquez sur vidéo.

Je croyais que le Arrow était en acier!? (ça devait être les premiers modèles) De toute façon, le primaire doit être le même. J'avais fait une peinture directe à la bombe sans sous couche pour un traîneau mais ça tient pas longtemps avec le froid et les "frottements" éventuels. Par contre je te conseille le vernis de finition spécial métaux chez Mr Bri... sinon avec les UV ça change vite de couleur...

Salut, En fait l'adhérence est pas trop mal car j'ai mis des pneus cloutés à l'arrière (trouvés en brocante pour 15 euros!). Le singe placé à l'arrière a une position un peu haute et il doit donc s'accrocher... pour ne pas se faire éjecter (c'est assez souple car il y a un gros débattement d'amortisseur, donc ça a tendance à faire "danser" le singe) Avec une ligne 12 chiens, je peux presque tenir les virages extérieurs en trichant sur la direction, par contre ça oblige a contre braquer en sortie de virage et donc à faire un petit dérapage... Mais contrairement à une voiturette, j'arrive mieux à prendre les virages en règle général sans me retrouver dans le champ(ou dans le fossé!). Bon pour l'avant, les pneus classiques ne sont pas l'idéal. Pour le freinage, je n'ai que les roues arrières pour l'instant mais cela suffit à freiner et arrêter 12 chiens. Pour le frein à main, j'ai une bonne vieille cale découpée à la tronçonneuse avec une poignée pour l'éjecter depuis le poste de conduite.(et deux largueurs au départ) Oui Ingrid, les rares personnes que je croise à l'entraînement (quand j'attèle de jour) me regarde avec un petit sourire et me prennent généralement pour un huluberlu. J'habite assez loin des sommets enneigés et j'ai en plus des chiens "bizarres" et les gens ne font pas tout de suite le raprochement avec le sport de traîneau, au sens classique! Par contre, passé ce premier moment d'interrogation, j'ai pas mal de gens qui veulent essayer la place du singe. Pour ma voiturette, j'ai enlevé la porte conducteur pour sortir plus rapidement. Avec le moteur en moins, ça devient presque un engin "léger" avec dix chiens pour faire de la "vitesse" (sur le terrain plat qu'il y a chez moi). Le problème c'est l'usure prématurée des bras de direction et des roulements (on est toujours en train de lutter contre la force des chiens au démarrage ou dans les courbes prononcées. Le freinage sur les 4 roues est plutôt sécurisant. Le centre de gravité est bas en général sur les voiturettes, ce qui permet une bonne stabilité.

Bon on doit pas se lever à la même heure alors... ça doit être ça! Sinon pour ta ligne, il faut rester dans le classique avec un corde creuse gros calibre à 16 brins. En faisant super attention aux épissures, c'est à dire sans casser de brins au montage et en essayant de prendre bien au milieu de la corde à chaque passage. J'ai remarqué que la corde travaillait tellement qu'elle s'étirait après une saison... Il faut bien la laver régulièrement car la boue provoque une usure non négligeable. Sinon la voiturette est pas mal pour entraîner. Surtout si le terrain est régulier comme les chemins forestiers. Dans ce cas l'avantage est que tu peux entraîner en famille et que tu as une super stabilité sauf sur une Ligier à petites roues, les Aixam sont super avec un empattement un peu plus important et une bonne largeur permettant de prendre les virages "à donf". Par contre dès qu'on est en tout terrain ,la voiturette souffre assez vite et a une durée de vie limitée... Je me suis retrouvé avec l'avant dernière voiturette comme dans le film de De Funès avec seulemnt le train avant pour rentrer... Sinon, pour le fun, l'auto cross est idéale car passe partout, même dans les ornières...etc... Réalisée à partir de bras avants et arrières de 2cv et 2 bons IPN un peu lourds!

En effet le problème avec une voiture est qu'il faut du matériel adapté, surtout au niveau du trait central. Je n'aurais pas confiance avec une ligne cablée... La traction avec un engin de 700 kg exerce une force incroyable, surtout quand tu retiens les chiens au départ ! Avec l'Express, le problème est surtout que tu dois sortir la tête pour parler à tes chiens, c'est un peu déconcertant de ne pas avoir de contact vocal direct avec les chiens. Sur ma voiturette, j'avais enlevé le pare brise pour cette raison... Bon, mes enfants trouvaient que ça faisait un peu courant d'air et un peu frisquet... Mais à propos de frisquet, tu entraînes en ce moment Cathy? Je suis étonné car j'habite pas tellement loin de chez toi et il fait 30°!

Salut, Je crois que le seul moyen en effet est de lui trouver des petits camarades de jeu...étant donné que ce n'est pas un chien de trait à l'origine. Il peut s'y mettre mais ce n'est pas évident de lui faire comprendre qu'il doit tracter. Le mieux est de lui faire faire de petites distances à vélo en le laissant tirer. Il faut qu'il suive un autre chien ou qu'il suive un autre maître à vélo... Bon courage!

Bonjour , Tu peux refaire la ligature avec du fil nylon qu'on trouve facilement dans les magasins de bricolage. Sinon, à l'origine, si tu es collectionneuse et que tu aimes les choses comme autrefois, c'est de la babiche dont tu as besoin (nerf de boeuf) alias "rywhite" je crois in english. Si tu passes en Touraine, du coté de Vendôme, je peux te réparer cette pièce en frêne, il est préférable de faire exactement la même donc d'avoir le modèle... Il doit me rester un peu de frêne du temps où je fabriquais (quand j'étais jeune...) des traîneaux de ce genre.

Salut, Je sais que Suzanne a des chiens de chez Winter et de chez Peer, beaucoup de bonnes lignées, comme ceux de son compagnon Didier Dagueneau dailleurs. Suzanne a des chiens "typés moyenne distance" mais qui ont fait leur preuve en vitesse comme à Cuvéry cet hiver sur la première boucle de la mid... Peut- être faudrait-il leur demander directement... a+

Dank Je vais réviser un peu mon allemand et je le contacte. Pendant qu'on y est. Est-ce que quelqu'un connaît un husky nommé CORA ? C'est un autre sib qui apparaît dans la généalogie d'un de mes chiens qui vient de chez Lou Serre... le canadien . Ce CORA des années 80 est sans doute issu du chenil Erdal Aase, je sais que le "viking team" à l'époque utilisait ces souches avec du pointer et du braque pour faire des croisements avec le succès qu'on connaît.

Merci Franziska! Je vais pouvoir compléter des pédigrées un peu plus loin encore maintenant. Il ne me reste plus qu'à trouver des photos des ascendants.

Et moi qui ai osé faire saillir une chienne pour la 2è fois avec Peps... Finalement , j'ai un peu peur! Quoique... je pourrai toujours aller à la truffe! Bon, la chienne devrait avoir ses chiots d'ici demain ou mardi, j'ai attendu toute la soirée et rien ce soir. Peut être reserve-t-elle une bonne surprise! (pitié pas des ratiers)

Ah ça, surprise, la maman est plutôt assez "nordique", avec les yeux bleus... Le papa un peu moins. Je mettrai des photos promis!

Bonjour, Attendant l'arrivée de chiots alaskans pour bientôt ( avec des origines sibériennes, et oui!), je me demandais si certains puristes connaissaient les huskies utilisés dans les années 80 par Roger Leegard et notamment Finmark's GUY, un sibérien utilisé à l'origine pour développer des lignées "d'alaskans" spécifiques à la Norvège (et la Suède)... Connaissez-vous les parents de Guy et avez-vous des photos? Merci par avance!

Dommage, l'AG de la FFST a lieu la veille, on aurait pu faire une seule voiture en partant de Tours...

Dans quelle mesure on ne pense pas aux animaux? Je ne comprend pas vraiment... En quoi la politique de la FFST est-elle pervertie? De quelles dérives parles-tu avec la compétition? Est-ce que limiter les températures pour courir, annuler certaines manches lorsqu'il fait trop chaud ou bien encore organiser des contrôles antidopage sur les courses, est-ce manquer à nos devoirs envers nos animaux?

A entendre Yohann, il y a en effet de quoi rigoler... Je me demande comment tu peux avoir une vision aussi étroite, aussi destructive, aussi méprisante envers la fédération délégataire!!! A entendre tes propos... On pourrait penser que la FFST n'existe plus, qu'elle n'a que des problèmes etc... C'est pourtant tout le contraire sur le terrain? MêME si tout n'est pas forcement rose! Quel est l'interêt de faire croire qu'elle se casse la gueule, Quelle a beaucoup moins d'adhérents et qu'elle a eu deux fois moins d'adhérents en l'an 40 et qu'elle va perdre sa délégation demain??? ça doit faire 10 ans que les détracteurs de la FFST s'amusent à parier sur l'effondrement de la fédé délégataire... Est ce que cela ne te lasse pas? ça fait des années que certains dirigeants de la fédé fermée promettent la fin de la délégation de la FFST a leurs licenciés ET par la même une délégation pour leur fédé... Il est vrai que certains usent de tout leur pouvoir pour faire capoter cette délégation. (pour info, depuis l'existence des sports délégataires, parmi les nombreuses fédés, une seule à ce jour a perdu sa délégation: la fédé d'altérophilie, il y a pas mal de temps, pour cause de gestion du dopage) ça fait des années qu'on nous rabache (que certains nous rabachent) que seuls les chiens de race devraient courir et qu'ils sont les plus beaux et qu'ils sont les vrais chiens de traîneau....bla bla bla et que les médias ne s'intéressent qu'aux chiens de race... On dirait que tu ne regardes pas la télé Yohann. Peut être crois- tu (ou aimes-tu faire croire) que les huskies sont les plus représentés sur la planète traîneau? Crois-tu qu'il n'y ait que des chiens de race au Canada ou en alaska ou dans les lower 48?(2 pays qui représentent les 3/4 des chiens de traîneau sur terre) Crois-tu que dans ces pays, les chiens "tout maigres et sans poils" aient des problèmes avec les médias ainsi que des problèmes existenciels? Crois-tu franchement que le seul but d'une tentative d'ouverture de la part de la FFST soit de sauver notre peau pour pouvoir continuer à faire courir "nos vilains chiens sans poil"? Oui Yohann, il faudrait ouvrir les yeux... Et arrêter de radoter.

Salut, Voici rapidement quelques précisions sur le coût du voyage pour le Québec. Il faut savoir que pour voyager avec des chiens, c'est assez compliqué sur les vols classiques .(avec chiens en bagages acompagnés donc) En général , les compagnies n'acceptent que 3 chiens par passager et 5 chiens maxi pour un avion...Toutes compagnies n'acceptent pas les chiens l'hiver (problème de température sur le tarmac) comme Air Canada... Air France a des tarifs prohibitifs à savoir 900 euros pour les chiens de plus de 22 kg... (c'est à dire 3 "taxes" par chiens aller) . C'est donc jouable si vous avez des chiens pas très gros. Mais là aussi, attention, il faut aller faire peser les chiens à l'aéroport quelques jours avant!!! Pour faire voyager plus de 5 chiens, il y a donc un transitaire (qui a fait le transport des chiens de la LGO par exemple) Stéphanie Le Berrigaud, Seine Transit logistic s.leberrigaud@stlc-transit.fr tel 01 48 62 75 62 Mais attention, le tarif fait là aussi très peur à savoir pour 6 chiens+ un traîneau+ une gosse valise entre 3700 et 4700 euros le voyage... aller! Le plus simple, avec un petit nombre de chiens (de2à5) et en demandant un billet papier qui prouvera et précisera ce nombre de chiens (on a parfois des surprises) c'est encore air transat 175 euros aller par chien, payable à l'avance, attention pas de remboursement en cas d'annulation ou de report de date... "normalement" 3 chiens par passager maxi et limite du nombre de chiens par avion à 5, à négocier... > > pour les autres compagnies... même pas la peine air canada, pas de chiens embarqués si la température est négative comme je disais avec Air Canada!!! > > Chez air France je disais donc"150 euros" aller payable sur place MAIS limite de poid de 21 kg par chiens...donc tous nos chiens au dessus, c'est à dire que pour un chien au dessus ça fait "trois taxes" donc 450 euros aller!!!! Sinon, il est vraiment très risqué de faire le voyage avec des escales. Certains français en ont fait les frais lors des championnats de Dawson! Risque de voir les chiens partir sur le mauvais vol etc... Très compliqué d'attraper son vol lors des transferts en cas de tempête de neige. Départ de l'allemagne pas évident non plus avec les Cargo allemands. J'ai eu une conversation avec Uwe Radant qui m'a raconté un départ pour Dawson assez compliqué lui aussi, tarifs exponentiel au moment de prendre l'avion etc... > > bagages, attention, limités à 18 kg sur air transat (36 kg sur air France) > > billet d'avion 550 euros sur air transat si pris très à l'avance, sinon 700 euros (air france 950 euros) > > taxe aéroport 1er chien 30 DOLLARS puis 5 dollars par chien ensuite > > taxe pour surpoids attention traineau hors mesure 30 à 50 dollars, patins 60 dollars... (air france...) > > > > cages chien vari kennel standard cad xl (pour Luftansa par exemple, voire les mésaventures de Christophe Blanchet pour Dawson...) > > Visite du véto avec certificat international de bonne santé moins de 6 jours avant! Sinon rien de spécial à part les vaccins classiques rage, et vermifuge ... > > location d'un monosapce (3 vari kennel) les autres tiennent démontées... environ 600 dollars la semaine > > essence 30 pour cent moins cher > > chambre motel environ 30 dollar la nuit mais négociable surtout l'hiver... > > repas pas trop chers en général, repas à 10 dollars, attention aux épiceries avec les tarifs annoncés hors taxes toujours... > > sac croquette 70 dollars en jardinerie pour une bonne marque > > Ne pas oublier le trajet jusqu'à Paris et pb de stationnement à l'aéroport avec un véhicule + de 2 mètres (terminal E de Roissy pour le Québec ...) Faire du charme à la gentille dame de location de voitures Hertz... > > terminal E de Roissy très merdique, retard , perte de bagages, pb d'arrivée des chiens, attente...signaler tout retard ou anomalie pour faire activer... > > Voila de quoi établir un début de budget... Bon courage... Il ne reste plus ...qu'à être sélectionné (3 places par catégorie pour le championnat du monde) Voila qui éclairera votre lanterne. Peut être que quelqu'un connaît Emmanuel Paingeaud??? Un français qui fait régulièrement le voyage avec ses chiens(une douzaine), il pourrait nous donner ses combines. Il habite en Charente je crois et il est musicien /cuisinier... Si quelqu'un pouvait nous donner son adresse, ce serait bien. Merci.

Un tiercé peut être?..

Je ne comprends pas toutes les allusions... A propos de Sébastien W et des récompenses de La Terrasse! Il faudrait détailler le propos ou balancer franchement si tu as des reproches à faire aux uns et aux autres! Pour ce qui est du bulletin fédéral, il faudrait noter quand même qu'un bulletin FFST info était à notre disposition lors du championnat de France, bulletin de liaison très intéressant et très complet en attendant notre cher TPM et que ce bulletin.... est resté sur le stand... car très très peu de monde en avait pris un pour le consulter!!! un comble! Tout le monde veut plus d'info mais quand on en donne par un moyen ou un autre, ça ne mord pas! Certains vont même se plaindre sur d'autres forums qu'ils ne sont pas informés pour les courses alors que le DTF avait mis en place cet hiver un blog justement pour communiquer davantage. Certains ont même pris un malin plaisir à critiquer ce blog, ce qui est(en passant) une "des" raison pour laquelle le dit DTF à jeté l'éponge. Je pense que dans le cadre associatif, on ne peut pas raisonner en consommateur. Les gens qui agissent au sein des assocaitaions sont bénévoles, ils font cela pour le plaisir du sport et par altruisme en général. On ne peut pas sans cesse leur reprocher si ou ça. On peut emettre des remarques, faire des suggestions ou encore mieux, agir, et devenir acteur à son tour au sein de sa fédération ou de son association. Par contre casser du sucre, faire pression, voire faire du chantage, ou encore emettre un jugement de valeur sur les personnes n'est pas acceptable. Et c'est pourtant monnaie courante. Voire même un sport pour certains! Pour ce qui est du calendrier terre qui , en effet, est moins "fourni" qu'autrefois. Il faut attendre d'abord de voir ce que les clubs vont proposer pour l'an prochain et être optimiste. On entend parler de courses qui pourraient refaire surface et même de nouvelles courses. Soyons positifs! Il faut aller aux AG et proposer des solutions. Il faut peut être ne pas attendre un prochain DTF pour organiser les courses terre afin que tout ne repose pas sur un seul homme. Il faut aussi que les gens qui courent sur terre se manifestent et proposent. Sinon, pour courir en deux chiens, il y a toujours la possibilité de faire du traîneau, c'est l'occasion de s'y mettre... Carpe diem

Il me paraît évident qu'une réunufication serait souhaitable et profitable pour tous. Oui, concretement il y aurait des différences et des avantages certains. Prenons deux exemples cet hiver: Par exemple, on entend pas mal de mushers de la fédé fermée se plaindre de pas avoir pu beaucoup courir cet hiver alors qu'il y avait des courses mais ils ne se sentaient pas autorisés (pour plein de raisons) à participer à ces courses. Oui, s'il y avait un seul calendrier, ils auraient fait plus de courses. De même, certaines courses de la fédé ouverte ont été annulées faute d'inscriptions suffisantes. Je n'ai pas pu faire une course en Maurienne en fin de saison car il n'y avait pas assez de coureurs, dommage pour moi. Oui, s'il n'y avait qu'une seule fédé, d'autres se seraient inscrits à cette course... et j'aurais couru une fois de plus! Si on prend l'exemple d'un attelage pur race, un champion national ou un champion de France en 2008 n'est que le champion de sa fédé et il n'est pas représentatif dans la mesure ou 50% de ces concurents ne sont pas là. Oui, avec une seule fédé, on pourrait réunir sur un même plateau et un même championnat tous les attelages d'une catégorie! Qu'on coure pour la gagne ou pour le fun, c'est toujours plus intéressant d'avoir 15 concurrents que 3! Aujourd'hui, il y a tellement de champions en France qu'on pourrait comptabiliser autant de pratiquants que de titrés! Et certains revendiquent et veulent encore plus de catégories... Oui, souhaiter le maintien de plusieurs structures ne fait qu'engendrer méfiance, mépris et dénigrement. C'est lorsqu'on ne se connaît pas qu'on entretient la haine et la condescendance. Chacun se conforte alors dans sa structure en croyant détenir LA vérité. Chacun veut créer SA structure pour être sûr de s'autogérer sans rendre de compte, pour être enfin entre gens de même opinion, ou pour être enfin champion... Parce que les autres c'est les méchants. Même en Afrique du Sud, ils ont fini par abandonner le concept de l'Apartheid!! Nous on cloisonne, on cloisonne en croyant que c'est la seule solution au bonheur, qu'on ne peut vivre et pratiquer son sport que dans un cadre où l'on pense de la même manière... Good bye Bafana et bonne nuit!

En ce qui concerne l'effet lièvre, il est toujours stimulant pour ma part. (qu'on soit rattrapeur ou rattrapé) Je pense que les départs toutes les minutes sont les plus intéerressants. Pour le public, cela fait moins de temps morts. L'événement devient un peu explosif. Pour les concurrents, cela permet un peu plus de suspens et d'adrénaline! Cela permet davantage de dépassements. Il y a une autre stratégie de course à gérer. Il n'y a rien de plus ennuyeux qu'un contre la montre où l'on ne voit personne pendant 30 minutes.

Les classements sur les courses FFST sont déjà distincts! Par contre... Pourquoi vouloir séparer les départs? Quel est le risque? Est-ce par peur des dépassements?

[quote="jerome b"]Je pose une question qui je sais a deja donné lieu a quantité de debat (mais j'insiste puisque je vois que tout le monde est dispo a rester correct et j'applaudis): Comment resoudre le soucis de la mutiplication des classements si une unification des fedes se faisait?? On sait tous que nombres des concurrents FFPTC ou FFST viennent sur les courses pour le cote convivial, sympathique des rassemblements et c'est une belle occasion de faire du sport avec ses chiens..... et une pioignee viennent pour la gagne! parlons de ceux qui viennent pour la gagne qui sont a la FFPTC et qui ont de husky LOF...... Si demain on les melange dans le classement avec les AH que va t'il se passer?? Il ne va rien se passer, je vous rassure... Je pense que cette question(que va t-il se passer si les concurrents avec des chiens LOF vont êter mélangés?..) est vraiment un faux problème. Il se trouve que c'est ce qui se passe en ce moment à la FFST! Les chiens nordiques et les autres courent en même temps MAIS dans deux catégories différentes avec des classements différents et des podiums différents. Il n'y a pas de problème et chacun court dans le respect et la tolérance. Il y a des attelages compétitifs dans les deux catégories et des attelages moins rapides. On observe rarement des problèmes de dépassement ou autres. Il n'y a aucun obstacle à ce que l'on soit sur la même piste. Et chacun peut courir "pour la gagne" sans risquer de se trouver démoraliser en étant mélanngé et noyé dans une catégorie!

Justement je ne retrouve plus la puce d'un de mes chiens acheté en Allemagne, le véto n'a pas compris car les deux systèmes sont ou devraient être compatible. Le fait ne ne pas retrouver une puce est en fait un problème qui se pose assez souvent. Beaucoup de puces migrent... ce qui peut parfois être dangereux. (voir les anciens posts du forum Bogeyman à ce sujet) Il n'est pas rare de devoir chercher la puce autre part que dans la jugulaire gauche(localisation type en France). Parfois, la puce n'est plus active suite à une bagarre par exemple! C'est arrivé à un de mes chien, dans ce cas il faut refaire une radio pour prouver que la puce n'est plus active avant d'en remettre une deuxième... Ca devient compliqué!